290/5A, 290/5B, 290/5D, 300/10, 310/8Zl, 310/9, EUR 255-370, sehr gut bis neuwertig
266/2B (100%), 280/1A, 300/12D, 300/12K, 307/1A (90%), 307/3A (100%), 315/2C, 320/16 (100%), EUR 310-456, sehr gut bis neuwertig
270/3E, 340/5, 400/19D, 402/7A, 605/3C, 605/3E, 670/5E, 806/1C, EUR 172-282, gut bis neuwertig
140/3O, 150/1F, 352/2C, EUR 100-150, neuwertig
511/1B, 520/41C, 721/3, 722/7C (100%), EUR 104-153, sehr gut bis neuwertig im Ork
513/10A, 514/1, 514/8J, 516/1, 516/4A, 517/1A, 524/1B, 527/1A, 527/1C (3x), 528/8A, 806/1C, EUR 447-675, teils erheblich verstaubt, sonst gut bis neuwertig
darunter 5x MB 1620 graugrün, ..., teils erheblich verstaubt, sonst gut bis neuwertig
14 Anhänger und 13 Bau- und Kommunalfahrzeuge, teils erheblich verstaubt, sonst gut bis neuwertig
354/3B (o.Ladegut, 95%), 356/1, 390/2B, 414/3A, 436/10B, 514/8K, Van Leer (ohne Ölfässer), EUR 338-453, dazu Container "M.A.T.", gut bis neuwertig
410/4H, 411/1B, 412/1A, 417/1B, 436/1B, 466/1A, 466/2B, 466/3A, 474/1A, EUR 342-514, gut bis neuwertig
413/3 (2x), 474/1A, 478/2E, 480/2C, 480/4A, 483/4A (99%), EUR 370-555, gut bis neuwertig
520/27A (Achshalterung offen), 520/28A, 520/28C, 520/30A (mit OPS), EUR 295-400, sehr gut bis neuwertig
606/1, 630/9 (2x), 631/1B, EUR 385-530, gut bis neuwertig
424/1C, 424/1D, 502/1C, 672/1B, 677/1A, EUR 285-410, gut bis neuwertig
660/1, 660/5A, 660/5C (2x), 680/5, dazu 663a/1B (Pola), EUR 235-336, gut bis neuwertig
710/7 (100%), 730/7B (fast 100%), 740/4E mit 741/3E, EUR 230-340, gut bis neuwertig
390/2B, 533/1B, 643/3 (Tonnen angesteckt), 643/7B (Tonnen angeklebt), 790/11 (erheblich durchgefettet), EUR 373-540, gut bis neuwertig
524/1A, 524/1B, 528/8A, EUR 70-115, teils verstaubt, sehr gut bis neuwertig
Mercedes L 2500 (Dach und Grill in Sonderfarbe hellbeige), Muldenkipper Deutz (Kabine mischorange) und Koffer-LKW MB mit Rama-Abziehbild, sehr gut bis neuwertig
500/9 (100%/99%), 560/2A (mit lose aufliegenden Getränkereihen), 781/2, 800/15B, 800/16B, EUR 320-470, gut bis neuwertig
470/3J, 490/2A, 490/3A, 490/3D, 620/14, 620/15, 630/6H, dazu 4 Planen (410/2), EUR 260-390, gut bis neuwertig
30/8C, 30/9A, 33/6X, 34/5G, 40/12D, EUR 268-390, sehr gut bis neuwertig
20/4E, 80/2C, 600/6B, Page, EUR 185-255, sehr gut bis neuwertig
50/3H, 70/1B, 290/2A, 330/1H, 600/2, EUR 118-184, dazu 630/6H (ohne Haken) und 640/2B (ohne Walze), gut bis neuwertig
43/2A, 80/2C, 129/2B, 142/3B, 143/1B, 146/1B, 150/5C, 163/2A, 600/7, 600/12B, EUR 384-581, sehr gut bis neuwertig
310/6Zh, 54/5C, 307/3A (100%), 320/11E (100%), 340/5 (o.Plane), 354/3B (100%, o. Ladegut), 603/6, 605/3C, EUR 306-558, sehr gut bis neuwertig
470/6C, 510/9, 512/2C, 513/11A, 801/10G, 806/2, EUR 249-360, sehr gut bis neuwertig
414/1A, 414/3A, 430/17A, 477/3A, 474/4B, EUR 203-290, dazu 7 Planen, sehr gut bis neuwertig
PKW/LKW gemischt, darunter 510/11F, 517/1A, ..., teils verstaubt, überwiegend sehr gut bis neuwertig
300/7Zf, 360/3N, 860/1 (mischgrün), EUR 80-120, neuwertig
474/1D, 483/4A (fast 100%), 501/1A (99%), EUR 185-260, sehr gut bis neuwertig
100/7B, 142/2B, 417/1A, 417/1C, 514/1, 528/8C (im Ork), 650/1B, EUR 202-321, dazu 6 Zubehör-PVC-Tüten, gut bis neuwertig
532/10A, 532/10B, 580/10G, EUR 116-175, sehr gut bis neuwertig
