304/6IA, IE basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
309/3A, neuwertig
323/1Z, sehr gut bis neuwertig
454/2BD, sehr gut bis neuwertig
328/1DC, beide Leitern mit Standard-Spannungsrissen in den beiden untersten Sprossen, sehr gut bis neuwertig
309/2A, seltene Version mit runder Haube und ohne Einrichtung, sehr gut
1046/1A, sehr gut bis neuwertig
302/3B, sehr gut bis neuwertig
304/2KB, IE beige, sehr gut
305/5IG, IE hellgelbgrau, sehr gut
304/5LE, IE basaltgrau, neuwertig
304/6CA, IE basaltgrau, neuwertig
304/6DA, IE basaltgrau, neuwertig
302/6FA, IE basaltgrau, mit kreisrundem OPS (1,20), sehr gut bis neuwertig
310/1A, sehr gut bis neuwertig
330/1H, Version mit Sitzen, neuwertig
458/1A, sehr gut bis neuwertig
309/3C, sehr gut bis neuwertig
308/1D, sehr gut bis neuwertig
330/1A, Version ohne Sitze, neuwertig
332/1A, Chassis altweiß, neuwertig
389/1B, neuwertig
304/5AE, IE basaltgrau, sehr gut
387/2A, sehr gut bis neuwertig
323/1AA, sehr gut bis neuwertig
433/1C, neuwertig
485/1F, neuwertig
301/2F, sehr gut bis neuwertig
304/5AA, IE hellbeige, sehr gut bis neuwertig
305/1E, IE basaltgrau (Verdeckversion mit Stufe), neuwertig
323/1P, gut bis sehr gut
348/1D, sehr gut bis neuwertig
371/1B, neuwertig
377/3F, neuwertig
ähnlich 390/1G, jedoch Schürze weinrot (statt perlweiß), sehr gut bis neuwertig
433/1C, neuwertig
