420/14B, neuwertig
483/3, 100%, neuwertig
640/3C, mit BP "WiK", angesteckte Walzenhalterung seitlich gering aufgehellt durch Lichteinwirkung, sonst fast neuwertig
640/5, sehr gut bis neuwertig
640/4B, Unterseite der angesteckten Walzenhalterung durch Lichteinwirkung aufgehellt, sonst neuwertig
426/2F, mit Kohlenladung, sehr gut
430/15B, neuwertig
426/3G, neuwertig
470/5J, geringe Farbmelierung in der Fahrertür, neuwertig
610/18B, neuwertig
800/18A, sehr gut bis neuwertig
520/17B, sehr gut
700/12B, sehr gut bis neuwertig
710/8, 100%, neuwertig
390/1C, sehr gut
490/9A, sehr gut bis neuwertig
530/3A, sehr gut bis neuwertig
710/8, 100%, neuwertig
440/11, sehr gut bis neuwertig im Ork
534/5D, neuwertig im Ork
534/5C, neuwertig im Ork
523/5, Zugmaschine h'azurblau/h'graubeige, Auflieger azurblau (mit schmalem Königsbolzen), 40ft-Container weiß, sehr gut bis neuwertig im Ork
528/6A, Aufkleber an Kanten angelöst, neuwertig im Ork
436/14C, sehr gut bis neuwertig
420/14M, neuwertig
420/14B, neuwertig
430/12F, Kabine deutlich heller als Pritsche und Chassis (kein Lichtschaden), komplett unbemalt, neuwertig
ähnlich 434/3E, jedoch Kabine und Kardanwelle basaltgrau, minimaler Grußfehler oberhalb eines Seitenfensters (0,1 x 1 mm), neuwertig
560/4B, mit Originalgummi, sehr gut bis neuwertig
560/4B, mit Originalgummi, neuwertig
560/5B, mit Originalgummi, sehr gut bis neuwertig
560/5B, mit Originalgummi, sehr gut bis neuwertig
620/26B, neuwertig
623/2B, mit OPS (2,--), neuwertig
421/2B, mit OPS (1,50), neuwertig
540/19A, gut bis sehr gut
572/8C, sehr gut bis neuwertig
440/6B, Chassis vor Hinterachse geschlossen, neuwertig
entspricht 420/14M ohne Kohlenladung, neuwertig
entspricht 430/13H ohne Kohlenladung, kleiner produktionsbedingter Gußfeher an vorderer Dachkante, sehr gut
643/8, neuwertig
620/27B, vorderes Nummernschild produktionsbedingt nicht vollständig ausgeformt (sehr unauffällig, es fehlt eine 0,2 x 1 mm kleine Ecke), neuwertig
631/1B, sehr gut bis neuwertig
474/3C, mit Plane, sehr gut
427/2H, sehr gut bis neuwertig
501/1B, 100%, sehr gut bis neuwertig
530/3B, vorderes Nummernschild nicht vollständig ausgeformt (wie Position 9042), sehr gut bis neuwertig
530/3B, sehr gut
520/15B, sehr gut
ähnlich 534/4D, jedoch Auflieger h'graugrün (statt d'resedagrün), neuwertig
513/8A, sehr gut bis neuwertig
513/6A, neuwertig
790/11, sehr gut
802/3C, 100%, neuwertig im Ork
805/1, Kabine türkis/braunrot, Tank creme (mit gelbem Streifen), Galerie altweiß, sehr gut im Ork
520/36B, Containerdach und Türen altweiß, sehr gut bis neuwertig im Ork
410/8E, neuwertig
500/5A mit passendem Anhänger 501/3A, fast neuwertig
672/1B, sehr gut bis neuwertig
800/30, 100%, neuwertig
502/1A, neuwertig
660/5, Farbvariante im GK nicht geführt, sehr gut
492/8A, sehr gut bis neuwertig
478/3E, sehr gut bis neuwertig
478/4B, neuwertig
650/1D, sehr gut
650/2C, sehr gut bis neuwertig
541/5, fast 100%/98%, sehr gut
541/4, sehr gut bis neuwertig
470/6A, sehr gut bis neuwertig
434/2K, neuwertig
412/2A, sehr gut bis neuwertig
410/5J, sehr gut
410/5C, sehr gut
ähnlich 436/2B, jedoch mit "glatten" Räder (statt 6-Loch-Felgen), sehr gut
436/2F, sehr gut bis neuwertig
436/4D, vordere Stoßstange mit Standard-Haarrißansatz, neuwertig
436/4, neuwertig
436/4C, beide Haltenasen der Kabine produktionsbedingt abgebrochen, vordere Stoßstange mit Standard-Haarrißansatz, sehr gut bis neuwertig
436/5F, neuwertig
420/10G, neuwertig
420/12D, Pritsche eher h'azurblau als m'graublau, sehr gut bis neuwertig
420/12E, sehr gut
420/11C mit Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
420/14M, gut bis sehr gut
420/14B, neuwertig
780/4A, gut bis sehr gut
780/11A, sehr gut bis neuwertig
781/11C, sehr gut bis neuwertig
