Vorserie um 1979, ähnlich 39/1, jedoch ohne BP, Karosserie h'beige, Verdeck und Chassis ca. olivgrau, neuwertig
Vorserie A um 1986, Chassis ohne Gravuren, MB-Stern nur hälftig ausgeformt, neuwertig
Vorserie um 1969, entspricht 300/12I, jedoch Chassis in Sonderfarbe, IE zudem mit eingesetztem Lenkrad, neuwertig
Vorserie um 1969, ähnlich 315/2E, jedoch Chassis in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1966, entspricht 340/5, jedoch Chassis in Sonderfarbe, ohne Plane, sehr gut bis neuwertig
Vorserie E um 1957, Chassis mit integriertem Zughaken, BP "WM" auf Achshalterung, neuwertig
Vorserie um 1957, entspricht 352/2 in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1959, ähnlich 1030/1A, jedoch Karosserie und Abziehbild (100%) in Sonderfarben, neuwertig
Vorserie um 1957, ähnlich 300/7I, jedoch Scheiben gesilbert (100%, wie Rotkreuz oder Feuerwehr), neuwertig
Vorserie um 1961, ähnlich 420/13I, jedoch Chassis beige und Kohlenladung in Sonderfarbe platingrau, Kabine mit Dachdelle, neuwertig
Vorserie um 1958, entspricht 290/2A mit beidseitigem original Wiking-AZB "Eilig und Co." (fast 100%), sehr gut bis neuwertig
Messemuster 1969, ähnlich 807/1, jedoch Tank mit "Shell"-AZB (100%) statt Folie, in Messeinfo 1969 abgebildet, neuwertig
unfertige Modelle um 1963, 4x 37/2C ohne normalerweise aufgeklebtem Dachaufbau und ohne Druck, 1x mit abgebrochener Stoßstange, sonst alle sehr gut
unfertige Modelle um 1956, 690/1A und 2x 690/1B, noch ohne Schablonierung, Dächer, Achsen und Achshalterungsplatte, neuwertig
Vorserie A um 1962, ohne BP, ohne Figuren, Verdeck glatt, sehr gut
Vorserie um 1962, entspricht 160/3, jedoch Karosserie und Chassis klar-transparent, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1970, ähnlich 655/2F, jedoch Karosserie in Sonderfarbe basaltgrau, neuwertig
Vorserie um 1962, ohne Bodenprägung, alle Bauteile des Fahrzeugs in Sonderfarbe betongrau, Ausleger in Sonderfarbe hellbeige, bündig schließender Haarriß im untersten Ausleger-Element, Karosserie durc...
Vorserie um 1968, Fahrwerk wie 660/2, Aufbau wie 660/5 in Sonderfarbe, neuwertig
Resteverwertung um 1964, ähnlich 430/13C, jedoch mit "Thyssen"-Kabine, sehr gut
Vorserie um 1955, Variante mit glatter Mulde (statt strukturiert), gut
Vorserie um 1988, Karosserie wie 190/5 in Sonderfarbe, Chassis wie 190/4, neuwertig
Vorserie um 1988, Karosserie wie 190/5 in Sonderfarbe, Chassis wie 190/4, neuwertig
Vorserie um 1988, Karosserie wie 190/5 in Sonderfarbe, Chassis wie 190/4, neuwertig
