388/3B, unscheinbare, aber mit Abstand seltenste Farbvariante dieses Modells, neuwertig
304/4AC, IE blaugrün, sehr gut
663/1 (99%) mit passendem Anhänger 549/1 (fast 100%/100%, mit rechteckigem OPS (-,80)), sehr gut bis neuwertig
1017/1 (98%/99%) mit passendem Anhänger 1023/1B (100%), fast neuwertig
488/2F, fast neuwertig
129/1C, gut bis sehr gut
Vorserie um 1980, entspricht Serienmodell mit Karosserie (hellorangegelb), Kühler/Einrichtung (transparent) und Chassis (blautransparent) in Sonderfarben, neuwertig
1005/1, Folie 100%, mit kreisrundem OPS (-,95), sehr gut
671/1AC (frühe Kofferversion ohne Positionsleuchten) mit sehr ähnlichem Anhänger 552/2AC (mit Positionsleuchten, Aufkleber etwas niedriger angebracht), fast neuwertig
6x 462/1 und 13x 462/2, teils verstaubt, überwiegend sehr gut bis neuwertig
606/1D, 619/1C, 970/1A, 991/2, 993/1B, 1026/5, 1144/1, 200 EUR, dazu Zugmaschine zu 911/3A bzw. 915/3A und Auflieger zu 715/2 bzw. 716/2, gut bis neuwertig
überwiegend geringe, teils erhebliche Mängel
ordentlich sortierter Posten an unverklebten Bauteilen, überwiegend LKW-Bauteile, alles neuwertig
104/1B, schokobraune Sitze 99%, sehr gut bis neuwertig
1505/1H, Frontrahmen mit bündig schließendem Spannungsriss (der nur mit dem "Fingernageltest" erkennbar ist), fast neuwertig
1143/1A, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 613/2F, jedoch Pritsche olivgrau (statt azurblau), neuwertig
1502/3E, neuwertig
1502/3F, gut bis sehr gut
304/1AA, IE beige, neuwertig
607/1F, 614/1A, 614/1B, 618/1A, 618/2A, 627/1A, 627/1B, 230 EUR, gut bis neuwertig
104/3E, frühe Version mit gerillten Sitzen (blaue Bemalung 100%), Räder und Lenkrad orange, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1954, ähnlich 141/1, jedoch Front noch ohne VW-Emblem, ohne Heckstoßstange und Heck mit anderen Gravuren, Karosserie in Sonderfarbe, sehr gut bis neuwertig
377/3D, sehr gut
1034/2C, Druck 100%, neuwertig
1061/6A, vordere Originalverklebung von Chassis und Kabine extrem unsauber (auffälliger "Klebstoffsee" unterhalb der vorderen Stoßstange), sehr gut bis neuwertig
654/2DA (roter Druck 100%/fast 100%) mit passendem Anhänger 542/1CA (100%), fast neuwertig
ähnlich 608/1B (jedoch Kabine MB 3500) mit passendem Anhänger 524/4AA, Originalität fraglich, aber keine Bastelspuren erkennbar, neuwertig
1173/1A (100%/fast 100%) mit passendem Anhänger 1175/1A (98%/fast 100%), beide mit rechteckigen OPS (2,-- bzw. 1,80), fast neuwertig
615/2J, sehr gut bis neuwertig
darunter viele Wiking Werbesets und Postmuseumsshop-Packungen, überwiegend sehr gut bis neuwertig
darunter Pritschen-LKW MB 5000 himmelblau (nur Teil des vorderen Kennzeichens abgebrochen), ..., überwiegend nur minimale oder geringe Mängel
mit Abziehbildern, das dritte von vier identischen Modellen, die wir bis Frühjahr 2015 versteigern werden, neuwertig
225/3B, Achsen etwas verbogen, sonst fast neuwertig
mit Abziehbildern, das zweite von vier identischen Modellen, die wir bis Frühjahr 2015 versteigern werden, neuwertig
196/2O, Zugmaschine schwarz, schwarzes Auliegerunterteil Version E (mit handschriftlicher Preisauszeichnung "2,50"), sehr gut bis neuwertig
Nachserie um 1959, entspricht 118/1E mit schablonierten Fenstern (100%), neuwertig
683/1CD, 731/5D, 732/1EB, 736/1A, 736/2CD, 774/1B, 877/3, 891/3, 1161/1B (2x), 1169/1B (im neuen Ork), 1169/3, 520 EUR, sehr gut bis neuwertig in guten bis neuwertigen Ork
alles Groß-LKW, alle in OVP, überwiegend neuwertig
alles unfertige Versionen ohne normalerweise aufgetragenen Druck, sehr gut bis neuwertig
4 Schwergut- und 2 Straßenroller-LKW, überwiegend nur geringe Mängel
PKW/LKW gemischt, darunter ergiebige Ersatzteilspender, teils geringe, teils erhebliche Mängel
