Vorserie um 1957, ähnlich 253/1, jedoch Karosserie in Sonderfarbe, ohne vordere Blinker und Türklinken, Einrichtung und Verdeck orangerot, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1961, ähnlich Katalogbeschreibung, jedoch noch ohne Bodenprägung, neuwertig
Vorserie um 1960, Karosserie in Sonderfarbe, noch ohne MB-Stern am Heck (stattdessen kleiner Kreis eingeritzt), neuwertig
Vorserie um 1962, Zugmaschine basaltgrau/himmelblau (mit BP "WM"), Auflieger komplett himmelblau (mit BP "WiK / Wiking Germany 59"), sehr gut bis neuwertig
Resteverwertung um 1964, ähnlich 430/13C, jedoch mit "Thyssen"-Kabine, sehr gut
Vorserie um 1975, entspricht 709/5 in Sonderfarbe, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1965, entspricht 144/4 mit Karosserie in Sonderfarbe (deutlich unterscheidbar von braunweiß), komplett unbemalt, neuwertig
Vorserie um 1962, ohne Bodenprägung, alle Bauteile des Fahrzeugs in Sonderfarbe betongrau, Ausleger in Sonderfarbe hellbeige, bündig schließender Haarriß im untersten Ausleger-Element, Karosserie durc...
Fotografiermodell um 1976, entspricht 156/2 in Sonderfarbe, zudem IE silbern, neuwertig
Vorserie um 1966, entspricht 156/1, Karosserie und Chassis in Sonderfarben, IE ohne Lenkrad, bündig schließende Spannungsrisse in den beiden vorderen Fensterstegen, sonst neuwertig
Vorserie um 1962, ähnlich 11/1, jedoch Karosserie in Sonderfarbe und mit mehreren kleinen Formänderungen (z.B. ohne rechtes Rücklicht, ohne Kanisterhalterung, ...), sehr gut
Vorserie um 1999, entspricht 813/1 in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1980, ähnlich 740/7, jedoch Karosserie in Sonderfarbe und Drehgestellte ohne Prägung (Form deutlich unterscheidbar von 740/2 und /3), sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1969, entspricht 390/4, jedoch Chassis in Sonderfarbe (dem GK bislang unbekannt), hinterer Radlauf basaltgrau, neuwertig
Vorserie um 1959, ähnlich 1030/1A, jedoch Karosserie und Abziehbild (100%) in Sonderfarben, neuwertig
Vorserie um 1955, Variante mit glatter Mulde (statt strukturiert), gut
Vorserie um 1976, entspricht 721/3 in Sonderfarbe, Verglasung blaugetönt, ohne Einrichtung, neuwertig
Vorserie um 1950, 300/1 in Sonderfarbe, noch ohne eingeschmolzene Achsen, neuwertig
Vorserie um 1951, 340/1 in Sonderfarbe, mit eingeschmolzenen Achsen, jedoch noch ohne Räder, neuwertig
Vorserie um 1966, ähnlich 156/1D, jedoch auch Verglasung azurblau, sehr gut bis neuwertig
Nachserie um 1964, Kabine in Sonderfarbe und mit 2 Zusatzgravuren an Rückwand, Chassis mit BP "WM / Wiking / Germany", neuwertig
Vorserie um 1957, ähnlich 300/7I, jedoch Scheiben gesilbert (100%, wie Rotkreuz oder Feuerwehr), neuwertig
Vorserie um 1977, entspricht 320/17, jedoch Karosserie in Sonderfarbe (mit Blaulichtsockel), neuwertig
Vorserie um 1961, ähnlich 420/13I, jedoch Chassis beige und Kohlenladung in Sonderfarbe platingrau, Kabine mit Dachdelle, neuwertig
Vorserie um 1968, Fahrwerk wie 660/2, Aufbau wie 660/5 in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie A um 1969, ohne Kühlaggregat, neuwertig
Vorserie um 1978, entspricht 142/5 in Sonderfarbe, rote Sitze ohne Figuren, neuwertig
Vorserien um 1983, beide ohne BP, neuwertig
