21/3P, rote Sitze 100%, sehr gut bis neuwertig
21/3, schokobraune Sitze 100%, sehr gut
520/2, Zugmaschine leuchtgrün, Auflieger-OT weiß (mit 7 Verzurrungen), Auflieger-UT zementgrau (ohne BP), AZB 90%/98%, sehr gut bis neuwertig
550/2B, 100%, sehr gut bis neuwertig
572/4E, Übergangsversion mit glatter Pritsche und integriertem Zughaken, fast neuwertig
572/5, Fahrerversion mit Mütze, neuwertig
300/7J, neuwertig
310/6, minimale Kerbe in der Innenseite des vorderen Radlaufs der Fahrerseite (sehr unauffällig), sonst neuwertig
690/1A mit passendem Anhänger 691/1A, Silberung 100%, fast neuwertig
561/1B, sehr gut bis neuwertig
30/6C, BP nur "WM", sehr gut bis neuwertig
8 Seiten A5 quer, "500/8/62", sehr gut
870/5 und 880/8, an einem Spritzling fehlt eine Figur, sonst neuwertig
alle 1300/0, 30x silbern, 12x d'-gold, 4x lilablau, 4x braunm'ic, 3x d'-grün, 1x silbergrau, 1x ockerbraun, 1x basaltgrau, überwiegend neuwertig
darunter Selbstbau-Garagen im mäßigen Ork, PKW-Garage mit Seitenfenstern, Wiking-Kleber, kleine Esso-Tankstelle, 120 Ladegutteile, 18 unverklebte Fahrerfiguren, 33 einzelne Getränkekisten, 46 einzelne...
Auflieger nicht vergilbt, neuwertig im Ork (mit geringen Lagerspuren)
Zugmaschine rot, Auflieger gelborange (mit dünnem Königsbolzen), 40ft-Container altweiß, neuwertig
sehr gut
Messing-Urform um 1985, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 517/2A, jedoch zementgraue Kabine ohne Seitenspiegel, hellbeiges Aufliegerchassis ohne BP, mit Hydraulikstutzen und Unterfahrschutz, andere Radlaufvariante als bei Serie, neuwertig
Fotografiermodell um 1987, entspricht 837/1, zwei dünne Fensterstege der Fahrerseite nicht ausgeformt, sonst neuwertig
