541/4, 99%/95%, sehr gut bis neuwertig
540/15, Version mit von unten zu sehenden Türaufnahmen, neuwertig
490/9A, neuwertig im mäßigen Rivarossi-Ork (eine abgerissene Hauptlasche mit Tesafilm befestigt)
520/26C, Variante ohne silbernen Kotflügel, sehr gut bis neuwertig
492/5C, sehr gut
436/2D, mit Standard-Haarrißansatz an Oberkante der vorderer Stoßstange, sehr gut bis neuwertig
484/2A (roter Druck 100%) mit passendem Anhänger 483/4A (100%), sehr gut
623/3A, sehr gut bis neuwertig
317/1, 1.Version mit Fehlverglasung, neuwertig
128/1B, sehr gut bis neuwertig
230/3F, neuwertig
48/2B, sehr gut
600/8, mit OPS (-,95), sehr gut bis neuwertig
34/4E, Verglasung klar-transparent, sehr gut
300/9Q, Oberteil eher h'-wässrigblau als papyrusweiß, sehr gut
200/2A, sehr gut bis neuwertig
Außerserie um 1984, entspricht 162/1 in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie aus neuerer Zeit, Karosserie und IE weiß, Verdeck schwarz, BP "WM/WW", neuwertig
Sitzgruppe beige, Chassis silbern, neuwertig
199/5C, sehr gut bis neuwertig
1150/1A, bündig schließender Standard-Spannungsriß in einem silbernen Träger, sehr gut
ähnlich 1120/1, jedoch Tür und Fensterrahmen original bemalt (100%), Dach und vordere Hauswand nur aufgesteckt (nicht verklebt), neuwertig
420/7H (neuwertig) mit Anhänger 400/9 (azurblau/himmelblau, sehr gut)
690/1A mit passendem Anhänger 691/1A, beide 100%, sehr gut bis neuwertig
440/4A, sehr gut
120/2, sehr gut bis neuwertig
21/3H, rote Sitze 100%, sehr gut
21/1F, blauviolettfarbene Sitze 100%, sehr gut
340/1P, Räder rot, sehr gut bis neuwertig
520/6, Zugmaschine beige, Auflieger-UT umbragrau (ohne BP), Auflieger-OT ultramarin (mit 7 Verzurrungen), Aufkleber mit Alterspatina, sehr gut
490/1D, sehr gut bis neuwertig
20/3B, basaltgraue Sitze 95%, sehr gut
ähnlich 10/4N, beige Sitze 100%, sehr gut
10/3G, achatgraue Sitze 80%, Vorderräder mit kuriosen, weißen Melierungen, sehr gut
darunter Zugmaschine MB 1413 azurblau ohne Lüfter (gut, unbeschädigt), ..., teils geringe, teils erhebliche Mängel
darunter VW T1 olivgrün/h'grünbeige, MB 1620 mit h'-lichtgrünem 40ft-Container (beide mit minimaler Bruchstelle an Dachkante), ..., alle mit nur minimalen Mängeln
Spritzenwagen MB 5000 (vordere Stoßstange restauriert, sonst neuwertig) und Leiterwagen MB 3500 (gebastelt, mehrere Mängel)
42/1A, 42/1B, 43a/1F, VW (2A), VW (2D), EUR 151-200, sehr gut bis neuwertig
11/3 (flaschengrün/lichtgrau), 280/1A, 590/10A (im Ork), 620/36B, EUR 193-288, sehr gut bis neuwertig
310/5E, 320/6A (fast 100%/75%), 340/4U, 360/3H, EUR 165-240, sehr gut bis neuwertig
515/3, 520/41B, 521/15A, 522/2A, 528/5, 528/6B, 721/3, 722/7D, 801/10D, EUR 220-314, Modelle überwiegend neuwertig, Ork teils beschriftet
darunter Hydrotherm, "Pseudo"-Modell "Thyssen", ..., überwiegend neuwertig
142/2A, 142/4A, 149/3, 153/3E, EUR 180-270, sehr gut bis neuwertig
210/15E, neuwertig im Ork
219/3, 100%, sehr gut bis neuwertig im Ork
111a.3/2, ohne Fenster-AZB, geringe Lackfehler an Unterkante, sehr gut bis neuwertig
90A, mit Heckfahne, minimale Lackfehler, sehr gut
1938 ("Oktober-Dezember", 8 Seiten A5, einige kleine Buntstiftkreuze an Modellen, gut) und 1962 (4 Seiten A6, "50-3-62-S", einige Kugelschreiber-Kringel an Modellen, gut)
darunter Flugzeugträger Gloroius (mit 5 Flugzeugen, nur ein Draht abgebrochen), Segelschiff Gorch Fock (es fehlen nur die Segel), ..., teils minimale, teils erhebliche Mängel
darunter New Mexiko, Bearn, Köln, ..., teils mit minimalen Mängeln, überwiegend sehr gut
Tre Kronor und Niels Juel, beide neuwertig
513/4, fast neuwertig
790/11, sehr gut bis neuwertig
430/14C, orangerote Chassisvariante ohne Rückleuchten, sehr gut bis neuwertig
631/1A, sehr gut bis neuwertig
431/1A, neuwertig
790/11, Aufkleber durchgefettet, sehr gut
521/2C, sehr gut bis neuwertig
610/18A, eine Sprosse der kleinen Leiter nicht vollständig ausgeformt, gut
144/2C, neuwertig
144/1A, sehr gut
30/8J, gut bis sehr gut
33/6H, IE staubgrau, neuwertig
33/6Z9, IE h'gelbgrau, neuwertig
20/7D, sehr gut
20/7C, sehr gut bis neuwertig
310/8Zb, sehr gut
310/8W, Räder erheblich vergilbt, sonst sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1968, entspricht 270/3, Karosserie in Sonderfarbe (wie Werbemodell Südkurier), Chassis cremeweiß (vergilbtes weiß), sehr gut
Vorserie um 1960, entspricht 1160/2, jedoch Gitteraufbau in Sonderfarbe, minimale Bruchstelle am Einsteckschlitz des hinteren Metallgitters (ca. 0,2x1 mm), sehr gut bis neuwertig
sehr gut bis neuwertig
750/1P (10x), EUR 250-300, alle neuwertig
770/6A, zwei Bauteile von Spritzling gelöst, sonst neuwertig im Ork
890/7, kompletter Satz, deutlich unterscheidbar vom gängigen cremeweiß, Sockel *mischgrau, neuwertig
880/5, schwarzbraun, neuwertig
880/5, *mischbunt, neuwertig
540/12, sehr gut
540/11 (anthrazit/grau, sehr gut) mit 541/1C (neuwertig)
ähnlich 790/1, jedoch glasiges d'-rot (statt orangerot), sehr gut
680/3A mit passendem Anhänger 681/1A, Triebwagen ohne Kunststoff-Isolator neben Stromabnehmer (vermutlich original), Silberung 100%, fast neuwertig
