Kennung: "10 7 57", neuwertig
Kennung "10 7 57", neuwertig
Kennung "10 7 57", neuwertig
Kennung "10 7 57", neuwertig
Kennung "10 7 57", neuwertig
Gießkanne grün, die übrigen d'-grün, neuwertig mit poröser Cellontüte
240/A, neuwertig mit poröser Cellontüte
220/C, neuwertig
220/C, sehr gut bis neuwertig
237, Fahrersitz und langes Auspuffrohr fehlen, Lenkrad beschädigt, sonst neuwertig
213/5, vordere Achshalterung beschädigt, mittlerer Fenstersteg fehlt, sonst neuwertig
Leerkarton für 212/15 bis /19, Seitenstempel: "samtgrün", gut bis sehr gut
Leerkarton für 212/10 bis /14, sehr gut
Leerkarton für 212/10 bis /14, sehr gut bis neuwertig
Leerkarton für 213/1 bis /3, sehr gut
213/7A, neuwertig im Ork
212/18A, neuwertig im Ork
217/4, neuwertig im Ork
210/16D, neuwertig im Ork
210/16D, neuwertig im Ork
Höhe ca. 65mm, mit Prägung "WiK", fast neuwertig
Höhe ca. 60mm, mit Prägung "WiK", fast neuwertig
Höhe 39 bis 48 mm, ohne Herstellerzeichen (siehe auch Walsdorff, S.273), sehr gut
Höhe 39 bis 48 mm, ohne Herstellerzeichen (siehe auch Walsdorff, S.273), sehr gut
210/11G (eine Stoßstangenecke abgebrochen, Lenkrad beschädigt) und 210/16F (mit festgeklebtem Neuauflagen-Chassis), dazu ein sehr guter Ork für 210/16
218/8, neuwertig im Ork
216/6, neuwertig im Ork
361/1A, beide Stoßstangen festgeklebt (vermutlich original), neuwertig im Ork
210/11G, gut bis sehr gut im Ork (Seitenstempel "rubinrot")
210/11B, neuwertig im Ork
210/11H, neuwertig
210/10G, minimale Dachdelle, neuwertig mit Wickelpapier und Erklärungsblatt im Ork
210/7, Reserverad fehlt, geringe Klebespuren an zwei Rädern, sonst sehr gut im fast neuwertigen Ork (mit Wickelpapier)
202/4A, kompletter Figurensatz und Gepäck sehr ordentlich festgeklebt, sehr gut bis neuwertig im Ork
210/11F, sehr gut
210/14C, geringer produktionsbedingter Klebefleck im Heckfenster, sehr gut
214/9B, neuwertig
216/8, sehr gut bis neuwertig, mit erheblich beschädigtem Ork
ähnlich 216/1, jedoch mit Beifahrer, sehr gut im neuwertigen Ork
151/3I, mit bündig schließendem Standardriß im Frontrahmen (nur mit dem "Fingernageltest" zu erkennen"), neuwertig im Ork
222/3A, sehr gut bis neuwertig
300/9D, 501/1A (100%), 550/28C (100%), EUR 146-210, neuwertig
34/1A, 34/1B, 44/1D, 140/3J, 290/2A (m.Pl.), EUR 170-250, sehr gut bis neuwertig
320/7D (98%), 600/1, 600/4, 1040/3A, 1030/5A, EUR 220-335, sehr gut bis neuwertig
530/1A, 680/4A (2x), 681/1A, 790/1 (rot), EUR 165-235, dazu 2 Verdecke, sehr gut bis neuwertig
391/2A (2x), 410/1 (basaltgrau), 430/7C, 450/4 (ultramarin/ockerbraun), 525/1F, 525/2A, 525/3A, 720/4A, 800/16B, EUR 190-290, gut bis sehr gut
80/1A, 100/2H, 140/3N, 150/1M, 220/1K, 350/2P, EUR 210-315, gut bis sehr gut
37/2C (100%), 44/1E, 160/1E, 200/1G, 200/1Q, 300/7E, 310/6Zi, 310/7a, EUR 270-395, mäßig bis neuwertig
30/16G, 33/9A, 43a/1D, 46/3A, 46/5B, 46a/2B, 46a/3A, 47/1A, 47/1C, 47/2B (2x), EUR 183-314, gut bis neuwertig
11/3C (2x), 20/4B, 20/4S, 54/5B, 381/1, 381/2C (2x), EUR 232-333, gut bis neuwertig
140/9C, 149/6B (100%/95%), 156/1C, 156/1D, 240/4, 250/5H, 250/5G, EUR 211-317, gut bis neuwertig
84/1A, 84/1C, 88/1A, 112/2 (2x), 112/3, 149/5B (95%/100%), 354/3A (fast 100%, o.Ladegut), EUR 190-289, gut bis neuwertig
128/2E (2x), 190/2B, 190/2C, 190/3D, 210/4F, 244/1C, 371/9H, 1161/3A, 1170/1A, EUR 135-209, sehr gut bis neuwertig
466/3B, 510/4C, 524/1B, 651/2, 730/4B, 807/3B, 807/5, EUR 295-443, mäßig bis neuwertig
391/6H, 400/12D, 400/13B, 400/13Q, 402/2C, 402/2E, 483/4A (95%), EUR 157-227, dazu Anhänger zu 432/1A und 435a/1, gut bis neuwertig
25 PKW und 3 Heizöl-Wagen, überwiegend sehr gut bis neuwertig
512/3A, 514/7A (2x), 528/6B und ähnlich 528/8C (jedoch Kabine azurblau), EUR 180-241, neuwertig im Ork
