320/9B, 100%/fast 100%, neuwertig
265/7A, 100%/fast 100%, neuwertig
260/5D, 100%, neuwertig
128/1B, sehr gut bis neuwertig
280/1C, mit OPS (-,60), sehr gut bis neuwertig
72/2C, 100%/fast 100%, neuwertig
30/7A, sehr gut bis neuwertig
153/4E, sehr gut
33/6Z6, IE h'beige, sehr gut
230/3B, sehr gut bis neuwertig
30/8J, gut bis sehr gut
316/1A, sehr gut bis neuwertig
603/5, sehr gut
600/10, neuwertig
230/3G, neuwertig
230/3E, sehr gut
230/3C, neuwertig
143/3A, sehr gut bis neuwertig
33/6H, IE staubgrau, neuwertig
33/6Z9, IE h'gelbgrau, neuwertig
204/1, neuwertig im Rivarossi-Ork
153/3C, neuwertig im Rivarossi-Ork
143/3D, neuwertig im Rivarossi-Ork
142/3B, neuwertig im Rivarossi-Ork
140/8B, neuwertig
74/3, Rotkreuz-Folie (100%) löst sich an Kanten etwas ab, sehr gut bis neuwertig
20/4E, sehr gut bis neuwertig
230/3F, neuwertig
307/5B, 100%, sehr gut bis neuwertig
290/4B, minimale Dachdelle, neuwertig
ähnlich 233/1A, jedoch früheste Version mit glattem Verdeck (wie Vorserie, statt strukturiert), neuwertig
20/4E, sehr gut bis neuwertig
370/2D, sehr gut bis neuwertig
320/11G, 100%, sehr gut bis neuwertig
33/6Z6, IE h'beige, geringe Farbmelierung im Verdeck, neuwertig
600/8, mit OPS (-,95), sehr gut bis neuwertig
296/1E, mit bündig schließendem Standardriß in den beiden untersten Sprossen der oberen Leiter, sehr gut bis neuwertig
296/1B, mit bündig schließendem Standardriß in zweitunterster Sprosse der oberen Leiter, sehr gut bis neuwertig
128/1B, sehr gut bis neuwertig
30/9D, sehr gut bis neuwertig
30/8G, sehr gut bis neuwertig
20/7I, sehr gut bis neuwertig
20/7D, sehr gut
20/7B, sehr gut bis neuwertig
20/4S, sehr gut bis neuwertig
140/5B, sehr gut bis neuwertig
121/1C, sehr gut bis neuwertig
371/5F, mit OPS (-,95), neuwertig
34/5F, mit OPS (-,95), sehr gut bis neuwertig
34/4N, sehr gut bis neuwertig
34/4E, Verglasung klar-transparent, sehr gut
34/4D, sehr gut bis neuwertig
290/5C, sehr gut bis neuwertig
128/1B, sehr gut bis neuwertig
120/3B, sehr gut bis neuwertig
315/1A, deutlich unterscheidbar vom gängigen "h'patinagrün", sehr gut bis neuwertig
30/9D, sehr gut bis neuwertig
310/8Zv, sehr gut
310/8Zb, sehr gut
310/8W, Räder erheblich vergilbt, sonst sehr gut bis neuwertig
310/8D, sehr gut bis neuwertig
310/8C, Farbton deutlich unterscheidbar vom Oberteil der Position 8018, sehr gut
317/2C, sehr gut bis neuwertig
317/2B, mit Standardriß zwischen 2. und 3. Oberlicht der Beifahrerseite, neuwertig
292/1C, komplett unbemalt, Verklebung mit Chassis im Bereich der Stoßstangen sehr unsauber, sonst neuwertig
292/1A, deutlich unterscheidbar von weinrot, neuwertig
200/2A, sehr gut bis neuwertig
70/2A, sehr gut bis neuwertig
