200/2F, sehr gut bis neuwertig
230/3A, mit OPS (-,80), neuwertig
292/1G, mit OPS (-,80), sehr gut bis neuwertig
153/2C, sehr gut bis neuwertig
20/4M, mit OPS (-,50), sehr gut
140/7D, sehr gut bis neuwertig
303/2A, 100%, neuwertig
363/5D, sehr gut bis neuwertig
320/9A, 100%, neuwertig
260/2C, neuwertig
140/7E, neuwertig
310/8, sehr gut bis neuwertig
265/7A, 100%, sehr gut bis neuwertig
366/1B, sehr gut bis neuwertig
180/2C, sehr gut bis neuwertig
10/12A, mit OPS (-,60), sehr gut bis neuwertig
37/3E, 100%, neuwertig
ähnlich 10/7B, jedoch Karosserie betongrau (deutlich unterscheidbar von basaltgrau), neuwertig
34/4O, geringe Dachdelle, sehr gut bis neuwertig
90/3A, sehr gut bis neuwertig
265/5D, 100%, sehr gut bis neuwertig
352/3A, mit OPS (1,-), sehr gut bis neuwertig
33/3W, IE schokobraun, mit OPS (-,50), neuwertig
160/3B, mit OPS (-,60), neuwertig
80/2A, mit OPS (-,60), neuwertig
140/7A, Achsen erheblich korrodiert, sehr gut bis neuwertig
1040/9A, 100%, neuwertig
1040/11A, 98%, sehr gut
1040/12E, 100%, sehr gut bis neuwertig
353/2B, 100%, mit Getränkereihen, neuwertig
250/3, Sitze schwarz, Verdeck hellgelbgrau, sehr gut bis neuwertig
371/5F, sehr gut
353/2C, 100%, mit Originalgummi und OPS (1,-), neuwertig
140/6H, neuwertig
141/1B, neuwertig
72/2C, 100%, sehr gut bis neuwertig
260/4B, 100%, neuwertig
180/2A, neuwertig im Rivarossi-Ork
307/4A, 100%%, sehr gut
310/8Zv, neuwertig
