Vorserie um 1993, ähnlich 712/7 ("Wienerbus"), jedoch Karosserie und Chassis himmelblau und mit anderem Druckbild, neuwertig
Vorserie 198/A um 1994, Variante mit einfachem Seitenholm, neuwertig
Vorserie um 1980, ähnlich 304/1B, jedoch Karosserie in Sonderfarbe und ohne Hochdach (Dach jedoch mit Bohrungen für Hochdach), sehr gut bis neuwertig
Messemodell um 1990, entspricht 193/1 in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie 270/A um 1968, entspricht 270/3 in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie 270/C, entspricht 270/3 in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1982, ähnlich 300/18B, jedoch Pfeil der Fahrerseite nach hinten (statt nach vorne) zeigend, neuwertig
Vorserie um 1984, ähnlich 659/1, jedoch in Sonderfarbe und ohne Bodenprägung, neuwertig
Nachserie um 1963, unverklebte Kabine für 521/4 in Sonderfarbe rot, neuwertig
Vorserie um 1981, entspricht 577/1, Kabine in Sonderfarbe, Stützrolle des Aufliegers gering beschädigt, Kleinteile bemalt, sonst neuwertig
Vorserie um 1991, Zugmaschine wie 516/5 (komplett schwarz), Auflieger wie 548/1 (unbedruckt, Chassis schwarz), neuwertig
Vorserie um 1976, ähnlich 44/2, jedoch Chassis ohne Bodenprägung und Karosserie in Sonderfarbe lackiert, Blinker und Rückleuchten bemalt, sehr gut
Vorserie 153/C um 1987, Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
unfertiges Modell um 1970, entspricht 642/2C, jedoch ohne normalerweise eingeklebten Pritschen-Einsatz und ohne Warnbake, neuwertig
Vorserie um 1981, ähnlich 577/1, jedoch Auflieger ohne Bodenprägung, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1980, entspricht 155/2 in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie 820/A um 1989, Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie 823/A um 1985, entspricht 823/1 in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1976, ähnlich 673/2A, jedoch Kabine in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1988, ähnlich 787/1, jedoch Gasladung in Sonderfarbe himmelblau, neuwertig
Vorserie um 1985, ähnlich 204/4B, jedoch Chassis ohne Bodenprägung, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1991, entspricht 162/2 in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie 825/B um 1974, Chassis ohne BP, Dach ohne Gravuren, Heck mit angeklebtem Koffer, neuwertig
Vorserie um 1976, ähnlich 673/4A, jedoch Kabine in Sonderfarbe, neuwertig
Messemodell 622/B, mit zahlreichen Formänderungen zum Serienmodell wie im GK beschrieben, mit Serienmodell zum Vergleich, Suchscheinwerfer abgebrochen, sonst neuwertig
Vorserie um 1978, entspricht 45/1 in Sonderfarbe, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1986, entspricht 830/1, Karosserie in Sonderfarbe, Chassis schwarz, neuwertig
Vorserie 821/0A, Karosserie und Chassis mit zahlreichen Formänderungen gegenüber dem späteren Serienmodell, neuwertig
Vorserie 420/B um 1980, Pritsche mit Formänderungen, Chassis in Sonderfarbe silbergrau, neuwertig
Fotografiermodell um 1977, entspricht 30/15, Karosserie silbern, Chassis schwarz, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1989, entspricht 820/4 in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1981, entspricht 577/1, Kabine in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1975, entspricht 423/2 ohne Plane, Kabine und Pritsche ca. grausilberm'ic, Chassis schwarz, Verklebung der Pritsche sehr unsauber, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1988, entspricht 682/5, außer Grill und Rädern alle Bauteile transparent, ohne Auspuffrohr, neuwertig