Vorserie um 1957, entspricht 352/2 in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1996, entspricht 264/3 in Sonderfarbe, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1964, ohne BP und in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1969, ähnlich 605/2, jedoch Dachaufbau und Boot in Sonderfarbe silbergrau, Achsen erheblich korrodiert, sonst neuwertig
Nachserie um 1963, Kabine in Sonderfarbe und mit 2 Zusatzgravuren an Rückwand, Chassis mit BP "WM / Wiking / Germany", Verglasung unsauber veklebt, neuwertig
Vorserie um 1966, entspricht 340/5, jedoch Chassis in Sonderfarbe, ohne Plane, sehr gut bis neuwertig
Vorserie F um 1957, mit "WM" auf vorderer Achshalterung und integriertem Zughaken, neuwertig
Vorserie E um 1957, Chassis mit integriertem Zughaken, BP "WM" auf Achshalterung, neuwertig
Vorserie um 1978, ähnlich 142/5, jedoch Karosserie und Chassis in Sonderfarbe, rote Sitze ohne Figuren, neuwertig
Vorserie um 1967, Kabine lindgrün/rot, Chassis rot (mit werkseitig entfernter Rücklichtstange, Auflieger basaltgrau (mit dünnem Königsbolzen), 40ft-Container silbergrau/basaltgrau, komplett unbemalt, ...
Vorserie um 1969, entspricht 400/19 in Sonderfarben, neuwertig
Vorserie um 2005, Karosserie in Sonderfarbe, Variante mit Schiebedach und heckseitig angeklebtem Reserverad, neuwertig
Vorserie um 1993, entspricht 142/6 in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1975, ähnlich 526/9, jedoch Zugmaschine basaltgrau/h'elfenbein, Auflieger basaltgrau, Container betongrau, neuwertig
Vorserie um 1988, Karosserie wie 190/5 in Sonderfarbe, Chassis wie 190/4, neuwertig
Vorserie um 1988, Karosserie wie 190/5 in Sonderfarbe, Chassis wie 190/4, neuwertig
Vorserie um 1979, Kabine und Aufbau braun-transparent, Löschkanone cremeweiß, sonst wie 621/1B, sehr gut
Nachserie um 1970, ähnlich 129/2A, jedoch altweißes Chassis mit integriertem Zughaken, sehr gut
Vorserie um 1973, Auflieger ohne BP und mit geringen Formänderungen zur Serie, unbeschriftet, neuwertig
Fotografiermodell um 1962, entspricht 436/1, alle Bauteile silbern, vorderes Nummernschild glatt abgetrennt, sonst neuwertig
ähnlich Vorserie B um 1974, jedoch zusätzlich Kühlergrill ohne Figur und Chassis ohne Prägungen, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1966, ähnlich 380/8 in Sonderfarbe, zudem ohne Fahrer, neuwertig
Vorserie um 1958, entspricht 290/2A mit beidseitigem original Wiking-AZB "Eilig und Co." (fast 100%), sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1962, entspricht 160/3, jedoch Karosserie und Chassis klar-transparent, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1990, entspricht 44/8 mit Zughaken und in Sonderfarbe, zudem mit gelber Blaulichtleiste, neuwertig
Vorserie um 1971, ähnlich 525/5, jedoch Kabine in Sonderfarbe, basaltgrauer Auflieger mit braunrotem ICS-Stahlcontainer, neuwertig
Vorserie um 1979, vermutlich Vorentwurf für Werbemodell, entspricht 471/1 mit Sonderdruck, sehr gut
Vorserie B um 1965, ohne BP und mit glatter Notsitzfläche, neuwertig
Vorserie um 1994, entspricht 836/1 mit allen Bauteilen in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1965, ähnlich 631/2, jedoch glatter Kranausleger in Sonderfarbe *mischgrau, neuwertig
Vorserie um 1965, ähnlich 202/1A, jedoch ohne Bodenprägung, neuwertig
Vorserie A um 1965, ohne BP und mit glatter Notsitzfläche, neuwertig
