142/1F, sehr gut
108/1C, neuwertig
494/4S, sehr gut
494/2H, neuwertig
172/2BF, Kabine und Chassis anthrazit, Koffer ultramarin, sehr gut bis neuwertig
155/2EA, seltene Übergangsversion mit früher Pritsche ohne Rundzapfen, aber Chassis bereits mit Schlitz, neuwertig
494/5C, neuwertig
154/2JI, neuwertig
494/4L, sehr gut
107/1H, Räder weiß, neuwertig
494/4G, fast neuwertig
104/2B, Räder schwarz, gut bis sehr gut
108/2I, fast neuwertig
108/2E, Version mit angeklebtem Dreieckszughaken, neuwertig
104/3D, gelbe Sitze 100%, neuwertig
155/1CA, Räder weiß, sehr gut
155/1CA mit basaltgrauem Cowboy-Verdeck (1341/1E), Räder weiß, sehr gut
136/1G mit zusätzlichen Abziehbildern (100%, vermutlich Versuchsmodell um 1951), fast neuwertig
111/1B, Bemalung der Frontscheinwerfer und des vorderen Kennzeichens fehlt, sonst sehr gut bis neuwertig
142/1O, neuwertig
494/4A, fast neuwertig
136/1B mit zusätzlichen Abziehbildern (100%, vermutlich Versuchsmodell um 1951), fast neuwertig
136/1D mit zusätzlichen Abziehbildern (100%, vermutlich Versuchsmodell um 1951), fast neuwertig
156/4EC, fast neuwertig
