Vorserie um 1980, ähnlich 304/1B, jedoch Karosserie in Sonderfarbe und ohne Hochdach (Dach jedoch mit Bohrungen für Hochdach), sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1985, ähnlich 823/1, jedoch Karosserie mit zahlreichen Formänderungen und in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1976, ähnlich 673/4A, jedoch Kabine in Sonderfarbe, neuwertig
Versuchsmodell um 1964, entspricht 532/1, Kabine und Aufbau beige, Chassis schwarz, Kleinteile bemalt, sonst sehr gut bis neuwertig
Nachserie um 1963, unverklebte Kabine für 521/4 in Sonderfarbe rot, neuwertig
unfertiges Modell um 1977, entspricht unbedrucktem Werbemodell "Gefa", Chassis basaltgrau, neuwertig
37/5B, 100%/98%, neuwertig
20/4K, Figuren goldmetallic (!), sehr gut bis neuwertig
30/8J, sehr gut bis neuwertig
34/4D, sehr gut bis neuwertig
210/4B, sehr gut bis neuwertig
320/15D, Dachaufbau hellgelbgrau, 100%, neuwertig
33/3J, IE beige, neuwertig
353/2C, 100%, mit Getränkereihen und porösem Originalgummi, neuwertig
1040/9A, 100%, neuwertig
160/3A, mit OPS (-,60), neuwertig
310/8, sehr gut bis neuwertig
317/2A, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 800/18A, jedoch Auflieger von 800/27 (mit BP "Wiking/Germany"), sehr gut bis neuwertig
660/5D, mit Gummizug, neuwertig im sehr guten Ork
580/5C, neuwertig
650/2H, Farbton unterscheidet sich deutlich von 9077, sehr gut bis neuwertig
530/7A, neuwertig
520/18C, sehr gut
ähnlich 560/5B, jedoch Steg und Heck orangerot (statt rot), eine Getränkereihen an dünnen Stegen geknickt, aber noch zusammen hängend, sehr gut
513/3A, fast neuwertig
ähnlich 560/4B, jedoch Heck orangerot (statt rot), mit lose aufliegenden Getränkereihen (beige), sehr gut
520/36A, neuwertig
781/4C, neuwertig
560/4B, mit Getränkereihen und Originalgummi, neuwertig
442/2B, sehr gut bis neuwertig
