326/2I, neuwertig
490/3A, mit rechteckigem OPS (-,80), Version mit silbernem Auspuffrohr, neuwertig
433/1B, sehr gut bis neuwertig
327/1D, neuwertig
323/1R, neuwertig
378/2A, neuwertig
323/1, Farbkombination dem Wiking-Handbuch noch unbekannt, neuwertig
323/1Y, sehr gut bis neuwertig
382/2B, sehr gut
323/1, neuwertig
323/1, Farbkombination nicht im Wiking-Handbuch, sehr gut
377/3K, sehr gut
1033/2, Druck 100%, sehr gut
421/1A, sehr gut bis neuwertig
323/1B, sehr gut
406/1B, 100%, sehr gut bis neuwertig
325/2D, Dachmitte mit herstellungsbedingter Klebedelle, sehr gut
1034/2C, 100%, neuwertig
327/1E, neuwertig
460/1C, sehr gut bis neuwertig
378/3A, gut
460/1C, sehr gut bis neuwertig
388/3B, sehr gut bis neuwertig
377/3H, sehr gut bis neuwertig
323/1N, sehr gut bis neuwertig
401/1F, sehr gut
1033/1, Abziehbilder 100%, sehr gut
304/5IE, IE basaltgrau, neuwertig
1081/2D, Abziehbild 100%, neuwertig
32771E, sehr gut bis neuwertig
380/3, sehr gut bis neuwertig
328/1ED, Leitern ohne Standardrisse, neuwertig
304/4DA, IE hellbeige, neuwertig
323/1A, sehr gut bis neuwertig
1034/1B, Abziehbilder 100%, neuwertig
328/1BC, mit kreisrundem OPS (-,95), Leitern ohne Standardrisse, neuwertig
403/1A, beide Abziehbilder 100%, neuwertig
382/3B, neuwertig
387/1C, mit rechteckigem OPS (-,60), neuwertig
ähnlich 388/1, jedoch Karosserie grünbeige (statt perlweiß, wie bei 388/2A), sehr gut bis neuwertig
328/1GD, Leitern ohne Standardrisse, neuwertig
