525/2, sehr gut
640/2A, sehr gut bis neuwertig
480/1A, Variante mit Peilstangen ohne Verstärkung an Unterkante, neuwertig
33/1D, Frontrahmen ohne Standardriß, neuwertig
30/7G, sehr gut bis neuwertig
350/1A, fast neuwertig
1040/3B, 100%, Blaulicht etwas unsauber verklebt, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 520/9C, jedoch Auflieger-Unterteil cremeweiß (statt weiß), sehr gut bis neuwertig
520/8D, sehr gut
590/1, Kabine basaltgrau, Pritsche anthrazit, Zugmaschine mit BP "WiK", neuwertig im Ork
620/13, sehr gut
781/1, sehr gut bis neuwertig
320/7D, Silberung 100%, Druck beidseitig 95%, sehr gut bis neuwertig
603/1B, Silberung fast 100%, sehr gut
30/7D, sehr gut bis neuwertig
700/7, deutlich unterscheidbar von braunrot, Silberung 100%, sehr gut
ähnlich 540/8A, jedoch Kabine anthrazit (statt basaltgrau), gut
430/6K, früheste Variante ohne Trittbrettverstärkung, neuwertig
540/12, gut bis sehr gut
530/1B, neuwertig
350/2R, sehr gut bis neuwertig
330/1N, sehr gut bis neuwertig
360/3U, sehr gut bis neuwertig
360/3C, sehr gut bis neuwertig
340/4P, sehr gut bis neuwertig
320/7G, AZB 100%, sehr gut bis neuwertig
33/1A, IE basaltgrau, Frontrahmen mit bündig schließendem Standardriß, sehr gut bis neuwertig
110/1A, sehr gut
190/1M, Variante mit Zughaken, neuwertig
1040/4, sehr gut bis neuwertig
353/1, 100%, mit Ladegut, neuwertig
354/1A, 100%, mit Ladegut, neuwertig
354/1B, 100%, mit Ladegut, neuwertig
