323/1O, hinterer Dachbereich mit massiver, herstellungsbedingter Delle, neuwertig
455/1G, herstellungsbedingte Klebedelle in der Fahrertüre, neuwertig
456/2B, sehr gut bis neuwertig
482/3C, gut bis sehr gut
361/1B, mit rechteckigem OPS (-,60), neuwertig
1041/1A, sehr gut bis neuwertig
1046/1A, sehr gut bis neuwertig
304/6DA, IE basaltgrau, sehr gut
389/4A, neuwertig
409/1CA, sehr gut bis neuwertig
365/1A, sehr gut bis neuwertig
304/2FD, IE basaltgrau, sehr gut
321/1I, fast neuwertig
651/1A, mit Ladegut und kreisrundem OPS (1,20), Abziehbilder 100%, neuwertig
919/2, Version ohne integriertes Lenkrad, neuwertig im Ork (Kennung "10 3 72")
919/2, Version mit integriertem Lenkrad, neuwertig im Ork (Kennung "76 11 6")
1123/1, mit dem nur bis 1962 benutzten, rechteckigen OPS (2,80), sehr gut bis neuwertig
1170/2, Druck 100%, mit kreisrundem OPS (4,20), sehr gut bis neuwertig
618/2A mit passendem Anhänger 529/5A, sehr gut bis neuwertig
1145/2, Mülltonnen original angeklebt, sehr gut
653/1C, Druck 100%, mit Stapelkästen am Spritzling als Ladegut, neuwertig
Metallausführung 50er Jahre, Länge 23 cm, ohne Schlauchhaspel und Anhänger, Uhrwerk nicht mehr intakt, Metallteile korrodiert, aber nur gering bespielt
V 215.2, Papieraufkleber der Fahrerseite und eingesteckte Heck-Leiter fehlen, sonst sehr gut
das fünfte von neun identischen Modellen, die wir bis Frühjahr 2015 versteigern werden, mit Propeller, neuwertig
das sechste von neun identischen Modellen, die wir bis Frühjahr 2015 versteigern werden, mit Propeller, neuwertig
mit Seitenstempel "RUBINROT", mit Wickelpapier, an einigen Stellen tesafilmverstärkt, insgesamt gut bis sehr gut
V 59.1, sehr gut
135/1B, sehr gut
258/2C, 100%, neuwertig
218/1G, sehr gut bis neuwertig
