304/1CB, neuwertig
304/2DB, IE beige, sehr gut
304/2DB, IE beige, neuwertig
304/2FD, IE basaltgrau, sehr gut
304/6FB, IE platingrau*, sehr gut
307/5D, sehr gut bis neuwertig
310/8D, seltene Übergangsversion mit eingesetztem Lenkrad und integriertem Zughaken, neuwertig
377/3M, neuwertig
382/3A, neuwertig
382/4A, sehr gut
383/2B, Version mit Bodenprägung "14 s" (ohne 250 SE), neuwertig
386/2A, ungewöhnliche Version mit orangeroten (statt hellgelbgrauen) Sitzen, sehr gut
301/1H, sehr gut bis neuwertig
301/2A, sehr gut
304/5AE, IE basaltgrau, sehr gut
307/2D, Werbemodellversion mit Bodenprägung "1600", vordere Stoßstange mit Standardriss, sehr gut bis neuwertig
307/6B, sehr gut bis neuwertig
307/6C, sehr gut bis neuwertig
307/6H, sehr gut bis neuwertig
325/2H, sehr gut
325/2H, sehr gut
330/1D, sehr gut bis neuwertig
366/3A, Frontrahmen mit herstellungsbedingtem Standardriss, neuwertig
377/3M, sehr gut bis neuwertig
385/4A, sehr gut bis neuwertig
464/2E, neuwertig
483/2C, sehr gut
485/1A, Kabine mit geringer Standard-Dachdelle, fast neuwertig
502/6G, neuwertig
502/6H, sehr gut bis neuwertig
502/6L, neuwertig
502/6O, neuwertig
1032/4AC, Druck 100%, neuwertig
1079/3, seltene Chassisversion mit Bodenprägung "...Germany", neuwertig