366/1B, neuwertig
33/6, IE hellbeige, neuwertig
ähnlich 470/5H, jedoch Pritsche silbergrau (statt basaltgrau), neuwertig
426/3F, neuwertig
436/3C, neuwertig
610/19B, sehr gut bis neuwertig
532/8B, gut bis sehr gut
Vorserie um 1984, ähnlich 621/3, jedoch Aufbau in Sonderfarbe weiß, neuwertig
40/12D, 71/1A, 81/1A, 128/1D, 180/2B, 185/1B, 200/2D, 202/1B, EUR 420-625, neuwertig
141/1A, 146/1A, 146/1B, 146/1B, 149/7A, 156/2, 233/1A, 233/1B, EUR 311-486, sehr gut bis neuwertig
darunter Möbelzug MB 312 "Fernverkehr und Spedition" (Druck fast 100%), ..., bei allen nur Kleinteile bemalt, sonst überwiegend sehr gut
darunter Horch, Pferd mit Reiter, Tankwagen, ..., gut bis neuwertig
217/1B, 100%, neuwertig
540/5, sehr gut
412/1C, 481/3C, 533/4B, 630/8A, 780/11A, EUR 321-475, gut bis sehr gut
darunter VW Montagewagen h'azurblau, ..., bei allen nur Kleinteile teils gering, teils erheblich bemalt, sonst sehr gut bis neuwertig
1./1, neuwertig
113c./4, neuwertig
143/2D, sehr gut bis neuwertig im guten Ork
340/1F, Räder rot, sehr gut
380/2, vordere Achshalterung auf rechter Seite gering beschädigt (nur von unten erkennbar, es fehlt ca. 1mm, vermutlich produktionsbedingt), sehr gut bis neuwertig
800/12, Heck mit ovalem "Esso"-Abziehbild (100%), sehr gut bis neuwertig
520/11C, sehr gut
4 Seiten A6, "587 - 9 49", neuwertig
neuwertig
Kabine gelborange, Chassis h'braunrot, Auflieger anthrazit, Container silbergrau, sehr gut bis neuwertig
neuwertig in sehr guter OVP
ähnlich Katalogbeschreibung, jedoch Steg mit "TRINKT...." (statt "TRINK"...), neuwertig im Ork
Farbvariante dem GK unbekannt (deutlich unterscheidbar von rot), fast neuwertig
Vorserie um 1973, entspricht 30/12 in Sonderfarbe, mit transparenter Verglasung und Inneneinrichtung, vordere Fensterstege mit Haarriß-Ansätzen, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1971, ähnlich 805/1Z, jedoch Galerie des Aufliegers silbern/rot meliert, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1965, Chassis in Sonderfarbe und ohne BP, Kabine und Stoßstangeneinheit manueller Umbau aus Bauteilen von 436/1, neuwertig
292/1D, komplett unbemalt, sehr gut
ähnlich 253/5J, jedoch Verdeck schwarz (statt rot), sehr gut bis neuwertig
320/10C, 100%, sehr gut bis neuwertig
1040/11B, 100%, sehr gut bis neuwertig
426/2F, neuwertig
520/25E, sehr gut
513/3J, fast neuwertig im Ork
781/12D, sehr gut
unterschiedliche Bestückungen, teils nicht im GK, sehr gut bis neuwertig
391/6F (2x), 402/7A, 402/7I, 424/5B, 433/2, 503/4A, 511/2B, 513/11B, 528/8A, 590/10B, 804/2A, 805/1P, 806/1C, 1580/1C, EUR 294-465, sehr gut bis neuwertig
470/1, Beifahrerseite durch Lichteinwirkung gering aufgehellt, Kratzer auf Innenseite der Pritschenrückwand, sonst sehr gut bis neuwertig
237, neuwertig im Nachdruck-Karton
