225/1A, frühe Version ohne Gepäckbrücke auf dem Dach und mit seltener Radfarbe, Herstellungsjahr 1950, Schätzwert 500 Euro, leicht bespielter Zustand mit gering angestoßenem vorderen Kennzeichen und K...
142/1B, neuwertig
vermutlich Vorserie zum grünen Werbemodell, Version mit Bodenprägung "WMiK", Dach mit hellgelbem Abziehbild (99%), Herstellungsjahr 1957, Schätzwert 600 Euro, sehr gut
302/4E, seltene Farbvariante, die häufig weiße Farbmelierungen enthält (dieses Modell besitzt nur eine minimale Melierung am Heck), komplett unbemalt, Herstellungsjahr 1972, Schätzwert 500 Euro, neuwe...
Auflieger zu 793/4B bis 795/4B, Zugmaschine fehlt, Version mit mattiertem Dach, Papieraufkleber mit gleichmäßiger Alterspatina, sonst sehr gut
387/2D, seltenste Farbvariante dieses Modells, Herstellungsjahr 1965, Schätzwert 750 Euro, neuwertig
278/1CB, Räder weiß, Kranausleger misch-rot, Herstellungsjahr 1948, Schätzwert 500 Euro, neuwertig
1056/1, sehr gut bis neuwertig
1164/4E, Werbemodellversion des von 1951 bis 1978 hergestellten "Dauerbrenners", Chassis silbern, Sitzgrupe gelb, mit Werbekarton (siehe Büssing/5), Herstellungsjahr 1955, Schätzwert 500 Euro, fast ne...
376/1A, seltenes und beliebtes Serienmodell der frühen verglasten Epoche, Herstellungsjahr 1958, Schätzwert 500 Euro, sehr gut bis neuwertig
154/2ED, Version mit Drahtzuhaken, neuwertig
231/1FK, Heck mit rechteckigem Esso-Abziehbild (Version D, 100%), Tankaufbau dunkelblau lackiert (bestmögliche Erhaltung mit nur minimalen Lackfehlern an Kanten, Grundfarbe des Tanks schwarz), Herstel...
1055/2B, fast neuwertig
332/1E, seltenste Farbvariante dieses "70er Jahre-Modells", Herstellungsjahr 1970, Schätzwert 500 Euro, fast neuwertig
Händlerkarton bestückt mit 10x 1034/2E (cremeweiß), Modelle verstaubt, aber neuwertig, ohne Original-Preisschilder, Karton mit Alterspatina und Oberflächenabriss an der Baderole
323/1, Farbkombination dem Wiking-Handbuch unbekannt, sehr gut bis neuwertig
304/2ID, IE basaltgrau, neuwertig
1056/3C, neuwertig
1061/3D, sehr gut bis neuwertig
1143/1B, angesteckte Walzenlhalterung basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
441/1, 441/2, 441/3B, 442/1, 442/2, 444/1A bis 1C, 444/2B bis /2E, 445/1A bis /1C, 445/2B bis 2E, 446/1A bis /1C, 340 EUR, gut bis neuwertig
765/1, Haltezapfen einer Hecktür abgebrochen (rechte Tür mit Griff), sonst sehr gut bis neuwertig
323/1, Farbkombination dem Wiking-Handbuch unbekannt, sehr gut
neuwertig
1161/2G, Abziehbilder 100%, fast neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "76 4 16")
225/2B, neuwertig
1061/3C, fast neuwertig
802/1AB, sehr gut bis neuwertig
PKW/LKW gemischt, darunter 10 LKW im orange/weißen Ork, überwiegend neuwertig
667/1, Stempeldruck 100%/fast 100%, kleines Schmelzloch in Unterseite des Chassis (1x1 mm, unterhalb der Kabine), sonst neuwertig
Vorserie um 1990, ähnlich Serienmodell, jedoch Auflieger in Sonderfarben transparent/mischgrün und Zugmaschine MAN 19.230 komplett schwarz, sehr gut
entspricht 229/1 mit beidseitigem "PTT"-Abziehbild (100%), Schablonierung 100%, neuwertig
332/1E, seltenste Farbvariante dieses "70er Jahre-Modells", Herstellungsjahr 1970, Schätzwert 500 Euro, neuwertig
323/1T, sehr gut
304/2CB, IE beige, fast neuwertig
378/2A, Version ohne Zughaken, sehr gut
1054/4, Blaulichtleistenversion mit halbrunder Klebefläche, sehr gut bis neuwertig
1059/7A, neuwertig
789/2BA, Version mit silbernen Kotflügeln, sehr gut
154/2AI, sehr gut bis neuwertig
1059/5, gut bis sehr gut
1202/1C, neuwertig
1059/3A, neuwertig
455/1E, sehr gut bis neuwertig
