1238/1A, Gesichtsbemalung fehlt, Hosenbemalung nur noch zu 50% erhalten, sonst neuwertig
933/3B, sehr gut bis neuwertig
1238/1B, sehr gut bis neuwertig
302/1A, neuwertig
1146/3, Mülltonnen angesteckt, fast neuwertig
323/1AB, neuwertig
308/2C, sehr gut
382/3B, neuwertig
1059/3D, sehr gut bis neuwertig
304/6JA, IE basaltgrau, neuwertig
125/4F, sehr gut bis neuwertig
1291/1C, sehr gut bis neuwertig
274/1, sehr gut bis neuwertig
Kabine graublau, Chassis rot, Auflieger und Container in gängiger Serienversion, sehr gut
402/1B, Abziehbild Fahrerseite 99% / Beifahrerseite 100%, neuwertig
391/1A, sehr gut
1081/2D, "Polizei"-Abziehbild 100%, sehr gut bis neuwertig
341/1C, neuwertig
1115/1C, sehr gut
1125/1, Gummizug vollständig erhalten, Gummiraupen mit geringer Alterspatina, sonst neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "48 8 62", mit seitlichem Rivarossi-Aufkleber)
998/1A, sehr gut bis neuwertig
1541/1A, Original-Lenkrad (anthrazit) durch Lenkrad der Neuauflage (schwarz) ersetzt, sonst sehr gut bis neuwertig
Versuchsmodell um 1959, entspricht 138/2AG mit schablonierten Fenstern (100%, wie beim Feuerwehrmodell), neuwertig
388/2B, sehr gut bis neuwertig
389/2A, sehr gut bis neuwertig
1082/2B, "Polizei"-Abziehbild 100%, neuwertig
937/2, seltene Version noch mit Zughaken, aber Königszapfen bereits dick, sehr gut
128/2B, neuwertig
115/1F, neuwertig
123/3R, sehr gut
323/1O, sehr gut bis neuwertig
328/1BD, Leitern ohne Standardrisse, sehr gut bis neuwertig
917/2C, Anhänger Version A, sehr gut bis neuwertig
1167/1B, neuwertig
1115/1A, neuwertig
611/1F, neuwertig
125/1F, sehr gut bis neuwertig
328/1CD, Leitern ohne Standardrisse, sehr gut bis neuwertig
232/2JC, sehr gut
136/1A mit zusätzlichen Abziehbildern (100%, vermutlich Versuchsmodell um 1951), fast neuwertig
275/1, sehr gut
Kabine azurblau (Version mit Seitenspiegeln), neuwertig
951/2A, fast neuwertig
637/1A, neuwertig
1013/3D (Druck beidseitig 100%) mit passendem Anhänger 1023/5D (beidseitig 99%), von minimalen Fehlstellen in der Anhängerbeschriftung abgesehen neuwertig
907/1B, mit lose aufliegendem Milchkannen-Spritzling, neuwertig
116/1D, neuwertig
mit Pappeinlage, neuwertig
108/1D, neuwertig
108/2N, Version mit angeklebtem Dreieckszughaken, neuwertig
272/2, Schablonierung 100%, Räder auf Fahrerseite vergilbt, sonst neuwertig
138/1B, sehr gut bis neuwertig
Kabine azurblau/rot, Chassis rot, Auflieger gelborange (dicker Königszapfen), Container altweiß, sehr gut bis neuwertig
328/1CE, Leitern ohne Standardrisse, neuwertig
435/2B, Version mit angeklebtem "Spezial-Zughaken", neuwertig
345/2B, mit dem nur 1974 verwendeten OPS "88 / Opel Rek. 63 / unv. Preis / 1,50", neuwertig
619/1B, sehr gut
ähnlich 715/2, jedoch mit Zugmaschine 987/1B, neuwertig
755/2, Version ohne Zughaken, Rungen platingrau*, sehr gut
932/2, fast neuwertig
936/3, sehr gut
1054/3B, sehr gut
1118/2B, neuwertig
609/1C mit farbidentischem Anhänger 525/2FF, beide mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
611/1D, neuwertig
1059/4A, Blaulichtleistenversion mit halbkreisförmiger Klebefläche, sehr gut
616/3BD, sehr gut bis neuwertig
142/1A, fast neuwertig
1284/1H, fast neuwertig
Kabine rot/silbergrau, Auflieger gelborange, open-top-Container altweiß, neuwertig
304/4DA, IE hellbeige, neuwertig
307/2C, neuwertig
382/4C, neuwertig
634/2B, neuwertig
661/1A, fast neuwertig
663/1, Stempeldruck Fahrerseite 100% / Beifahrerseite 98%, sehr gut bis neuwertig
805/1A, fast neuwertig
823/2AG, neuwertig
912/2D, Anhänger Version C, neuwertig
933/4, sehr gut bis neuwertig
1015/2BB, Druck 100%, neuwertig
610/2F, sehr gut bis neuwertig
203/2DO, Zugmaschine blassbraun, fast neuwertig
1202/1Q, neuwertig
269/1, sehr gut
107/1I, neuwertig
