29/7J mit 50/1 (d'-ultramarin), gut bis sehr gut
340/1T, mäßig bis gut
400/2D, mit Drahthaken, neuwertig
420/2C, frühe Pritschenvariante ohne Kipp-Zapfen (wie bei 420/1), mit Drahthaken, geringe, produktionsbedingte Klebespuren an Kabinenrückwand, gut bis sehr gut
420/5, Pritsche aufgesteckt, Plane beige, sehr gut
430/1A mit "Cowboy"-Verdeck 410/1D, Räder schmutzig-transparent, sehr gut
610/4B, aufgesteckte Leiter zinkgelb, gut
800/10, frühe Variante ohne Schlitz, sehr gut
520/2, Zugmaschine anthrazit, Auflieger-OT weiß (mit 5 Verzurrungen), Auflieger-UT weiß (mit Drahtachse und BP "WiK"), Aufkleber mit geringer Alterspatina und geringen Abrissen an Vorderkante der Fahr...
520/2, Zugmaschine leuchtgrün, Auflieger-OT weiß (mit 7 Verzurrungen), Auflieger-UT zementgrau (ohne BP), AZB 90%/98%, sehr gut bis neuwertig
550/2B, 100%, sehr gut bis neuwertig
160/1K, sehr gut bis neuwertig
30/4A, sehr gut bis neuwertig
30/4C, gut bis sehr gut
30/4E, neuwertig
20/1A, komplett unbemalt, sehr gut
380/1F, Version mit krummem Fahrer-Rücken, neuwertig
380/2B, neuwertig
400/4B, Version ohne Zughaken, sehr gut bis neuwertig
400/4, Version mit Drahthaken, sehr gut
572/4E, Übergangsversion mit glatter Pritsche und integriertem Zughaken, fast neuwertig
572/5, Fahrerversion mit Mütze, neuwertig
10/4N, achatgraue Sitze fast 100%, neuwertig
20/3H, dunkelblaue Sitze 80%, sehr gut bis neuwertig
21/3B, achatgraue Sitze 100%, neuwertig
31/2, neuwertig
90/1E, sehr gut bis neuwertig
30/1E, komplett unbemalt, sehr gut bis neuwertig
340/1D, sehr gut bis neuwertig
Version noch nicht in GK, späteste Version um 1957 mit aus Gußform entferntem Zughakenstift (sonst wie 572/6, diese Formvariante ist nur in basaltgrau bekannt), sehr gut bis neuwertig
ähnlich 520/2, Zugmaschine ultramarin, Auflieger-OT weiß mit 5 Verzurrungen, Auflieger-UT weiß mit BP "WiK" und Drahtachse, Beschriftung Aufkleber, sehr gut
700/5K, späteste Version mit Rollachsen, sehr gut
