420/2B, original aufgeklebte Pritsche rot lackiert (fast 100%), sehr gut bis neuwertig
2100/3B, Magirus mit Dachlüfter, Modelle neuwertig, Schaumstoff porös, mit Preis-Banderole, sehr gut bis neuwertig
sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1959, Chassis ohne Bodenprägung, mit transparentem Scheiben-Provisorium und eingesetztem Lenkrad, vorderes Nummernschild schmaler als bei Serie, noch ohne Auspuff, ..., sehr gut bis neuwer...
33/6, IE silbergrau (!), neuwertig
265/5D, 100%, neuwertig
1040/11B, 100%, sehr gut bis neuwertig
550/12 mit 2x 551/3, alle Drucke 95% bis 99%, sehr gut
ähnlich 670/5A, jedoch Mulde orangegelb (statt gelborange), sehr gut bis neuwertig
480/3B mit passendem Anhänger 481/2B, neuwertig
ähnlich 520/15C, jedoch Chassis der Zugmaschine silbern (Achshalterung offen), sehr gut
610/18A, neuwertig
darunter Autodrom-Packungen, "50 Jahre VW-Transporter", ..., überwiegend neuwertig
440/10G, 450/8H, 513/11A, 520/38B, 525/5 (silbergrau/azurblau), 526/4C (2x), 528/6B (o.Aufkleber), 528/8A, 528/8 (azurblau), EUR 248-388, sehr gut bis neuwertig
darunter Klöckner (B), Rolf (1), Riering, ..., überwiegend neuwertig
490/8C, 490/11B, 490/11D, EUR 240-340, sehr gut bis neuwertig
2x 30/6B (in unterschiedlichen Tönen), 30/6H, 30/6I, 30/6L, EUR 250-375, sehr gut bis neuwertig
33/2A, alle Stoßstangenecken abgebrochen, kleine Bruchstelle am Chassis, sonst gut
darunter 1954, 1955, 1956, 1959, 1960, ..., auch einige "Spielwaren-Messe"-Bestellscheine (nur mit Neuheiten), ..., dazu noch drei Standard-Händleranschreiben, alle verschieden, überwiegend sehr gut b...
Vorserie um 1970, Chassis ohne BP, Verglasung ohne Innenspiegel, Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
320/11D, 100%, neuwertig
513/1B, neuwertig
480/4, Kabine mit Blinkern in dieser Farbe dem GK unbekannt, neuwertig
237, langes Auspuffrohr abgebrochen, sonst neuwertig
darunter Hueck + Cie (2a), MANN (7), Schäfer Shop (2), ..., überwiegend neuwertig
darunter Air Liquide (4), DPD (1), (1a), (2), (2a), Quelle, Leistritz (2), (3), ..., überwiegend neuwertig
414/2B, 417/1A, 466/1B, 466/2B, 474/4D (2x), 478/1A, EUR 305-434, sehr gut bis neuwertig
40/12A, 40/12C, 40/12F, 40/13B, 40/15G, 40a/1F, 40a/1G, EUR 312-445, sehr gut bis neuwertig
42/3C, 42/3E, 42/VW(2A), 42/VW(2C), 42/VW(2D), 43/1A, 43/2A, 43/2C, EUR 216-288, sehr gut bis neuwertig
390/10K, 390/11 (silbergrau), 390/11 (h'gelbgrau), 391/4A (2x), 391/6B, 391/6E, 391/6G, EUR 162-249, sehr gut bis neuwertig
70/1A, 70/1D, 350/2B, 350/2G, 350/2I, 350/2N, 352/2C, EUR 220-345, sehr gut bis neuwertig
420/7D mit 400/9A, 420/8A mit 400/11F und 430/8D mit 400/11K, EUR 123-190, sehr gut bis neuwertig
darunter Zugmaschine MB 5000 h'gelbgrau/silbern, ..., alle Teile gut bis neuwertig, jedoch keine kompletten Züge
680/2B, Lackierung fast 100%, Metallteile korrodiert, sehr gut bis neuwertig
Kabine und Chassis anthrazit, Koffer ultramarin/beige, minimale Ecke des Kotflügels der Fahrerseite fehlt (0,5 x 0,5 mm, unauffällig), sonst fast neuwertig
31/2, 100%, neuwertig
540/7B, neuwertig
1960, 1961, 1963 (2x), 1966, 1967, 1968, 1969 (2x), alle sehr gut
1140/2L, sehr gut bis neuwertig
840/1, unzertrennt, neuwertig
bislang unbekanntes Werbemodell, Kabine altweiß, Chassis basaltgrau, Auflieger azurblau, 40ft-Container mit "IWT"-Druck, neuwertig
Versuchsmodell um 1954, entspricht 300/7K mit beidseitigem Original Wiking-Abziehbild (je 99%), sehr gut bis neuwertig
370/7C, Sitze und Kardanwelle azurblau, neuwertig
142/2D, neuwertig
144/4M, sehr gut bis neuwertig
1030/1B, 100%, sehr gut bis neuwertig
590/1, sehr gut bis neuwertig im guten Ork
ähnlich 212/16C, jedoch Oberteil mit kleinem Ausstellfenster (dem Koch/Schwörzer unbekannt), neuwertig
