620/15, sehr gut
420/6, früheste Version ohne Trittbrettverstärkung, sehr gut
470/1E, neuwertig
bestückt mit 5x 366/4B, ohne Preisetiketten, neuwertig im Händlerkarton
6 Landhausbetten, 9 Verkehrszeichen und 5 Figuren (darunter 2x Form b), gut bis neuwertig
60er Jahre, nur für den Fachhändler, Breite 10,5 cm, Hintergrund der erhabenen Schrift gesilbert, sehr gut bis neuwertig
1140/7A, sehr gut bis neuwertig
1140/8A, Aufkleber erheblich durchgefettet, sehr gut
Kabine himmelblau, Chassis rot, Auflieger orangegelb, sehr gut bis neuwertig
Modelle mit weißen Chassis, Verpackung mit geringen Lagerspuren, sonst neuwertig
fast 100%, neuwertig
Vorserie um 1969, entspricht 390/4, jedoch Chassis in Sonderfarbe (dem GK bislang unbekannt), hinterer Radlauf basaltgrau, neuwertig
Messemuster 1969, ähnlich 807/1, jedoch Tank mit "Shell"-AZB (100%) statt Folie, in Messeinfo 1969 abgebildet, neuwertig
unfertige Modelle um 1956, 690/1A und 2x 690/1B, noch ohne Schablonierung, Dächer, Achsen und Achshalterungsplatte, neuwertig
Vorserie um 1955, Variante mit glatter Mulde (statt strukturiert), gut
Vorserie um 1989, ähnlich 121/2, jedoch in Sonderfarbe und ohne Seitenstreben, Scheibenwischer, Seitenspiegel, ..., Chassis und untere Leisten wie 121/2A, neuwertig
Vorserie um 1978, ähnlich 142/5, jedoch Karosserie und Chassis in Sonderfarbe, rote Sitze ohne Figuren, neuwertig
Vorserie um 1962, ähnlich 233/Vorserie E, jedoch Verdeck glatt (statt matt), neuwertig
140/5B, sehr gut bis neuwertig
230/2A, gut bis sehr gut
33/7F, IE staubgrau, sehr gut bis neuwertig
120/4B, sehr gut bis neuwertig
33/3X, IE basaltgrau, neuwertig
33/7P, IE staubgrau, sehr gut bis neuwertig
315/1A, deutlich unterscheidbar vom gängigen h'patinagrün, neuwertig
354/2A, mit Ladegut, 100%, neuwertig
320/10C, AZB "Rotkreuz im Kreis" 100%, neuwertig
1040/9C, 100%, sehr gut bis neuwertig
560/5B, mit Originalgummi, sehr gut bis neuwertig
420/12D, Pritsche eher h'azurblau als m'graublau, sehr gut bis neuwertig
420/11C mit Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
781/11C, sehr gut bis neuwertig
532/8C, neuwertig
801/7A, neuwertig
Dach schwefelgelb, fast neuwertig
2 Skier und 3 Skistöcke fehlen, sonst sehr gut bis neuwertig
ein Stoßstangenende angeknickt (nur durch hellle Verfärbung zu erkennen), ein Haltezapfen der hinteren Pritschenwand abgebrochen, sonst gut bis sehr gut
alle um 1948, sehr gut bis neuwertig
Reliance (102b./1.2), Wilhelm Gustloff (112e./2) und Scharnhorst (113f./2), alle um 1948, sehr gut
172 d./1, Variante mit ovalen Tankdeckeln, neuwertig
109 a./1, Lackfehler professionell ausgebessert, sehr gut
1x mit, 1x ohne Papiersegel, gut bis sehr gut
darunter Hafeneisenbahn (unzertrennt), 2 Portalkräne, Walfisch, ..., gut bis neuwertig
Leerkarton für 213/1 bis /3, sehr gut
212/18A, neuwertig im Ork
210/10G, minimale Dachdelle, neuwertig mit Wickelpapier und Erklärungsblatt im Ork
11/3C (2x), 20/4B, 20/4S, 54/5B, 381/1, 381/2C (2x), EUR 232-333, gut bis neuwertig
315/2D, 371/6A, 474/4C, 650/4C, 1040/6 (100%), 2160/3 (Spannungsriß im Deckel), EUR 211-320, sehr gut bis neuwertig
990/18 und 990/24, EUR 120-160, neuwertig
391/2A, 391/3C (m.Ladung), 490/2D, 490/3D, 525/2B, 525/3 (d'-basaltgrau), EUR 90-130, gut bis neuwertig
Botterbloom (1) und (3), Bürkle, Hannen (B), Hüppe (1A), Klöckner (A) und (B), Maier (Peterstal) (1A) und (1B), Siemens (4), Siemens (23A), EUR 630, sehr gut bis neuwertig
432/1C, 432/2D, 503/3A, 520/38A, 660/2B, EUR 211-292, sehr gut bis neuwertig im Ork
532/10A, 650/4C, 650/5A, 650/5B, 655/1B, 660/1, 660/5B, 675/1, 677/1, 677/4B, 677/4C, EUR 340-525, sehr gut bis neuwertig
42/3B, 141/3D, 142/4A, 156/2, 316/1D, 386/5C, 720/7A, 720/7C, 1030/7A (100%), 1580/1B, 1580/1I, EUR 184-302, sehr gut
90/3B, 90/3E (2x), 90/3F, 90a/1A, 90a/1D, EUR 340-465, sehr gut
darunter viele Sonder- und Werbemodelle, überwiegend neuwertig
alles VW-Modelle, neuwertig in OVP
4 LKW, 4 Zugmaschinen und 6 Auflieger, teils geringe, teils erhebliche Mängel
Ersatzteilspender der 50er/60er Jahre
561/3A, Aufkleber fehlen, Kratzer im Bereich des ehemaligen Heckaufklebers, sonst sehr gut
34/1C, ein hinteres Stoßstangenhörnchen abgebrochen, sonst gut bis sehr gut
beide mit nur minimalen Mängeln (z.B. Kleinteile bemalt, Haarriß im Nummernschild, ...)
darunter Straßenwalze azurblau (nur Bruchstelle in einer Dachhalterung), ..., alle mit nur minimalen Mängeln
darunter VW Pritsche T1 h'azurblau (nur Kleinteile bemalt), ..., teils geringe, teils erhebliche Mängel
darunter Rotkreuz-VW-Bus T1 staubgrau (AZB nur 90%), ..., überwiegend nur geringe Mängel
800/6A, mit "Essolub"-Abziehbild (fast 100%), neuwertig
572/3C, sehr gut bis neuwertig
21/2H, schokobraune Sitze 100%, neuwertig
550/9C mit passendem Anhänger 551/2E, beide 100%, neuwertig
80/1E, neuwertig
200/1H, gut bis sehr gut
5x 410/2, frühe Versionen ohne Innenprägung, neuwertig
860/2B, neuwertig in Cellontüte
Alter Polizist (enzianblau) und Handwagenfahrer (grünmetallic), sehr gut bis neuwertig
820/1, neuwertig
900/2G, sehr gut
ein hinterer Kotflügel der Zugmaschine nicht vollständig ausgegossen (unauffällig), sehr gut bis neuwertig
neuwertig im guten Ork
sehr gut im Ork
Vorserie um 1965, ähnlich 202/1A, jedoch ohne Bodenprägung, neuwertig
Vorserie um 1969, entspricht 400/19 in Sonderfarben, neuwertig