ähnlich Katalogbeschreibung, jedoch Achseinheit des Aufliegers rot und ohne Bodenprägung, Kabinenvariante mit Lüftungsgittern, sehr gut bis neuwertig
Vorserie 356/A um 1981, Karosserie mit mehreren Formänderungen und in Sonderfarbe, Seitenwände mit "Teekannen-Druck", silbernes Chassis provisorisch, neuwertig
204/2, neuwertig
260/5D, 100%, fast neuwertig
144/4M, neuwertig
610/27B, fast neuwertig
290/2A, 30/13B, 33/8A, 54/5C (2x), 81/1B, 88/2A, 88/2B, 142/3B, 150/4A, 153/2B, 156/2, 300/12J, 603/3C, 1030/5A, EUR 417-624, gut bis neuwertig
600/6B, 604/1, 610/31A, EUR 200-300, sehr gut bis neuwertig
450/7C, 484/1A (75%/95%), 490/2 (basaltgrau), 525/2 (4x), 560/1B, 560/2C, EUR 240-380, gut bis neuwertig
121/1A, 128/1C, 142/2A, 150/3F, 156/1E, 220/5B, 233/1A, 233/1B, 250/5B, EUR 339-536, sehr gut bis neuwertig
darunter Opel Caravan grünmetallic (Klebereste am Heck), ..., alle mit nur minimalen Mängeln, die erst bei genauem Hinsehen zu erkennen sind
darunter Chemikalien-TSZ MB Pullman "Wiking" (geklebte Bruchstellen an beiden Leiterenden, sonst sehr gut), ..., alle mit nur minimalen Mängeln, die erst bei genauem Hinsehen zu erkennen sind
darunter Muldenkipper MB 3500 himmelblau (Kleinteile bemalt, Zughaken am Heck eingeschmolzen), Trambus d'graublau (mehrere kleine Mängel), ..., alle bemalt, teils geringe, teils erhebliche Mängel
Bauteile der 50er und 60er Jahre, darunter ergiebige Ersatzteilspender (mehrere Blaulichtleisten, Leitern, ...)
überwiegend 60er Jahre, PKW/LKW gemischt, darunter ergiebige Ersatzteilspender
Jan Wellem und 4 kleine Walfänger, dazu 5 Walfische, sehr gut
104c./2, gut bis sehr gut
212/16D, neuwertig im Ork
213/7A, neuwertig im Ork
ähnlich 212/18B, jedoch Seitenwände mit cremefarbenen AZB (100%), sehr gut bis neuwertig
21/1E, hellblaue Sitze fast 100%, rauhe Stellen in Rillen (vermutlich handelt es sich um ein professionell abgebeiztes, ehemals lackiertes Modell), sonst neuwertig
Zwischenversion von 30/6 zu 30/7 mit "Übergangsfenster", neuwertig
430/6, Version mit Trittbrettverstärkung, sehr gut bis neuwertig
430/7A, fast neuwertig
430/7, sehr gut
540/7B, sehr gut bis neuwertig
540/12, neuwertig
700/7F, 100%, sehr gut bis neuwertig
4 Seiten 15,5 x 22,5 cm, englisch, mit Hinweisen und Fotos zu Schiffs-, Verkehrs- und "Life"-Modellen, neuwertig
Kabine h'braunrot/grauweiß, Chassis h'braunrot, Auflieger basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
Kabine h'elfenbein/h'braunrot, Chassis h'braunrot, Auflieger graubeige, Containerdächer aufpoliert, sonst sehr gut bis neuwertig
sehr gut
Wände altweiß, Dach und Bodenplatte achatgrau, sehr gut
Vorserie um 1954, ähnlich 290/1B, jedoch Chassis ohne Bodenprägung, neuwertig
643/11A, Tonnen angesteckt, mit OPS (1,50), sehr gut bis neuwertig
561/4C, Variante mit Zughaken, sehr gut
430/10A, sehr gut
430/12F mit Kohlenladung, sehr gut
430/12 mit Kohlenladung, sehr gut
143/5E, sehr gut bis neuwertig
