963/2C, neuwertig
686/1A, neuwertig im Ork
794/4BB, sehr gut bis neuwertig
1060/2D, sehr gut
611/2K, Kardaneinheit etwas unsauber verklebt, neuwertig
1056/5A, sehr gut
667/1 (100%/99%, neuwertig) mit 549/1 (95%, gut bis sehr gut)
952/1, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 1015/3D, jedoch Kabine mit Blinkern und Dachlüfter (Resteverwertung um 1969), Druck 100%, sehr gut bis neuwertig
664/2 mit 547/4D, fast neuwertig
611/2C, sehr gut bis neuwertig
608/2K, neuwertig
1120/2A, neuwertig
663/1 (100%, fast neuwertig) mit 549/1 (fast 100%/90%, sehr gut bis neuwertig)
627/4B, neuwertig
ähnlich 704/1JB, jedoch Zugmaschine von 713/1, neuwertig
1055/2C, sehr gut
613/3A mit passendem Anhänger 525/5FB, beide mit basaltgrauer Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
612/2G, sehr gut
916/1AC, sehr gut im Ork
1056/3C, sehr gut bis neuwertig
798/2BC, sehr gut bis neuwertig
786/1AA, sehr gut
ähnlich 608/1A, jedoch Pritsche dunkelmaigrün (statt blaßbraun), sehr gut
800/2AB, sehr gut bis neuwertig
1143/1B, sehr gut bis neuwertig
671/1GC mit Anhänger ähnlich 552/1AC (jedoch Chassis weinrot), minimale Klebespuren auf dem Dach des Anhängers, sonst sehr gut bis neuwertig
1128/1B, sehr gut bis neuwertig
1018/2 (99%/98%) mit passendem Anhänger (100%), sehr gut bis neuwertig
1019/1 mit passendem Anhänger 1023/1, beide 100%, neuwertig
1059/3D, neuwertig
ähnlich 903/1, jedoch rotes Chassis ohne Kupplung, neuwertig
654/1BA mit passendem Anhänger 542/1CA, alle Druckbilder 100%, fast neuwertig
659/1B mit passendem Anhänger 545/1B, neuwertig
671/1HB, sehr gut
709/1, Kabine und beide Radläufe mattgraublau, sehr gut
953/2A, neuwertig
613/2A, sehr gut
1143/1B, Walzenhalterung beige, sehr gut bis neuwertig
637/1A, neuwertig
707/1AD, sehr gut bis neuwertig
933/3A, neuwertig
756/2B, sehr gut bis neuwertig im Ork
734/1, neuwertig
755/1, sehr gut bis neuwertig
761/3A, Aufliegeroberteil orangerot (!), neuwertig
962/3B, neuwertig
965/2, 100%, sehr gut bis neuwertig
1013/2CB (100%, neuwertig) mit Anhänger 1023/4C (99%, sehr gut)
735/2FH, neuwertig im Ork
607/2C mit passendem Anhänger 525/2EC, sehr gut
613/2H, neuwertig
ähnlich 731/2, jedoch Kabinenoberteil rot (statt azurblau), neuwertig im Ork
615/3F, sehr gut bis neuwertig
1164/4D, neuwertig
613/2D, sehr gut
1145/4, neuwertig
ähnlich 961/1, jedoch Zugmaschine 989/1A, im Gelben Katalog als eigenständiges Modell geführt - jedoch vermutlich niemals von Wiking ausgeliefert, sehr gut
671/1HC, sehr gut
611/1C, neuwertig
609/1C mit passendem Anhänger 525/3GE, sehr gut bis neuwertig
611/1B, neuwertig
609/1C mit passendem Anhänger 525/3GE, sehr gut bis neuwertig
907/1A, mit Milchkannen-Spritzling, sehr gut
608/1D, Chassis mit Standardriss zwischen Hinterachse und Zughakenschlitz, neuwertig
ähnlich 787/2A, jedoch mit Zugmaschine 989/1C, sehr gut bis neuwertig
801/2AA, sehr gut bis neuwertig
615/2G, neuwertig
612/2B, neuwertig
987/1B, neuwertig
655/1A mit passendem Anhänger 543/1A, alle Drucke 100%, neuwertig
608/2C, mit schwarzer Kohlenladung, neuwertig
611/2E, sehr gut
903/2, mit Getränkereihen, sehr gut bis neuwertig
751/1A, Radlauf des Aufliegers rot, neuwertig im Ork
1127/2D, gut bis sehr gut
1059/3B, sehr gut bis neuwertig
613/2D, mit schwarzer Kohlenladung, fast neuwertig
955/2, gut bis sehr gut
919/3, neuwertig im Ork
625/1B, mit Export-Aufkleber "Made in Germany", sehr gut bis neuwertig
