unfertiges Modell um 1955, ähnlich 20/4J, jedoch ohne eingeklebte Figuren, unbemalt, sehr gut
Vorserie um 1955, ähnlich 20/4O, jedoch mit eingeklebtem Rennwagenfahrer (basaltgrau, in dieser Farbe unbekannt) und Lenkrad, unbemalt, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1978, entspricht 20/11, jedoch braunrote Sitze ohne Figuren, unbemalt, neuwertig
Vorserie um 1978, ähnlich 20/11, jedoch transparente Sitze ohne Figuren, unbemalt, neuwertig
Vorserie um 1978, ähnlich 20/11, jedoch braunrote Sitze ohne Figuren, unbemalt, neuwertig
Vorserie um 1978, ähnlich 20/11, jedoch transparente Sitze ohne Figuren, unbemalt, neuwertig
Vorserie um 1974, ähnlich 825/1D, jedoch ohne Dachgravuren und Tankeinfüllstutzen, IE silbern, neuwertig
Vorserie um 1974, ohne Dachgravuren und Tankeinfüllstutzen, Chassis ohne Prägung, Grill ohne Kühlerfigur, neuwertig
Vorserie A um 1965, ohne BP und mit glattem Notsitz, neuwertig
unfertiges Modell um 1970, ähnlich 142/3A, jedoch ohne eingeklebte Figuren, neuwertig
Vorserie um 1966, ähnlich 340/5, jedoch Chassis in Sonderfarbe rot, ohne Plane, neuwertig
Vorserie E um 1957, mit BP "WM" und integriertem Zughaken, neuwertig
Nachserie um 1963, Kabine in Sonderfarbe und mit zwei Zusatzgravuren an Rückwand, Chassis mit Zughaken und BP "WM / Wiking / Germany", produktionsbedingter Gußfehler im Heckfenster, neuwertig
Nachserie um 1963, Formänderungen wie 7513, Kabine in Sonderfarbe, neuwertig
Außerserie um 1968, ähnlich 156/1E, jedoch Karosserie schwarz/silbern meliert, IE ohne Lenkrad, neuwertig
Vorserie um 1988, Karosserie wie 190/5 in Sonderfarbe, Chassis wie 190/4, neuwertig
Vorserie um 1988, Karosserie wie 190/5 in Sonderfarbe, Chassis wie 190/4, neuwertig
Vorserie um 1988, Karosserie wie 190/5 in Sonderfarbe, Chassis wie 190/4, neuwertig
Vorserie E um 1988, neuwertig
Vorserie um 1953, mit zahlreichen Formänderungen: noch ohne erhabene Fensterstege (stattdessen schabloniert) und Lüftungskasten auf Dach, zudem Achsführung noch verstärkt und in Sonderfarbe, gut bis s...
Vorserie um 1953, mit gleichen Formänderungen wie 7520, zudem Sonderfarbe, gut bis sehr gut
Vorserie um 1954, entspricht 200/1 in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1959, ähnlich 1030/1A, jedoch Karosserie und Abziehbild (100%/99%) in Sonderfarben, neuwertig
Vorserie um 1959, ähnlich 1030/1A, jedoch Oberteil VW-Kasten (statt VW-Bus), 100%, neuwertig
Vorserie um 1961, ähnlich 1030/2C, jedoch beidseitig mit rotem AZB "Verkehrs Polizei" (100%), sehr gut
Vorserie um 1961, entspricht 1030/2 in Sonderfarbe, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1961, entspricht 1030/2 in Sonderfarbe, sehr gut
Vorserie A um 1961, ohne BP, ohne Opel-Zeichen im Grill und am Kofferraumdeckel, vorderes Kennzeichen vertieft in Stoßstange, neuwertig
Vorserie um 1962, ähnlich 11/1, jedoch Karosserie in Sonderfarbe und mit mehreren Formänderungen (z.B. ohne rechtes Rücklicht, ohne Kanisterhalterung, ...), Sitzgruppe silbern, neuwertig
Vorserie B um 1962, Pritschenboden ohne Gravur, Chassis ohne BP, neuwertig
Vorserie A um 1971, mit Getränkereihen und Originalgummi, neuwertig
Vorserie um 1981, ähnlich 77/0B, jedoch ohne Inneneinrichtung, Verglasung ohne Innenspiegel, neuwertig
Vorserie um 1983, 821/0A, mit zahlreichen Formänderungen wie im GK beschrieben, mit minimalem Haarrißansatz an vorderer Dachkante, sonst neuwertig
Vorserie um 1983, Karosserie wie 821/0, Chassis wie Serie 821/1, neuwertig
Fotografiermodell um 1995, mit zahlreichen Formunterschieden zur Serie: ohne Scheibenwischer, Kofferraumscharniere, Nummernschilder, Blinker, ..., komplett in Sonderfarbe silbern (ein Serienmodell zum...
Vorserie um 1969, ähnlich 1170/2B, jedoch ohne Bodenprägung, sehr gut bis neuwertig
Versuchsmodell um 1961, ähnlich 520/23C, jedoch himmelblaues Auflieger-Oberteil braungelb lackiert (vor Aufkleben des Papieraufklebers, Lack 100%), Zugmaschine MB 3500 komplett unbemalt, neuwertig
ähnlich 712a/5, jedoch mit Serien-Chassis ohne Motor, zudem ohne Schalter-Schlitz am Heck, bündig schließender Spannungsriß im filigranen Chassisrahmen oberhalb des Kühlergrills, sonst neuwertig
Vorserie um 1990, ähnlich 71/2, jedoch Motorhaubendruck rot (statt schwarz), neuwertig
Vorserie um 1992, entspricht 385/4 in Sonderfarbe schwarz, neuwertig
Vorserie 880/A um 1973, ohne Bodenprägung und in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1966, entspricht 380/8 in Sonderfarbe und ohne Fahrer, neuwertig
Vorserie B um 1961, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1962, Karosserie ohne seitliche Fensterholme und in Sonderfarbe, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1963, ähnlich Katalogbeschreibung, jedoch mit Bodenprägung, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1960, ähnlich 540/Vorserie, jedoch Posthorn Papieraufkleber (statt Druck), formidentisch mit 500/2, sehr gut bis neuwertig
Fotografiermodell um 1960, entspricht 210/1, Karosserie vor dem Zusammenkleben silbern lackiert, geringe Lackfehler, sehr gut
