306/1M, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 363/2A, jedoch ohne normalerweise angeklebten Zughaken, neuwertig
326/2I, neuwertig
346/1A, mit rechteckigem OPS (-,80), sehr gut bis neuwertig
372/1A, sehr gut
1084/1C, sehr gut bis neuwertig
455/4C, letzte Chassisvariante mit Zusatzprägung "JAG R" (die erst beim Nachfolgemodell komplett ausgearbeitet wurde), neuwertig
378/2A, sehr gut bis neuwertig
323/1B, sehr gut
321/1L, sehr gut bis neuwertig
382/2B, neuwertig
479/1L, sehr gut bis neuwertig
304/2ID, IE basaltgrau, neuwertig
ähnlich 321/1K, jedoch in Farbumkehrung, neuwertig
304/2GB, IE beige, neuwertig
325/2J, fast neuwertig
477/1C, sehr gut bis neuwertig
323/1, Farbkombination noch nicht im Wiking-Handbuch, neuwertig
408/1A, Abziehbilder beidseitig 95%, sehr gut
377/3G, mit kreisrundem Export-Aufkleber, neuwertig
323/1X, sehr gut bis neuwertig
323/1J, sehr gut
378/2D, neuwertig
306/1H, sehr gut bis neuwertig
304/4DA, IE hellbeige, Lenkrad silbern, neuwertig
ähnlich 1082/4, jedoch AZB (98%) auf Dach statt am Heck, vermutlich Fehlproduktion, sehr gut bis neuwertig
306/2J, neuwertig
323/1C, herstellungsbedingter Klebefleck in Heckscheibe (1x3 mm), neuwertig
323/1Q, minimale Schmelzstelle im hinteren Lüftungsitter der Fahrerseite, sonst neuwertig
306/1E, sehr gut bis neuwertig
482/2, dem Wiking-Handbuch bislang unbekannte Farbvariante in der Version mit geschlossenem Chassis, fast neuwertig
1083/1A, Version mit Prägung "20", 100%, sehr gut
1003/4, 100%/fast 100%, sehr gut bis neuwertig
380/1E, sehr gut bis neuwertig
345/2B, sehr gut bis neuwertig
