20/4B, sehr gut
20/4E, sehr gut bis neuwertig
20/4S, gut bis sehr gut
550/25A, 100%/98%, mehrere Kratzer im Schriftbild der Beifahrerseite, sonst sehr gut bis neuwertig
802/3C, 99%, neuwertig
470/6C, sehr gut bis neuwertig
440/6A, Verglasung etwas unsauber verklebt (es bildet sich ein kleiner Schlitz zwischen Kabinendach und Verglasung), neuwertig
630/7A, sehr gut bis neuwertig
geringe produktionsbedingte Klebespuren an der Innenseite der Heckscheibe, neuwertig
V2 (mehrere kleine Mängel), V59 (Bemalung teils abgegriffen, sonst gut) und V 550 (mittlerer Fuß fehlt)
V 30 (hell-lichtgrün, sehr gut) und V 550 (neuwertig)
darunter Großtankstelle V 574 (nur Halterungsstifte für Tankschläuche abgebrochen), ..., alle mit nur geringen Mängeln
672/2B, neuwertig
Ju 87, E 21 und Do 215 (75%), gut bis neuwertig
172a./1.1, sehr gut bis neuwertig
210/15E, sehr gut bis neuwertig
Mäher (231B) und Pflug (232), beide basaltgrau, neuwertig
darunter MB 300 SE Cabrio (Beifahrerkopf abgebrochen, Bruchstelle am Kotflügel), ..., überwiegend erhebliche Mängel
10/4G, achatgraue Sitze 100%, neuwertig
4 Seiten A5, "20/4.53", gefaltet, mit Notizen, gut
6 Seiten A5, "20./4.54", mit Notizen, geringe Einrisse, gut
neuwertig im Ork
315/3, 100%, sehr gut bis neuwertig
672/1C, sehr gut bis neuwertig
520/31B, sehr gut bis neuwertig
470/6A, sehr gut bis neuwertig
470/6B, sehr gut
470/6D, neuwertig
672/2B, neuwertig
632/2A, sehr gut bis neuwertig
730/1B, Dach original festgeklebt, Silberung 100%, fast neuwertig
ähnlich 540/27B, jedoch Kabine braun (statt blaßbraun), Kabine mit Dachdelle, sehr gut
730/2, fast 100%, neuwertig
530/6B, sehr gut
710/6, 100%, sehr gut bis neuwertig
späte Variante mit grauem Chassis (ohne Gewicht), neuwertig
späte Ausführung mit grauem Chassis, gut bis sehr gut
