Vorserie um 1960, entspricht 270/1 in Sonderfarbe mattgraublau (mit geringen hellen Melierungen), sehr gut bis neuwertig
Versuchsmodell um 1959, ähnlich 300/9, jedoch mit Vordersitzen, Fahrer und eingesetztem Lenkrad, Innenraum mit eingeklebtem Ladegut, ohne Verglasung, neuwertig
Vorserie um 1971, Kabine rot (IE ohne Lenkrad), Chassis und hinterer Radlauf basaltgrau, Tank schwarz mit "Texaco"-AZB auf Seitenwänden und Heckklappe, neuwertig
Vorserie um 1962, Zugmaschine wie bei Thyssen, Auflieger ähnlich 520/20B, jedoch beidseitig mit Papieraufkleber wie bei 500/2, fast neuwertig
Vorserie um 1959 zum Werbemodell "NRZ", BP "WiK", Karosserie himmelblau, Dach mit hellgelbem Abziehbild "NRZ" (100%), neuwertig
Vorserie um 1970, entspricht 202/2 in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1970, entspricht 202/2 in Sonderfarbe, neuwertig
Außerserienmodell um 1982, entspricht 620/37 in Sonderfarben, Leiterpark rot, alle festen Bauteile sonst ca. silbergrau, neuwertig
Vorserie um 1990, ähnlich 42/4 in Sonderfarbe und mit Taxi-Schild, neuwertig
Vorserie um 1973, ähnlich 880/10, jedoch ohne BP und in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1975, entspricht 709/5 in Sonderfarbe, sehr gut bis neuwertig
Vorserie aus neuerer Zeit, entspricht 142/5 in Sonderfarbe und ohne Figuren, neuwertig
Vorserie um 1960, ähnlich 448/1B, jedoch Kabine in Sonderfarbe silbern, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1994, ähnlich 883/2, jedoch Kabine und Aufbau himmelblau (deutlich unterscheidbar von d'ultramarin), neuwertig
Vorserie um 1983, ähnlich 145/1, jedoch Karosserie in Sonderfarbe, ohne Seitenspiegel und ohne Lüfter an hinteren Seitenholmen und MB-Stern auf Kofferraumdeckel, neuwertig
Vorserie um 1990, entspricht 42/4 in Sonderfarbe, neuwertig
Nachserie um 1970, Chassis mit integriertem Zughaken, Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1961, ähnlich 603/4C, jedoch Dachaufbau in Sonderfarbe himmelblau, sehr gut
Vorserie um 1979, entspricht 152/1 in Sonderfarbe, neuwertig
Außerserienmodell um 1975, entspricht 386/5 in Sonderfarbe, neuwertig
Versuchsmodell um 1986, ähnlich 520/55, jedoch Kabine MAN F 90 (statt Scania 111) in Sonderfarbe creme, neuwertig
Vorserie um 1990, entspricht 192/2 in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1970, ähnlich 202/2, jedoch Chassis ohne Bodenprägung und Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1991 zu 649/1, MB 3500-Kabine mit Blinkern (!), Aufbau und Kehrwalze wie 649/1, Chassis in Sonderfarbe braunmetallic, neuwertig
Vorserie um 1975, entspricht 603/10 in Sonderfarbe (mit minimalen roten Farbeinschlüssen im Dach), sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1995, ähnlich 140/SonderF, jedoch Chassis und Kühlergrill in Sonderfarbe ultramarin, neuwertig
Vorserie um 1970, ähnlich 202/2B, jedoch Chassis himmelblau und Verglasung rot durchgefärbt, sehr gut
Vorserie um 1979, entspricht Anhänger zu 486/1 in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1972, entspricht 603/9 in Sonderfarbe olivgrau und mit Gelb- statt Blaulicht, neuwertig
Vorserie um 1975, ähnlich 603/10, jedoch Karosserie in Sonderfarbe silbern (mit geringen grünen Melierungen), neuwertig
Fotografiermodell aus neuerer Zeit, entspricht 250/5, Karosserie, Sitze und Verdeck in Sonderfarbe silbern, neuwertig
Vorserie um 1991, Auflieger ohne BP, Unterfahrschutz ohne Prägung, Aufdruck mit "1883" (statt 308), ..., sehr gut bis neuwertig
Außerserie um 1975, entspricht 603/10, Karosserie transparent, Chassis silbern, neuwertig
Vorserie um 1965, ähnlich 74/1A, jedoch Dachaufbau mit zwei erhabenen Kreuzen, Druck 98%, neuwertig
Außerserienmodell aus neuerer Zeit, ähnlich 160/3, jedoch Karosserie und Chassis transparent, ockerbraue Sitzgruppe wie bei Jaguar (20/12), sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1993, entspricht 142/6 mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie 157/A um 1981, Karosserie in Sonderfarbe, bündig schließender Spannungsriß an vorderer Dachkante (5 mm, aber unauffällig), sonst neuwertig
Vorserie aus neuerer Zeit, entspricht 253/5 mit neuer Bodenprägung, alle Bauteile außer Lenkrad transparent, neuwertig
Vorserie 340a/A, Kabine und Chassis in Sonderfarbe glasig-rubinrot, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1979 zu 655/3, alle Bauteile in Sonderfarbe silbern, Chassis ohne Bodenprägung, neuwertig
Vorserie um 1965, ähnlich 202/1A, jedoch Chassis ohne BP, minimaler Spannungsriß am Heck der Karosserie (2 mm, sehr unauffällig), sonst neuwertig
Vorserie 80/A um 1978, Chassis ohne BP und mit glatter Stoßstange, Karosserie ohne Seitenspiegel, neuwertig
Vorserie um 1990, entspricht 42/4 in Sonderfarbe, neuwertig
Fotografiermodell um 1985, entspricht 823/1 in Sonderfarbe, zwei minimale Gußfehler an Unterkante der Fahrerseite, sehr gut
Vorserie um 1981, mit mehreren Formänderungen zur Serie: Chassis ohne BP, Kranausleger ohne Gravur, Seiten des Kranauslegers mattiert, ..., neuwertig
Vorserie um 1990 wie im GK beschrieben, neuwertig
Außerserienmodell um 1980, entspricht 603/10, Karosserie klar-transparent mit weißen Melierungen, Karosserie und Chassis unsauber verklebt, neuwertig
Vorserie um 1984, ähnlich 161/1C, jedoch Chassis ohne BP, neuwertig