610/33D (3x, mit OPS), 620/36C (2x), 632/2 (2x), 632/3A, 632/3B, EUR 330-530, neuwertig im Händler-Kartons
510/9 (2x, mit OPS), 710/12 (2x, mit OPS), 720/7C (2x), EUR 156-230, neuwertig in Händler-Kartons, dazu 7 Modelle der 80er Jahre
483/4D (100%), 484/2A (80%/90%), 722/2D (95%), EUR 270-370, sehr gut bis neuwertig
350/2A, 371/3 (o.Pflug), 243/1B, 245/1B, 366/2A, 650/2G, EUR 150-236, sehr gut bis neuwertig
120/3A, 121/1A, 125/1B, EUR 195-285, sehr gut bis neuwertig
30/7D, 80/2B, 140/6B, 250/2A, 280/1A, EUR 248-380, sehr gut bis neuwertig
20/4S, 90/3B, 110/2F, 129/2A, 144/2C, EUR 265-380, sehr gut bis neuwertig
315/2D, 371/6A, 474/4C, 650/4C, 1040/6 (100%), 2160/3 (Spannungsriß im Deckel), EUR 211-320, sehr gut bis neuwertig
30/10A und 112/1B, EUR 95-150, neuwertig
990/18 und 990/24, EUR 120-160, neuwertig
Iveco (6), Warsteiner (1B), (20), (22), EUR 315, dazu Unimog-Club Gaggenau, EUR 315, neuwertig
Rekora (2), VW (32), Warsteiner (1A), (5), (6), (20a, ohne Einlage), EUR 215, dazu BMW 3er Reihe 1990-95, neuwertig
Maffay, Mercedes (44), (54), (56a), (56h), (61a), (69), (73), (73a), Unimog (3) und (3a), EUR 385, neuwertig
Berlin (1), Lichterfelde und Wilmersdorf, EUR 175, dazu 13 Pseudo-Geschenkpackungen, sehr gut bis neuwertig
990/3, 990/7, 990/15, 990/20, 990/24, 5000/1 bis /4, 5000/6, EUR 232-355, dazu 50 Jahre Unimog und 4 Pseudo-Packungen, sehr gut bis neuwertig
Kur-Apotheke, MANN (1A), Mercedes (33), EUR 195, neuwertig
80/2C, 149/6B (100%), 413/4, 514/7A (im Ork), 650/5B, 670/4B, 680/5, EUR 274-428, neuwertig
80/2C, 141/3A, 149/6B (100%), 413/4, 514/7A, 525/4B, 550/5B, 580/11K, Kur-Apotheke, EUR 356-507, neuwertig
Magirus (himmelblau/silbern) und MB 3500 rot (offene Achshalterung), ohne Auflieger, sehr gut bis neuwertig
MB 1413 rot und taubenblau (ohne Dachlüfter) und MB 3500 rot (offene Achshalterung), ohne Auflieger, neuwertig
528/1C und MB 1413 rot und taubenblau (ohne Dachlüfter), ohne Auflieger, neuwertig
528/1C, 528/2A, 528/2B, EUR 99-150, 2x mit Export-Aufkleber "Made in Germany", neuwertig
4x 80/2C, 2x 110/2A, EUR 220-360, neuwertig
90/2H, 2x 230/1D (d'maigrün), 1040/5A, EUR 140-200, neuwertig
352/2A, 525/3B, 560/2C, 701/1A (100%), EUR 125-200, sehr gut bis neuwertig
290/1G, 330/1D, 391/2A, 480/1B, 525/3A, 541/1 (grau/h'azurblau), 560/1B, EUR 185-290, gut bis neuwertig
37/2C (95%), 90/2H, 110/1B, 190/1D (m.Z.), 190/1G, 190/1L (m.Z.), 220/1M, 1040/1C, EUR 310-495, gut bis sehr gut
290/1A (2x), 290/1G (m.Pl.), 310/6S, 320/6A (80%), 370/1F, 371/1F, EUR 175-275, sehr gut bis neuwertig
120/2V, 480/1D, 541/1 (h'gelbgrau/basaltgrau), 600/4, 670/1B (Tonnen angesteckt), 643/1 (Tonnen angeklebt), 1170/1C, EUR 233-365, sehr gut bis neuwertig
180/1G, 190/1G, 190/1J, 220/1I, 230/1D, 600/2, EUR 205-320, sehr gut bis neuwertig
10/6C, 33/1G (mit Standardriß), 70/1A, 80/1M, 110/1K, 371/2A, 240/1, EUR 238-345, sehr gut bis neuwertig
50/3B, 50/4A, 400/9 (ockerbraun/d'maigrün), 400/9 (d'-basaltgrau/basaltgrau), 481/1A, 1140/3A (2x), EUR 97-159, dazu eine Plane, Postwagen der 80er Jahre, Tieflade-Auflieger und alte Feuerwehr-Leiter,...
20/4E, 40a/1E, 43a/1K, 54/2C (2x), 124/1, 140/9C, 141/1A, 210/1C, 300/12J, EUR 229-344, gut bis neuwertig
54/2C, 141/1A (2x), 210/1C, 300/12J, 320/15G (100%), 370/4C, 386/5C, 1040/7A (99%), 1161/4A, EUR 233-363, gut bis neuwertig
400/12C, 402/1C, 436/1A, 448/1B, 526/7F, 533/1A, EUR 199-288, gut bis neuwertig
150/1M, 40/12D, 160/4D, 317/1 (Fehlverglasung), EUR 185-270, gut bis neuwertig
MB 5000 (himmelblau/silbern) und Magirus (weiß/m'graublau), beide sehr gut, jedoch ohne Auflieger
200/1G, 230/1D, 330/1I, 352/2D, 360/3 (d'-basaltgrau), EUR 130-190, sehr gut bis neuwertig
