231/2CD, neuwertig
200/1CG, Zugmaschine himmelblau, sehr gut bis neuwertig
Auflieger zu 199/2A oder 203/2A, ohne Zugmaschine, fast neuwertig
Kabine dunkelmaigrün (Kühlergrill schwarz), Chassis basaltgrau, Auflieger hellorangegelb (gängige Serienausführung mit dickem Königszapfen), Container achatgrau, sehr gut
Vorserie um 1965, ähnlich 432/1A, jedoch Chassis noch ohne Bodenprägung, neuwertig
306/1E, sehr gut bis neuwertig
1083/1A, "Polizei"-Abziehbild 100%, sehr gut bis neuwertig
707/2AB, sehr gut
1015/2BC (beidseitig fast 100%) mit passendem Anhänger 1023/3C (Fahrerseite fast 100%/ Beifahrerseite 100%), beide Dächer braunweiß, fast neuwertig
1108/1B, sehr gut
1111/1E, sehr gut bis neuwertig
608/2C, mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
527/1A, neuwertig
611/1C, neuwertig
611/1E, mit anthrazitfarbener Kohlenladung, neuwertig
1109/1F, neuwertig
961/1A, sehr gut bis neuwertig
270/1, sehr gut bis neuwertig
377/3S, neuwertig
113/3A, sehr gut bis neuwertig
1108/1E, sehr gut bis neuwertig
1119/2B, sehr gut bis neuwertig
634/2B, sehr gut im Ork (Kennung "21 5 67")
105/3N, rote Sitze 100%, fast neuwertig
111/2D, sehr gut bis neuwertig
1513/1D, mit Verdeck, neuwertig
232/2CD, fast neuwertig
142/1G, neuwertig
162/1D, neuwertig
1227/2A, unzertrennter Spritzling, neuwertig
Kabine hellgelbgrau, Chassis rot, Auflieger gelborange (dicker Königszapfen), Container papyrusweiß (dünne Unterkante), sehr gut
Kabine himmelblau, Chassis und Auflieger in Serienfarben, Container ohne Nummern, neuwertig
363/1A, mit dem nur 1960 verwendeten OPS "12n / DKW de Luxe / -,60", neuwertig
627/2B, Beifahrertür mit bündig schließendem Standardriss, sehr gut bis neuwertig
659/1A mit passendem Anhänger 545/1A, fast neuwertig
705/2AF, sehr gut
912/2B, Anhänger Version H, sehr gut bis neuwertig
1059/3A, seltene Aufbaufarbe bei der Version mit geriffelter Fläche, sehr gut
104/4A, rote Sitze 90%, sehr gut
261/2, Schablonierung fast 100%, sehr gut bis neuwertig
1301/57, neuwertig
Kabine achatgrau, Chassis rot, Auflieger gelborange (dicker Königszapfen), Container silbergrau/basaltgrau (dünne Unterkante), sehr gut bis neuwertig
323/1T, geringe Dachdelle, sehr gut
341/1A, neuwertig
1082/1, "Polizei"-Abziehbild 100%, neuwertig
612/2B mit passendem Anhänger 525/6AA, neuwertig
715/2A, neuwertig
799/1C, sehr gut
953/2B, sehr gut bis neuwertig
792/1AC, sehr gut
380/3, sehr gut
102/2D, achatgraue Sitze fast 100%, sehr gut bis neuwertig
494/5B, sehr gut bis neuwertig
494/6, neuwertig
522/1K, Version ohne Drahtzughaken, neuwertig
200/2EO, Zugmaschine blassbraun, sehr gut bis neuwertig
Kabine und Chassis rot, Auflieger gelborange (dünner Königszapfen), Container altweiß, neuwertig
Vorserie um 1968, entspricht 387/3D mit Chassis in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1975, entspricht 391/3 (mit Tankdeckel) in Sonderfarbe gelborange (exakt der gleiche Farbton wie bei der Version ohne Tankdeckel), neuwertig
329/1D, sehr gut bis neuwertig
377/3R, sehr gut
424/2, neuwertig
614/2C, neuwertig
652/2F, ohne Ladegut, Abziehbilder 100%, sehr gut bis neuwertig
733/3D, neuwertig
734/1, sehr gut
756/2B, Version ohne Zughaken, Rungen platingrau*, sehr gut
766/1B, sehr gut bis neuwertig
1107/3A, sehr gut bis neuwertig
610/3, Originalität fraglich (aber keine Bastelspuren erkennbar), mit schwarzer Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
1059/3D, neuwertig
610/2E, Version mit BP "WM", herstellungsbedingter Gussfehler an Vorderkante des hinteren Radlaufs der Beifahrerseite (1,5 x 1,5 mm), neuwertig
Zugwagen 100%/fast 100%, Anhänger 100%/98% (Druckbild wie Zugwagen, auf Beifahrerseite mit bündigen Spannungsrissen durch Dachverklebung), sonst neuwertig
1061/6A, sehr gut bis neuwertig
1294/1C, neuwertig
304/2GB, IE beige, sehr gut bis neuwertig
907/1B, mit lose aufliegendem Milchkannen-Spritzling, neuwertig
142/1O, neuwertig
494/4A, fast neuwertig
156/4EC, fast neuwertig
199/2EO, Auflieger "eisig" weiß (nur Stützrollen sind reinweiß), sehr gut bis neuwertig
111/1B, Bemalung der Frontscheinwerfer und des vorderen Kennzeichens fehlt, sonst sehr gut bis neuwertig
136/1B mit zusätzlichen Abziehbildern (100%, vermutlich Versuchsmodell um 1951), fast neuwertig
136/1D mit zusätzlichen Abziehbildern (100%, vermutlich Versuchsmodell um 1951), fast neuwertig
104/4O, grüne Sitze 98%, sehr gut bis neuwertig
205/2DM, Zugmaschine d'-basaltgrau, neuwertig
341/1C, neuwertig
1082/3, "Polizei"-Abziehbild 100%, mit kreisrundem Export-Aufkleber "Made in Germany", neuwertig
ähnlich 610/2F, jedoch Pritsche betongrau (statt dunkelresedagrün), Chassisversion mit Bodenprägung "WM", Kohlenladung anthrazit, sehr gut bis neuwertig