Fotografiermodell um 1987, entspricht 527/5 in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1983, ähnlich 292/2A, jedoch Front noch ohne Lüftungsgitter (und ohne Bohrlöcher für das Gitter), neuwertig
Nachserie um 1979, ähnlich 11/3, jedoch staubgraue Sitzgruppe einteilig, Karosserie misch-wässrigblau, Chassis flaschengrün, neuwertig
Nachserie um 1979, ähnlich 11/3, jedoch rubinrote Sitzgruppe einteilig, Karosserie und Kardaneinheit silbern, Chassis flaschengrün, Scheibenhalterung mit bündig schließendem Spannungsriß, neuwertig
Vorserie um 1977, ähnlich 30/15F, jedoch Chassis in Sonderfarbe graubeige, neuwertig
Nachserie um 1963, ähnlich 521/4, jedoch Kabine in Sonderfarbe und Chassis mit Zusatzprägung "Wiking/Germany", sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1995, entspricht 816/1 in Sonderfarbe, neuwertig
Nachserie um 1979, ähnlich 11/3, jedoch patinagrüne Sitzgruppe einteilig (statt zweiteilig), Karosserie hellgelb, Chassis hellbeige, Kardan flaschengrün, Zughaken werkseitig abgetrennt, neuwertig
Vorserie um 1981, entspricht 30/16, Karosserie in Sonderfarbe, Chassis rauch-transparent, neuwertig
Vorserie um 1986, entspricht 830/1, Karosserie in Sonderfarbe, Chassis schwarz, neuwertig
Vorserie um 1965, ähnlich 244/1, jedoch Karosserie mit fehlenden Gravuren und silbern lackiert (Grundfarbe Sonderfarbe silbern), sehr gut
Fehlproduktion um 1972, ähnlich 603/9C, jedoch Dachaufbau wie bei 320/15, sehr gut bis neuwertig
Vorserie 110/B um 1977, Chassis in Sonderfarbe, neuwertig
Fotografiermodell um 1977, entspricht 30a/5 in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1977, entspricht 320/17, jedoch Karosserie in Sonderfarbe gelb, Verglasung und Warnleuchte klar-transparent, Chassis weiß, sehr gut bis neuwertig
Vorserienmodell um 1984, entspricht 821/1, Karosserie transparent, neuwertig
Nachserie um 1963, ähnlich 521/4, jedoch Kabine in Sonderfarbe und Chassis mit Zusatzprägung "Wiking/Germany", Sattelpfanne für großen Königsbolzen, neuwertig
Außerserie um 1965, ähnlich 43/1, Chassis mit BP "1500" (wie bei 40/12), Karosserie in Sonderfarbe, Lüftungsgitter silbern bemalt, sehr gut bis neuwertig
Vorserie 152/B um 1979, Scheibenwischer Teil der Verglasung (nicht der Karosserie), Chassis ohne BP, neuwertig
Vorserie um 1981, entspricht 577/1, Kabine in Sonderfarbe, neuwertig
Nachserie um 1963, ähnlich 521/4, jedoch Kabine in Sonderfarbe, Chassis mit Zusatzprägung "Wiking/Germany" und Sattelpfanne für großen Königsbolzen, neuwertig
Fotografiermodell um 1985, entspricht 823/1 in Sonderfarbe, neuwertig
Fotografiermodell um 1979, entspricht 655/3 in Sonderfarbe, ohne Fahrer, neuwertig
Vorserie um 1973, entspricht 600/13 in Sonderfarbe, Fensterholme der Beifahrerseite nicht vollständig ausgegossen, übrige Fensterholme mit bündig schließenden Rissen, sonst sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1991, entspricht Neuauflage, jedoch Karosserie, Verdeck, Sitze und Lenkrad weiß, neuwertig
Fotografiermodell um 1984, entspricht 821/1 in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie 821/A um 1984, ähnlich 821/1, jedoch Chassis ohne Bodenprägung, Karosserie in Sonderfarbe, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1981, entspricht 577/1, Kabine in Sonderfarbe, neuwertig
Versuchsmodell um 1960, entspricht 360/3N ohne normalerweise aufgeklebte Pritsche, sehr gut
Vorserie um 2000, entspricht 104/16 in Sonderfarbe und unbedruckt, neuwertig
Vorserie um 1987, entspricht 643/20, Kabine und Container in Sonderfarbe silbern, neuwertig
