120/2G, 150/1H, 160/2G, 160/2K, EUR 175-260, sehr gut bis neuwertig
352/2A, 352/2B, 460/5C und J (beide m.Pl.), 480/1D, EUR 176-266, sehr gut bis neuwertig
42/1D+H, 42/3B, 42/3C (2x), VW (2A), 43/2A, 43a/1F, 46/1A, 46/2A+C, 46/3A+C, 46/5A, 46/5 (o.Zugh., unbemalt), 46a/3A, EUR 337-518, sehr gut bis neuwertig
88/1B, 88a/1A, 140/6B, 210/1A+C, 210/3A, 210/4D+F, 250/1C, 253/1G, 253/2I, EUR 356-546, sehr gut bis neuwertig
279/1, 310/8L, 317/2C, 366/2A, 502/1C, EUR 235-340, gut bis neuwertig
411/1B+C, 412/1A+C, 416/1, 417/1A+B, EUR 244-360, sehr gut bis neuwertig
480/3F, 481/5B (2x), 483/6B (blaue Schrift je fast 100%), EUR 156-250, sehr gut bis neuwertig
432/1B (im Ork), 450/9A, 514/8J, 528/ähnlich 4 (ohne Aufkleber, im Ork), EUR 108-173, gut bis neuwertig
424/2C, 424/5B, 670/2B, 670/5G, EUR 132-210, sehr gut bis neuwertig
Brötje (1), Klöckner (A), MANN (1A), Riering, EUR 240, sehr gut bis neuwertig
150/3F, 154/1B, 210/4C, 320/11E (100%), 807/2A, EUR 125-205, neuwertig in Rivarossi-Ork
47/1C, 141/2D (ein Scheinwerfer fehlt), 450/9D, EUR 51-75, alle in Rivarossi-PVC-Tüten, dazu zwei Rivarossi-Ork für Gabelstapler und Elektrokarren, sehr gut
720/6A+B, 720/7C, 722/1A (98%/95%), 722/2 (Linie S2, 99%/90%), 740/4B, 741/3B, EUR 273-420, dazu ein Rivarossi-Ork für Büssing D2U, gut bis neuwertig
125/1B, 144/2C, 280/1B, 300/9E, 300/9J, 317/2P, 344/1B (100%), 370/2C, EUR 457-660, gut bis neuwertig
414/1B, 427/1A, 427/1B, 434/1B, 478/1D, 478/3A, 5x mit Plane, EUR 289-411, sehr gut bis neuwertig
480/2C (2x), 481/2B, 481/2 (himmelblau/leuchtorange), 481/3C, 481/3F, 481/5B, 484/3B (95%/98%), 484/3D (90%/80%), EUR 423-610, gut bis neuwertig
390/10D (Chassis anthrazit), 510/9, 550/28A, 550/28D, 551/13B (alle 100%), 643/1 (Tonnen angesteckt), 650/2G, EUR 231-363, gut bis neuwertig
401/1 (7 verschiedene), 437/1B, 517/1A, EUR 117-175, sehr gut bis neuwertig
600/7, 600/12B, 601/1C, 603/3C, 603/4C, 603/8C (2x), 603/10A, 604/4B, EUR 282-448, sehr gut bis neuwertig
605/3E, 610/33D, 620/36B, 630/12A, 632/3B, EUR 250-375, sehr gut bis neuwertig
50/3A, 90/2C, 90/2H, 100/2N, ähnlich 120/2G (jedoch ohne Schlepploch), 180/1 (d'-basaltgrau), EUR 193-299, gut bis neuwertig
140/1E, 140/2A, 140/3A, 140/3O, 150/1M, 230/1D, 1040/1B, EUR 255-385, sehr gut bis neuwertig
290/1B (o.Pl.), 290/1G, 310/6Y, 330/1D, 340/4E, 340/4G, 352/2D, 360/1B, EUR 195-315, sehr gut bis neuwertig
400/9G, 400/9 (d'resedagrün/beige), 400/11A, 420/7D, 450/6D, 450/7 (olivgrün), 460/4 (d'-basaltgrau/himmelblau), alle mit Planen, EUR 174-270, gut bis neuwertig
371/1A, 371/1F, 440/4C, 530/1A, 530/2, 670/1B (o.Tonnen), EUR 170-245, gut bis neuwertig
480/1B, 481/1C, 483/1A (95%), 483/1C (100%/90%), EUR 160-250, gut bis neuwertig
3x 490/2, 590/1, dazu 3 weitere Zugmaschinen, EUR 130-195, gut bis neuwertig
560/2C, 561/2A (mäßig), 790/2B, 800/15B, 800/16B, EUR 240-365, gut bis neuwertig
