302/2C, sehr gut
302/5A, sehr gut
484/2J, sehr gut bis neuwertig
303/2C, mit kreisrundem OPS (2,--), neuwertig
383/2B, neuwertig
387/2F, sehr gut bis neuwertig
487/4B, sehr gut bis neuwertig
362/1C, sehr gut bis neuwertig
484/2J, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 478/1B, jedoch Pritsche mit silberner Einlage wie bei 478/2, sehr gut bis neuwertig
1050/1C, Leiter hellgelbgrau, sehr gut
382/3A, sehr gut bis neuwertig
372/2B, sehr gut bis neuwertig
306/1H, herstellungsbedingter Klebefleck an der Unterkante der Beifahrertür (2x2 mm), sehr gut
478/1C, sehr gut bis neuwertig
651/1B, 100%, ohne Ladegut, neuwertig
1071/1A, sehr gut
1170/1, 100%/98%, sehr gut bis neuwertig
919/3, neuwertig im guten bis sehr guten Ork (Kennung "77 3 16")
1071/1A, sehr gut
635/2B, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "740910")
159/3A, aufgesteckte Pritsche fehlt und Achsen erheblich korrodiert, sonst sehr gut bis neuwertig
4 PKW und 11 LKW, überwiegend neuwertig
373/2 und MB 2632 "Rentco" (im Ork), sehr gut bis neuwertig
403/1A, Abziehbild der Fahrerseite 100%, Beifahrerseite nur 90%, sonst sehr gut
1164/4G, Lenkrad beschädigt, Oberfläche der Karosserie angegriffen (von Klebstoffnebel oder ähnlichem), sonst sehr gut
134/1B, ein vorderes Stoßstangenhörnchen abgebrochen, sonst gut bis sehr gut
darunter Abschleppwagen Henschel dunkelbasaltgrau (nur Haken fehlt), ..., teils geringe, teils erhebliche Mängel
101 a./1.2, R 2-3, gut
108 e./2.2, R 0, fast neuwertig
137/1D, gut
117/2C, neuwertig
Serienmodell mit Versuchsbeschriftung (100%), entspricht 141/1B mit beidseitigem AZB, neuwertig
223/1C, mit Drahtschlaufe, 100%, sehr gut bis neuwertig
113/1G, sehr gut bis neuwertig
209/1B, sehr gut im guten Ork
238/1, sehr gut bis neuwertig
121/1G, sehr gut
541/1B, 100%, neuwertig
257/2C, 100%, neuwertig
159/5EE, sehr gut bis neuwertig
138/2AX, sehr gut
1204/1K, neuwertig
1236/1, Grundfarbe misch-bunt, Originalität der Lackierung fraglich, aber wiking-typisch und vorstellbar, Klebespuren auf Unterseite des Sockels, sonst sehr gut
1207/1, ein Fahrrad hat sich vom Spritzling gelöst, sonst neuwertig im Ork (Kennung "16 10 67")
sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1990, ähnlich Serienmodell, jedoch Farbgebung und Pritschendruck abweichend, Zugwagen zudem ohne BP, neuwertig
385/3C, sehr gut
386/4C, sehr gut
389/1A, neuwertig
407/1, 100%, neuwertig
325/1, sehr gut bis neuwertig
307/3B, sehr gut bis neuwertig
301/2A, neuwertig
385/2B, sehr gut
361/2A, sehr gut bis neuwertig
348/1E, sehr gut bis neuwertig
307/6A, neuwertig
455/3C, sehr gut bis neuwertig
361/1B, sehr gut bis neuwertig
652/1G, 100%/fast 100%, ohne Ladegut, sehr gut bis neuwertig
935/4B, sehr gut
613/1A, Verglasung etwas schräg eingeklebt (nur im Beifahrerfenster zu erkennen), neuwertig
616/3FC, sehr gut
651/1A, 100%/fast 100%, ohne Ladegut, neuwertig
903/2, gut bis sehr gut
966/3C, 100%, neuwertig
937/1, sehr gut
133/2F, sehr gut
258/2B, 100%/fast 100%, neuwertig
darunter Leiterwagen Magirus (nur Schlauchhaspel angeklebt), ..., alle nur geringe Mängel
105 b./2, R 0, sehr gut
111 a.3/2, R 0, Fenster-AZB nur 50%, sonst neuwertig
Serienmodell mit Versuchsbeschriftung (fast 100%), entspricht 141/1B mit beidseitigem AZB, sehr gut
