180/1, Druck 100%, fast neuwertig
476/1F, sehr gut bis neuwertig
476/2, sehr gut bis neuwertig
214/2A, sehr gut bis neuwertig
130/1C, neuwertig
489/1B, sehr gut bis neuwertig
1164/5C, sehr gut
1164/4F, sehr gut
162/1, Farbkombination noch nicht im Wiking-Handbuch, fast neuwertig
129/2D, 100%, sehr gut bis neuwertig
268/2, sehr gut
206/1BG, fast neuwertig
1164/1B, Chassis hellgelbgrau, Sitze gelb, sehr gut bis neuwertig
1164/2C, Bodengruppe gelb, Sitzgruppe rot, gut bis sehr gut
199/1CB, ultramarinfarbene Zugmaschine Version noch ohne Bodenprägung, sehr gut
176/2FA, sehr gut
160/5FC, neuwertig
1164/2A, Bodengruppe silbern, Sitzgruppe gelb, sehr gut bis neuwertig
229/3 mit passendem Anhänger 230/1, beide 100%, neuwertig
258/6, Druck und Silberung 100%, fast neuwertig
162/1C, sehr gut bis neuwertig
143/1F, neuwertig
160/4DD, sehr gut bis neuwertig
135/1A, neuwertig
157/4EC, sehr gut
173/1C, anthrazit/ockerbraun, sehr gut
227/3B mit passendem Anhänger 228/1B, beide 100%, neuwertig
281/5, Silberung an den Oberkanten mit einigen kleinen Kratzern/herstellungsbdingten Ausfransungen, sehr gut bis neuwertig
274/1, sehr gut bis neuwertig
132/3O, sehr gut bis neuwertig
547/1AB, mit gestempelter Preisangabe (-,80) auf Chassis (ließe sich problemlos entfernen), neuwertig
201/1FG, sehr gut
163/1E (Version mit unverstärkten, zylinderförmigen Peilstangen) mit passendem Anhänger 529/1C, sehr gut
189/1D, sehr gut bis neuwertig
227/3B mit (bis auf Chassisfarbe) passendem Anhänger 228/1B, 100%, sehr gut bis neuwertig
1164/5C, sehr gut
160/5A, neuwertig
227/3A mit passendem Anhänger 228/1A, 100%, fast neuwertig
143/1K, sehr gut bis neuwertig
115/1F, neuwertig
121/1D, früheste Chassisversion ohne Nippel, neuwertig
157/4FF, fast neuwertig
