1030/1B, Silberung 100%, AZB 100%/99%, sehr gut bis neuwertig
603/2C, 100%, mit OPS (-,80), sehr gut bis neuwertig
620/9, sehr gut bis neuwertig
620/13, neuwertig
30/7F, sehr gut bis neuwertig
30/7G, sehr gut bis neuwertig
310/6, neuwertig
603/2C, Silberung 100%, sehr gut bis neuwertig
entspricht 681/1, jedoch elfenbein lackiert und Seitenstreifen rot schabloniert (wie 680/1C), einige unauffällige Lackfehler an Kanten, sehr gut bis neuwertig
690/1A mit passendem Anhänger 691/1A, 100%, neuwertig
480/1D mit passendem Anhänger 481/1C, sehr gut bis neuwertig
300/8F, sehr gut bis neuwertig
354/1A, 100%, mit Ladegut, neuwertig
480/1A mit passendem Anhänger 481/1A, sehr gut bis neuwertig
700/11B mit passendem Anhänger 701/1B, beide 100%, sehr gut bis neuwertig
590/1, neuwertig im sehr guten Ork
33/1J, IE beige, Frontrahmen ohne Standardriß, neuwertig
320/7D, Silberung und Druck 100%, sehr gut bis neuwertig
603/2C, 100%, neuwertig
460/3, mit ockerbrauner "Cowboy"-Plane, sehr gut
570/1A, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 540/4, jedoch Innenboden der Kabine mit Prägung "F", sehr gut
ähnlich 540/11I, jedoch Schrift gelb (statt schwarz), sehr gut
610/7, sehr gut
700/7D, Silberung 100%, gut bis sehr gut
470/2, neuwertig
470/2, Aufbau deutlich dunkler als bei Position 5080, neuwertig
110/1P, kleiner Kratzer im hinteren Seitenfenster der Fahrerseite, sonst 100%, sehr gut bis neuwertig
603/2C, Oberkanten der Silberung gering "ausgefranst", sonst 100%, sehr gut bis neuwertig
33/1D, IE basaltgrau, Frontrahmen ohne Standard-Spannungsriß, neuwertig
100/1C, sehr gut
30/7G, sehr gut
360/3U, sehr gut bis neuwertig
720/1A, neuwertig
470/1B, sehr gut bis neuwertig
570/2B, sehr gut bis neuwertig
33/1E, IE basaltgrau, Frontrahmen ohne Standardriß, neuwertig
300/7, sehr gut bis neuwertig
640/2E, sehr gut
460/3D, sehr gut
