552/1EA, gut bis sehr gut
623/1C, mit OPS (1,20), sehr gut bis neuwertig
609/1C, sehr gut
612/2B, neuwertig
918/2, ohne Pritscheneinlage, sehr gut im Ork
751/1B, neuwertig
1025/5, 100%, sehr gut bis neuwertig
1127/2D, sehr gut bis neuwertig
612/2B, neuwertig
495/2D, sehr gut bis neuwertig
1145/4, sehr gut
964/1, sehr gut bis neuwertig
624/1C, mit OPS (1,20), neuwertig
736/2BB, Aufliegerchassis orangerot (!), neuwertig im Ork
905/1B, neuwertig
937/3, gut bis sehr gut
1013/1B (beidseitig 95%, mit OPS 1,50) mit passendem Anhänger 1023/2AB (99%), sehr gut bis neuwertig
612/2B, neuwertig
1145/4, Tonnen original angeklebt, sehr gut
754/1, sehr gut bis neuwertig
541/3B, 100%/fast 100%, sehr gut bis neuwertig
542/1CA, roter Druck 100%, neuwertig
917/2A, Auflieger A, sehr gut
955/2, Fehlproduktion mit seitlichen Aufklebern von Tankwagen 951 bis 954, Radvarianten von Zugmaschine und Auflieger verschieden, sehr gut bis neuwertig
736/2CH, sehr gut
525/3GE, mit basaltgrauer Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
1074/2, sehr gut bis neuwertig
1023/5D, 100%, fast neuwertig
1162/1D, fast 100%, sehr gut bis neuwertig
1012/1, fast 100%, sehr gut bis neuwertig
655/1A mit passendem Anhänger 543/1B, beide 100%, unauffälliger, produktionsbedingter Klebefleck auf Seitenwand der Zugmaschine (im Bereich des Drucks, ca. 8x5 mm), fast neuwertig
622/1C, mit zwei originalen Haltegummis für Aufbauten (müssen vor dem Zusammenbauen angebracht worden sein), neuwertig
622/1A, sehr gut bis neuwertig
622/1C, neuwertig
624/1C, neuwertig
1129/2, neuwertig
1129/2, neuwertig
