143/1A, neuwertig
70/2A, sehr gut bis neuwertig
80/2A, gut bis sehr gut
30/11F, mit den für diese Farbvariante typischen Farbmelierungen, sehr gut bis neuwertig
37/7C, 100%, neuwertig
200/2A, sehr gut bis neuwertig
80/2A, sehr gut bis neuwertig
292/1A, deutlich unterscheidbar von weinrot, neuwertig
292/1C, komplett unbemalt, Verklebung mit Chassis im Bereich der Stoßstangen sehr unsauber, sonst neuwertig
292/1G, sehr gut bis neuwertig
300/9Q, Oberteil eher h'-wässrigblau als papyrusweiß, sehr gut
317/2B, mit Standardriß zwischen 2. und 3. Oberlicht der Beifahrerseite, neuwertig
317/2C, sehr gut bis neuwertig
317/2I, minimale Dachdelle, sehr gut bis neuwertig
310/8C, Farbton deutlich unterscheidbar vom Oberteil der Position 8018, sehr gut
310/8D, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 310/8R, jedoch Unterteil diamantgrün (statt graugrün), sehr gut
310/8W, Räder erheblich vergilbt, sonst sehr gut bis neuwertig
310/8Zb, sehr gut
310/8Zk, sehr gut bis neuwertig
310/8Zv, sehr gut
30/9D, sehr gut bis neuwertig
315/1A, deutlich unterscheidbar vom gängigen "h'patinagrün", sehr gut bis neuwertig
120/3B, sehr gut bis neuwertig
128/1B, sehr gut bis neuwertig
204/3, gut bis sehr gut
220/3B, Rückleuchten original bemalt, sehr gut bis neuwertig
290/5C, sehr gut bis neuwertig
30/7E, sehr gut bis neuwertig
34/3P, sehr gut bis neuwertig
34/4D, sehr gut bis neuwertig
34/4E, Verglasung klar-transparent, sehr gut
34/4R, Verglasung getönt, neuwertig
34/4N, sehr gut bis neuwertig
34/5F, mit OPS (-,95), sehr gut bis neuwertig
371/5F, mit OPS (-,95), neuwertig
121/1C, sehr gut bis neuwertig
140/5B, sehr gut bis neuwertig
366/1B, sehr gut
20/4B, sehr gut bis neuwertig
20/4P, deutlich unterscheidbar vom gängigen d'graublau oder azurblau, sehr gut bis neuwertig
20/4S, sehr gut bis neuwertig
20/7B, sehr gut bis neuwertig
20/7C, sehr gut bis neuwertig
20/7D, sehr gut
20/7I, sehr gut bis neuwertig
30/7A, sehr gut bis neuwertig
30/8G, sehr gut bis neuwertig
30/9D, sehr gut bis neuwertig
112/1A, mit OPS (1,20), gut bis sehr gut
128/1B, sehr gut bis neuwertig
140/5B, sehr gut bis neuwertig
230/3A, mit Standard-Fließlinie auf Motorhaube (kein Riß), neuwertig
240/3A, neuwertig
296/1B, mit bündig schließendem Standardriß in zweitunterster Sprosse der oberen Leiter, sehr gut bis neuwertig
296/1C, mit bündig schließendem Standardriß in zweitunterster Sprosse der oberen Leiter, neuwertig
296/1E, mit bündig schließendem Standardriß in den beiden untersten Sprossen der oberen Leiter, sehr gut bis neuwertig
600/8, mit OPS (-,95), sehr gut bis neuwertig
33/6Z6, IE h'beige, geringe Farbmelierung im Verdeck, neuwertig
