Vorserie um 1956, ähnlich 127/1, jedoch Karosserie noch ohne vordere Blinker und in Sonderfarbe, komplett unbemalt, neuwertig
111/1U, Bemalung eines Scheinwerfers und des vorderen Kennzeichens abgeplatzt, sonst neuwertig
Vorserie um 1955, entspricht Serienmodell 119/1 in Sonderfarbe, komplett unbemalt, neuwertig
111/1U, sehr gut
798/1BD, Zugmaschine basaltgrau (!), sehr gut
neuwertig in der Originalverpackung mit Pappeinlage (es fehlt der Deckel der Stülpschachtel)
102/1C, Karosserie bei Gegenlicht durchscheinend, neuwertig
Tank modelltypisch gleichmäßig vergilbt, sonst fast neuwertig
180/1, Version mit frühem Druckbild (Fahrerseite 100% / Beifahrerseite 95%), abgesehen vom Druckmangel neuwertig
sehr gut bis neuwertig
Heimarbeiterrestposten, überwiegend späte 70er Jahre
181/1, Version mit frühem Druckbild (Fahrerseite 98% / Beifahrerseite 95%), abgesehen vom Druckmangel neuwertig
306/2M, sehr gut bis neuwertig
1188/1, bestückt mit 1042/3, 1045/1, 1057/2, 1061/6B, ohne Banderole, Originalbestückung und aus "erster Hand", Modelle neuwertig, Schaumstoff komplett (aber instabil), Box sehr gut
Außerserie um 1963, entspricht erstem Serienmodell 307/1 in Sonderfarbe, neuwertig
765/1, fast neuwertig
neuwertig, mit Pappeinlage
162/1J, sehr gut bis neuwertig
110/1E, fast neuwertig
Karton mit "75 Jahre"-Logos, bestückt mit 371/2C, 372/2A, 378/1G, 385/2A, 388/2A, 401/1E, 441/3B, 482/1A, 614/1B, 761/1AC, 1025/1, 1056/2B, 1025 EUR, Modelle fast neuwertig, Karton sehr gut
1501/2JA, Lackierung fast 100%, Reserverad fehlt (minimale Klebespuren am Chassis), Originalität der silbernen Kleinteil-Bemalung fraglich, bündig schließender Spannungsriss an vorderer Dachkante (5 m...
225/3C, fast neuwertig
795/3BA, Zugmaschine orangerot, fast neuwertig
325/2F, sehr gut bis neuwertig
232/1HD, sehr gut
Sparbus Büssing.14, grüner Stempeldruck beidseitig 90% erhalten, mit funktionsfähigem Schloss und passendem Schlüssel, insgesamt sehr gut
V 29.2, gut bis sehr gut
323/1, mit rechteckigem OPS (-,60), sehr gut bis neuwertig
268/1, sehr gut bis neuwertig
V 27.3, Bodenplattenversion mit Verstärkung der Stoßstangenhalterung, neuwertig
306/1N, fast neuwertig
1060/2D, mit rechteckigem OPS (1,20), neuwertig
789/2BB, Zugmaschine rot, sehr gut bis neuwertig
neuwertig
Vorserie um 1972, entspricht 305/1 (Verdeckversion ohne Stufe) mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1976, entspricht 390/2 mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1969, entspricht erstem Serienmodell mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1958, entspricht 376/1B mit Sitzen in Sonderfarbe weiß, neuwertig
323/1, neuwertig
325/2, komplett unbemalt, neuwertig
1518/1, komplett mit allem Zubehör, bündig schließender Spannungsriss im Lenkrad, sonst fast neuwertig im guten bis sehr guten Ork
321/1L, sehr gut bis neuwertig
323/1, sehr gut bis neuwertig
321/1K, neuwertig
ähnlich 731/5D, jedoch Aufliegerpritsche rot (statt azurblau - Pritschenfarbe nur beim Werbemodell Beißner bekannt), neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "15 7 65")
überwiegend stark beschädigte Modelle und Bastelteile der 60er/70er Jahre
Metallausführung um 1948/1949, Länge ca. 11 cm, Version ohne Motor, bestmöglicher unbespielter Zustand, neuwertig
mit Werbeeinlage, neuwertig