Vorserie um 1970, ähnlich 655/2F, jedoch Karosserie in Sonderfarbe basaltgrau, neuwertig
Vorserie um 1973, ähnlich 835/1J, jedoch Chassis ohne BP und Sitze in Sonderfarbe schokobraun, neuwertig
Vorserie um 1978, entspricht 45/1 in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1969, ähnlich 315/2E, jedoch Chassis in Sonderfarbe, neuwertig
Messemuster 1969, ähnlich 807/1, jedoch Tank mit "Shell"-AZB (100%) statt Folie, in Messeinfo 1969 abgebildet, neuwertig
Vorserie A um 1962, ohne BP, ohne Figuren, Verdeck glatt, sehr gut
Vorserie C um 1976, neuwertig
Vorserie um 1969, entspricht 300/12I, jedoch Chassis in Sonderfarbe, IE zudem mit eingesetztem Lenkrad, neuwertig
Vorserie um 1988, Karosserie wie 190/5 in Sonderfarbe, Chassis wie 190/4, neuwertig
Nachserie um 1979, ähnlich 11/3, jedoch Sitzgruppe einteilig (!), zudem alle Bauteile in Sonderfarben, neuwertig
Vorserie um 1977, ähnlich 470/7, jedoch mit Scania 110-Kabine, Pritschen altweiß, Planen an Einstecklaschen von Serie unterscheidbar, zudem mit "fern schnell gut"-Abziehbild (statt Druck), neuwertig
Vorserie um 1968, entspricht 631/1, jedoch Kranhalterung und Chassis in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie A um 1978, Karosserie in Sonderfarbe, Chassis ohne BP, neuwertig
Außrserie um 1975, entspricht 423/2 in Sonderfarben, hinterer Radlauf braunm'ic, Räder aus jüngerer Zeit, sehr gut bis neuwertig
Versuchsmodell um 1987, Zugmaschine orangerot/silbern, Auflieger rot/verchromt, sehr gut
Vorserie B um 1974, Karosserie mit mehreren Formänderungen (z.B. ohne Tankstutzen und Dachgravruren), sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1993, entspricht 296/4 in Sonderfarbe, neuwertig
MB 230 TE (capriblau), Land Rover (ohne Bohrung und Druck), NSU Ro 80 (Karosserie transparent) und MB-Binz (Dünnfolie), neuwertig
Vorserie um 1972, Karosserie in Sonderfarbe, IE, Verdeck und Chassis olivgrün, neuwertig
Vorserie um 1989, ähnlich 121/2, jedoch in Sonderfarbe und ohne Seitenstreben, Scheibenwischer, Seitenspiegel, ..., Chassis und untere Leisten wie 121/2A, neuwertig
Vorserie um 1987, ähnlich 154/3, jedoch noch ohne Strebe in Fenstern der Hintertüren, neuwertig
Vorserie B um 1978, ähnlich 838/1C, jedoch ohne BP, neuwertig
Vorserie um 1962, ähnlich 233/Vorserie E, jedoch Verdeck glatt (statt matt), neuwertig
Vorserie A um 1977, Chassis ohne BP, neuwertig
Vorserie A um 1986, Chassis ohne Gravuren, MB-Stern nur hälftig ausgeformt, neuwertig
Vorserie um 1968, entspricht 631/4, jedoch Kranhalterung altweiß, neuwertig
Vorserie um 1978, ähnlich 838/1E, jedoch ohne BP, neuwertig
unfertige Modelle um 1963, 4x 37/2C ohne normalerweise aufgeklebtem Dachaufbau und ohne Druck, 1x mit abgebrochener Stoßstange, sonst alle sehr gut
Vorserie E um 1988, neuwertig
Versuchsmodell um 1987, Kabine stahlblau, Koffer weiß (mit "Rama"-AZB), Chassis und Kühlergrill schwarz, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1999, ähnlich 37/14, jedoch Karosserie und Kühlergrill in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie C um 1977, Chassis in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie A um 1981, neuwertig
Vorserienkarosserien um 1985, 1x 204/4, 3x 838/1, neuwertig
Vorserie um 1979, ähnlich 39/1, jedoch ohne BP, Karosserie h'beige, Verdeck und Chassis ca. olivgrau, neuwertig