511/2B, 521/13B, 522/3A, 721/3 (alle im Ork), Rettungs-Kongreß (4) und (5), EUR 268-304, sehr gut bis neuwertig
darunter Avis, Rolf (1), Dragoco (3), ..., überwiegend neuwertig
5 Opel Admiral, 7 Opel Ascona, 4 Opel Commodore und 7 Opel Kapitän Veteran, neuwertig in nicht kompletten Händlerboxen
komplette Händlerkartons, bestückt mit je 5x 401/2K, ähnlich 437/4A (Plane "Großes Stückgut") und 1035/4E, alle mit OPS, neuwertig
603/2C, fast 100%, neuwertig
534/1A, neuwertig im Ork
514/3B, sehr gut bis neuwertig im gering vergilbten Ork
371/4B, 371/5A, 371/5E, ähnlich 371/6A, jedoch Oberteil silbergrau (wie 371/4), 642/1, 642/2C, 642/2D, EUR 225-345, sehr gut bis neuwertig
430/14D mit passendem Anhänger 431/1A, sehr gut bis neuwertig
400/7F, 400/8 (m'graublau/grau), 400/9 (d'adriablau/grau), 400/9A, 400/11K, 541/2B, EUR 64-115, sehr gut bis neuwertig
BIC, Blumhardt (1), Goldhofer, Schäfer Spedition, Stuttgarter Straßenbahn, EUR 255, sehr gut bis neuwertig
400/14 (d'resedagrün/schwarz), 400/15V, 400/15X, 400/15 (azurblau), 400/15Z5, 400/15Z7, 400/19B, 400/19E, EUR 80-132, sehr gut bis neuwertig
49b.2 (3x), 59c, 60a, 61a (2x), 62a (2x), 63a, 65I/1 ("Saar" gelöscht, Tsingtau hds), 65b (2x), 67a, 68/1 (3x), 69a (2x), 70, 71/1, 71/2 (3x), 72a, 72b.1, 73a, 74a (2x), 84/1, 85/1, sehr gut bis neuwe...
I 7, USA 14, USA 5, USA 27, PZL Sum, PZL 37 Los, Fokker G1 (2x), E 12, Ar 196, Ju 352 (alles neuwertige Dr.-Grope-Repliken der 80er Jahre), dazu Ju 290 (Abguß, vermutlich tschechische Produktion)
FW 200 (ursprüngliche Originallackierung fast vollständig entfernt, AZB erneuert) und BF 109 (AZB 100%/75%), sonst beide gut bis sehr gut
528/2A bis /C, EUR 99-150, alle mit Export-Aufklebern "Made in Germany", neuwertig
darunter MB (70c), (76), (83), (84), ..., überwiegend neuwertig
darunter viele Container-LKW, überwiegend neuwertig OVP
37/4A (95%), 42/3C, 42/VW(2C), 54/3E, 54/3F, 94/1C, 142/4B, 167/2 (2x), 185/1B, 243/2A, 244/1C, 303/3A (100%), 316/1G, 366/3A, 366/4A, 371/9C, EUR 441-667, sehr gut bis neuwertig
363/1, 366/2A, 366/3A, 370/2C, 370/7F, 370/7J, 371/5A, 371/6B, 371/8B, EUR 271-416, sehr gut bis neuwertig
12x 401/1+2, 11x 402/7+8, dazu ein Händler-Leerkarton, überwiegend neuwertig
480/2C, 481/3F, 481/5B, 483/6B (95%/90%), 484/3E (98%/90%), EUR 293-425, sehr gut bis neuwertig
720/4B, 721/1B, 730/1D, 730/4B, 730/6D (Silberung je fast 100%), 730/4A (98%), EUR 490-720, gut bis neuwertig
34/1B, 40/11C, 50/2A, 160/2G, 160/2J, 200/1H, 200/1J, 200/1O, EUR 335-485, sehr gut bis neuwertig
140/1 (leuchtgrün/silbern), 140/3J, 140/3N, 220/1C, 220/1J, 220/1N, EUR 220-325, sehr gut bis neuwertig
30/9A (2x), 30/9B, 30/11aA, 233/1A, 233/1B, 290/5B, EUR 334-515, neuwertig
MANN (1) und (2), Mercedes (7), EUR 285, neuwertig
alle sehr gut bis neuwertig, jedoch Kleinteile bemalt
darunter VW 1500 Stufe ozeanblau (Haarriß im Nummernschild), ..., überwiegend minimale oder geringe Mängel
20/4N, geklebte Bruchstelle im Armaturenbrett (unauffällig), sonst gut
Bastelteile 60er/70er Jahre
Bastelteile 50er Jahre
610/6A, Räder silbern, Leiter fehlt, hintere Verklebung von Aufbau und Chassis etwas unsauber, sonst sehr gut bis neuwertig
29/5, neuwertig
420/2M (Pritsche aufgesteckt) mit passendem Anhänger 400/2J (mit Drahthaken), beide mit beigen "Cowboy"-Verdecken, sehr gut
480/1D (Version mit hohen Peilstangen, Höhe 4 mm) mit passendem Anhänger 481/1C, fast neuwertig
bestückt mit 9x 355/1A und 1x 355/1C, mit 7 Preisetiketten, neuwertig im Händlerkarton
1110/2, sehr gut
Kabine azurblau, Chassis h'braunrot, Auflieger basaltgrau, 20ft-Glattwand-Container mit beidseitigem Werbeaufkleber (Version Bonn), sehr gut bis neuwertig
Vorserie B um 1966, BP "86" statt "11a", sehr gut
ähnlich 260/4B, jedoch Karosserie gelb, je 99%, sehr gut bis neuwertig
230/3G, neuwertig
