186/1V, Grundfarbe beige, Lackierung nahezu 100% (nur minimale, unauffällige Fehlstellen an Kanten), fast neuwertig
105/3F, Räder rot, achatgraue Sitze 100%, sehr gut bis neuwertig
220/2C, fast neuwertig
172/2FH, Kabine, Kofferdach und Hecktüren basaltgrau, Koffer d'-lehmbraun, sehr gut
488/1G, sehr gut bis neuwertig
220/2D, Grundfarbe misch-bunt, achatgraue Lackierung mit blauen Werbeflächen (mit nur minimalsten Lackfehlern, die man suchen muss...), neuwertig
488/3F, neuwertig
190/1AU, neuwertig
488/2F, neuwertig
225/2C, zwei (eher unauffällige) minimale Abplatzer an der vorderen Stoßstange und der Gepäckbrücke, sonst sehr gut
494/3E, sehr gut bis neuwertig
488/2N, neuwertig
105/3K, Übergangsversion mit bemalten Vordersitzen und entferntem Lenkrad, achatgraue Hintersitze 100%, ungewöhnliche gelbe Grillbemalung, fast neuwertig
107/1H, Räder schwarz, sehr gut bis neuwertig
488/2L, neuwertig
213/1BF, neuwertig
494/4I, Kutscherbock unsauber verklebt, sehr gut bis neuwertig
111/1M, sehr gut bis neuwertig
136/1J, sehr gut bis neuwertig
172/2DD, Kabine und Chassis dunkelgrün, Koffer basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
136/1C, neuwertig
142/1F, sehr gut
108/1C, neuwertig
494/4S, sehr gut
494/2H, neuwertig
172/2BF, Kabine und Chassis anthrazit, Koffer ultramarin, sehr gut bis neuwertig
155/2EA, seltene Übergangsversion mit früher Pritsche ohne Rundzapfen, aber Chassis bereits mit Schlitz, neuwertig
494/5C, neuwertig
154/2JI, neuwertig
494/4L, sehr gut
107/1H, Räder weiß, neuwertig
494/4G, fast neuwertig
104/2B, Räder schwarz, gut bis sehr gut
108/2I, fast neuwertig
108/2E, Version mit angeklebtem Dreieckszughaken, neuwertig
104/3D, gelbe Sitze 100%, neuwertig
155/1CA, Räder weiß, sehr gut
155/1CA mit basaltgrauem Cowboy-Verdeck (1341/1E), Räder weiß, sehr gut
136/1G mit zusätzlichen Abziehbildern (100%, vermutlich Versuchsmodell um 1951), fast neuwertig
111/1B, Bemalung der Frontscheinwerfer und des vorderen Kennzeichens fehlt, sonst sehr gut bis neuwertig
142/1O, neuwertig
494/4A, fast neuwertig
136/1B mit zusätzlichen Abziehbildern (100%, vermutlich Versuchsmodell um 1951), fast neuwertig
136/1D mit zusätzlichen Abziehbildern (100%, vermutlich Versuchsmodell um 1951), fast neuwertig
156/4EC, fast neuwertig
196/2H, Zugmaschine ultramarin, schwarzes Aufliegerunterteil Version E, Oberteil mit Standardriss am Heck der Beifahrerseite (1 cm), sonst sehr gut bis neuwertig
104/4O, grüne Sitze 98%, sehr gut bis neuwertig
102/2D, achatgraue Sitze fast 100%, sehr gut bis neuwertig
494/5B, sehr gut bis neuwertig
494/6, neuwertig
522/1K, Version ohne Drahtzughaken, neuwertig
104/4A, rote Sitze 90%, sehr gut
232/2CD, fast neuwertig
105/3N, rote Sitze 100%, fast neuwertig
142/1G, neuwertig
111/2D, sehr gut bis neuwertig
107/1I, neuwertig
231/2CD, neuwertig
142/1A, fast neuwertig
108/1D, neuwertig
108/2N, Version mit angeklebtem Dreieckszughaken, neuwertig
232/2JC, sehr gut
136/1A mit zusätzlichen Abziehbildern (100%, vermutlich Versuchsmodell um 1951), fast neuwertig
128/2B, neuwertig
