151/4B, Variante ohne Türklinkenvertiefung und mit seitlichen Winkern, bündig schließende Standard-Spannungsrisse im Frontrahmen und in einem Seitenfenstersteg, neuwertig
Zugmaschine ohne "BP"-Beschriftung auf Seitentüren, Auflieger ohne heckseitiges "BP"-Logo (original? - es sind keine Klebereste vorhanden), neuwertig
29/4, Grundfarbe *blauschwarz transparent, Lack fast 100%, neuwertig
ähnlich 540/3K, jedoch Koffer ultramarin (statt d'ultramarin) und Kofferdach d'-lehmbraun (statt schokobraun), fast neuwertig
900/3B, 920/1B, 930/1B (3x), 940/1A, 940/2A, 960/2A, 989/1A (3x), EUR 205-340, neuwertig
Kabine rot/weiß, Chassis rot, Auflieger gelborange (mit dünnem Königsbolzen), 40ft-Container altweiß, sehr gut
212/5E, komplett mit allen Figuren und Gepäck, mit Standard-Spannungsriß in Haltestange der mittleren Rückbank, sehr gut bis neuwertig
212/8C, mit allen Figuren und Gepäck, mit Standardriß in Haltestange, neuwertig
Kabine h'azurblau/laubgrün, Chassis h'graubeige, Auflieger azurblau (mit dünnem Königsbolzen), 40ft-Container ca. perlweiß, sehr gut bis neuwertig
Aufkleber gering durchgefettet, neuwertig
540/14 mit passendem Anhänger 541/5, beide 100%, fast neuwertig
513/3, Aufkleber erheblich durchgefettet, gut bis sehr gut
740/2C (100%) mit passendem Anhänger 741/1B (100%/fast 100%), neuwertig
540/16 mit 541/4, sehr gut bis neuwertig
neuwertig im Ork
151/2C, ohne Reserverad, Chassis an Seitenwänden sehr ordentlich mit Karosserie verklebt, sonst neuwertig
29/4E, neuwertig
Kabine rot/weiß, Chassis basaltgrau, Auflieger orangegelb (mit starkem Königsbolzen), 40ft-Container silbergrau, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1967, entspricht 383/3, jedoch in Sonderfarbe, Scheinwerfer, Rückleuchten und hinteres Kennzeichen weiß bemalt, neuwertig
30/7D (2x), 30/8G, 33/6J, 34/4I (3x), EUR 365-575, neuwertig
105 PKW und 77 LKW, darunter auch Sondermodelle, teils verstaubt, überwiegend neuwertig
30/7D (2x), 30/8G, 33/6J (2x), 34/4I (2x), EUR 390-600, neuwertig
30/2O, sehr gut
