sehr gut bis neuwertig
386/2A, ungewöhnliche Version mit orangeroten (statt hellgelbgrauen) Sitzen, sehr gut
366/3A, Frontrahmen mit herstellungsbedingtem Standardriss, neuwertig
609/1C, sehr gut bis neuwertig
612/2A, neuwertig
Maßstab 1/86, Version ohne Metallgewicht, um 1965, nur minimaler Materialverzug, sehr gut bis neuwertig
282/3, Schablonierung 100%, sehr gut bis neuwertig
329/1A, 329/1B, 329/1C, 329/1E, 329/1G, 329/1J, 329/1K, 330/1A, 330/1B, 330/1D, 330/1G, 332/1B, 332/1D, 295 EUR, sehr gut bis neuwertig
neuwertig mit allen Beilagen im sehr guten Ork
sehr gut mit allen Beilagen im neuwertigen Ork
140/3, sehr gut
145/1M, sehr gut bis neuwertig
1301/35, 1301/36, 1301/37, 1301/38, 1301/39, 1301/42, 1301/44, 1301/45, 1301/46, 97 EUR, überwiegend sehr gut bis neuwertig
1372/2, sehr gut
Kabine chromgelb/stahlblau, diese Farbvariante in der Version als Scania 111 (ohne Foliengrill) fand nur bei Werbemodellen Verwendung, neuwertig
382/3A, neuwertig
464/2E, neuwertig
640/2B, achatgraue Containerversion mit glatten Flächen an den Containerseiten, fast neuwertig
707/1AD, neuwertig
Maßstab 1/86, Version ohne Metallgewicht, um 1965, ohne Materialverzug, neuwertig
Vorserie um 1962, entspricht 365/1 mit Karosserie in Sonderfarbe, fast neuwertig
1010/1A, Dachaufbau basaltgrau, Posthorn-Folien beidseitig 100%, neuwertig
913/2B, Anhänger Version A, sehr gut bis neuwertig
neuwertig in der ungeöffneten (!) Originalverpackung