Beschriftungsvariante Druck, neuwertig im Orginalkarton (dünne Oberflächenabrisse an mehreren Seiten)
Kunststoff 80er Jahre, Maßstab 1:40, Vorserie, Karosserie in Sonderfarbe, Bastelspuren an hinterer Stoßstange, Achsen eingeklebt, Dach mit erheblicher Delle, sonst neuwertig
254/1, Stempeldruck beidseitig 100%, neuwertig
120/3B, fast neuwertig
Werbemodell um 1975, neuwertig
Vorserie um 1965, ähnlich 446/1, jedoch ohne BP und Querlinie auf Haube, Grundfarbe silbern, Lackierung mit vielen (unauffälligen) Lackfehlern, sehr gut
323/1B, sehr gut
608/2K mit passendem Anhänger 525/1FB, beide mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
Vorserie vermutlich um 1970, entspricht 1169/1B mit Oberteil in Sonderfarbe, neuwertig
V 58.1, Heckaufkleber mit Alterspatina, sehr gut im niederländischen Originalkarton (Version mit Stülpdeckel)
V 13.5, geringer, herstellungsbedingter Gussfehler in einem Fensterholm der Beifahrerseite, fast neuwertig
768/2, Zugmaschine diamantgrün/rot (Restevewertung vom Werbemodell Viessmann), Aufliegerchassis rot (Stützen starr), sehr gut bis neuwertig im guten bis sehr guten Ork (Kennung "20 11 66")
darunter Rungensattelzug (nur geklebte Bruchstelle an der hintersten Runge), ..., überwiegend nur geringe Mängel
131/1D, neuwertig
304/3DC, IE blaugrün, neuwertig
321/1E, sehr gut
überwiegend PKW der 70er Jahre, darunter auch 10 LKW in orange/weißen Ork und ca. 100 Klein-LKW, überwiegend mit ablösbarer Papieretikette (GK-Nr.), überwiegend sehr gut bis neuwertig
90er Jahre bis heute, überwiegend neuwertig
151 b./2.2, R 1, neuwertig
142/1N, sehr gut bis neuwertig
gut bis sehr gut
969/1B, im Wiking-Handbuch deutlich unterbewertete Farbvariante mit roter Kabine, sehr gut bis neuwertig
304/1DB, IE basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
610/1C (Version mit BP "WMiK") mit passendem Anhänger 524/4AA, sehr gut
667/1 (fast 100%) mit passendem Anhänger 549/1 (100%/fast 100%), sehr gut bis neuwertig
ähnlich 1166/3B, jedoch hellgelbgraues Chassis wie bei Werbemodellen Setra (Version mit Kässbohrer-Logo), Schablonierung Seite 100% / Dachoberseite fast 100%, neuwertig
Vorserie um 1956, ähnlich 441/1, jedoch Karosserie in Sonderfarbe, sehr gut bis neuwertig
441/1, 441/2, 441/3B, 441/3B (ohne Fahrer), 442/1, 442/2, 443/2C, 444/1A bis C, 444/2B bis E, 445/1A bis C, 445/2B bis E, 446/1A bis C, 385 EUR, gut bis neuwertig
304/2ID, IE basaltgrau, gut bis sehr gut
321/1, sehr gut bis neuwertig
darunter ca. 200 große LKW, alle in OVP, überwiegend sehr gut bis neuwertig
überwiegend neuwertige Modelle in OVP (Fotos aller in diesem Konvolut befindlichen Modelle finden Sie im Online-Auktionskatalog bei LiveAuctioneers)
Initialen in Unterseiten geritzt und eine minimale Bruchstelle an der hinteren Dachkante des Aufliegers (0,5 x 0,5 mm), sonst fast neuwertig
410, 503, 51 (4x), 51a (2x), 51b, 51g, 51m (2x), 513, 52, 52a, 52c, 52g, 52k, 52p, 52p2, 521 (2x), 66, 66k, 722, 801, 802, alle gut bis sehr gut
220/2C, neuwertig
im Wiking-Handbuch fehlende Übergangsversion von 476/1 zu /2, Armaturentafel noch mit Erhebung, aber schon ohne Schlitz, neuwertig
372/1A, sehr gut
100%, sehr gut bis neuwertig
129/1C, sehr gut
Händlerkarton, bestückt mit 4x 325/2I (braunweiß/rosé), Karton und Modelle sehr gut bis neuwertig
378/2A, neuwertig
608/3E, mit anthrazitfarbener Kohlenladung, neuwertig
376/1A, sehr gut
610/2H, neuwertig
Vorserie um 1966, entspricht 482/3 mit allen Bauteilen in Sonderfarbe und Kabinenversion mit Gelblicht (wie bei 483/2), neuwertig
Vorserie um 1995, entspricht erstem Serienmodell mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