Fotografiermodell um 1977, ähnlich 320/17 in Sonderfarbe silbern, ohne Beschriftungen, neuwertig
Vorserie um 1987, entspricht 837/1 in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1976, ähnlich 527/3A, jedoch Containerseiten in Sonderfarbe rot, zudem unbedruckt, neuwertig
Vorserie um 1988, Zugmaschine weiß, Auflieger creme (unbedruckt), neuwertig
Außerserie um 1976, entspricht 721/3 in Sonderfarbe, neuwertig
Nachserie um 1979, ähnlich 11/3, jedoch staubgraue Sitzgruppe einteilig, Karosserie misch-wässrigblau, Chassis himmelblau, neuwertig
Vorserie aus neuerer Zeit, entspricht 160/3 ohne Sitze und Figuren, Karosserie und Chassis transparent, neuwertig
Nachserie um 1963, ähnlich 521/4, jedoch Kabine in Sonderfarbe und Chassis mit Zusatzprägung "Wiking/Germany", sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1954, ähnlich 200/1P, jedoch Chassis ultramarin, neuwertig
Fotografiermodell aus neuerer Zeit, entspricht Neuauflage um 1991, Karosserie und Verdeck silbern, Sitze weiß, neuwertig
Versuchsmodell um 1964, Kabine MB 3500 rot, Chassis schwarz, Aufbau wie bei 533/1, sehr gut bis neuwertig
Vorserie aus neuerer Zeit, entspricht 253/5 mit neuer Bodenprägung, alle Bauteile außer Lenkrad transparent, neuwertig
Handmuster um 1955, entspricht 540/12, jedoch vor Auftragen des Aufklebers braungelb lackiert, minimale Lackfehler, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1954, entspricht 10/6, alle Bauteile in melierter Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1979, entspricht 39/1 in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie 150/E um 1979, Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Außerserienmodell um 1974, Kabine h'braunrot, Chassis basaltgrau, Auflieger orangegelb, 40ft-Container silbergrau (beidseitig mit blau/weißem "Wiking-Modellbau"-Papieraufkleber), sehr gut bis neuwerti...
Vorserie um 1973, entspricht 600/13 in Sonderfarbe und mit Gelb- statt Blaulicht, Scheinwerfer weiß lackiert, neuwertig
Vorserie um 1981, Kabine blaumetallic, IE transparent, Pritsche silbern, Chassis basaltgrau, sehr gut
Vorserie um 1975, Kabine in Sonderfarbe basaltgrau, Chassis azurblau, Auflieger orangegelb (beladen mit Container 528a/12), neuwertig
Vorserie um 1981, mit mehreren Formänderungen zur Serie: Chassis ohne BP, Kranausleger ohne Gravur, Seiten des Kranauslegers mattiert, ..., neuwertig
Versuchsmodell um 1972, entspricht 303/3, jedoch Karosserie wie bei 1030/5, beide Seitenwände mit AZB "POLIZEI" (100%), neuwertig
Vorserie um 1985, ähnlich 823/1, jedoch Karosserie mit zahlreichen Formänderungen und in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1973, ähnlich 620/39B, jedoch zweizügige Leiter in Sonderfarbe rot, neuwertig
Versuchsmodell um 1975, Kabine himmelblau, Chassis rotbraun, Auflieger wie bei 515/1A, neuwertig
unfertiges Modell um 1977, entspricht unbedrucktem Werbemodell "Gefa", Chassis basaltgrau, neuwertig
Nachserie aus neuerer Zeit, entspricht 413/5 in Sonderfarbe, sehr gut
Vorserie um 1976, entspricht 30/14 in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie 160/B aus neuerer Zeit, Karosserie rot, Chassis anthrazit, ohne Sitze und Figuren, neuwertig
Vorserie um 1985, Grundmodell ähnlich 780/15, jedoch hinterer Radlauf mit nur 2 (statt 3) Achsen, Kabine rauch-transparent, sonst alle Bauteile klar-transparent, neuwertig
Versuchsmodell um 1967, ähnlich 513/6A, jedoch Seitenwände des Aufliegers mit Papieraufklebern "Trans Europa", Zughaken werkseitig abgetrennt, neuwertig
