Nachserie vermutlich um 1963, ähnlich 622 bis 625, jedoch Chassis mit Prägung "WIKING GERMANY", Kabine mit Streben an Rückwand und in Sonderfarbe, ohne Pritsche, neuwertig
Vorserie um 1963, entspricht Serienmodell 424/1 mit Kabine und Aufbau in Sonderfarbe, Verkaufseinrichtung weiß, Heckaufkleber schräg angebracht, neuwertig
Vorserie um 1956, ähnlich 441/1, jedoch Karosserie in Sonderfarbe, sehr gut bis neuwertig
323/1Y, sehr gut bis neuwertig
301/3E, sehr gut bis neuwertig
304/6DB, IE platingrau*, sehr gut bis neuwertig
304/6KB, IE platingrau*, neuwertig
306/1K, sehr gut bis neuwertig
327/1E, sehr gut bis neuwertig
328/1EC, Leitern ohne Standardrisse, neuwertig
389/2A, sehr gut bis neuwertig
1059/4D, neuwertig
ähnlich 823/2D, jedoch Chassis der Zugmaschine mit BP "WMiK" (statt "WM"), sehr gut bis neuwertig
671/1AC (frühe Kofferversion ohne Positionsleuchten) mit sehr ähnlichem Anhänger 552/2AC (mit Positionsleuchten, Aufkleber etwas niedriger angebracht), fast neuwertig
763/1BC, kleine Stoß-Stelle in der Seitenkante des Aufliegerradlaufs der Beifahrerseite (0,3 x 0,3 mm), sonst fast neuwertig im Ork (Kennung "15 11 65")
1014/2 mit passendem Anhänger 1024/1, alle Drucke 100%, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 1166/3B, jedoch hellgelbgraues Chassis wie bei Werbemodellen Setra (Version mit Kässbohrer-Logo), Schablonierung Seite 100% / Dachoberseite fast 100%, neuwertig
1016/3 mit passendem Anhänger 1024/4, alle Drucke 100%, neuwertig
1104/2D, sehr gut
608/3E, mit anthrazitfarbener Kohlenladung, neuwertig
961/1A, fast neuwertig
309/1A (3x), 309/1B, 309/3D, 309/3F, 309/3G, 309/3I, 309/4A, 309/4B, 309/4D, 309/4G, 309/4H, 309/4K, 309/4M, 390 EUR, sehr gut bis neuwertig
376/1B, 376/1D, 376/2B, 377/1A, 377/1C, 377/2A, 377/2B, 210 EUR, sehr gut bis neuwertig
451/1B, 451/1D, 451/2A, 451/2B (2x), 451/3A, 451/3B (mit OPS), 452/1, 452/3F, 452/3H, 220 EUR, sehr gut bis neuwertig
362/1D, 364/1A, 371/3A, 372/2B, 387/1D, 421/1C, 1004/1 (100%), 215 EUR, dazu ein Land-Rover der 80er Jahre, sehr gut bis neuwertig
601/1, 602/1C, 603/1D, 604/2AA, 605/1A, 605/1B, 605/2A, 190 EUR, sehr gut bis neuwertig
682/1AB, 682/1CB, 110 EUR, beide im Ork (bei einem fehlt eine Seitenlasche), teils verstaubt, sehr gut bis neuwertig
darunter ca. 200 große LKW, alle in OVP, überwiegend sehr gut bis neuwertig
158/4BA, 158/4DB mit 524/4BC, 161/1D, 166/1B, 187/2I, 208/1, 209/1B, 219/1A, 221/1B, 529/3A (ohne Plane), 270 EUR, sehr gut bis neuwertig
307/1A, 307/1G, 307/1H, 307/3D, 307/5A, 307/5F, 230 EUR, sehr gut bis neuwertig
1102/3B, 1105/3A, 1106/1, 1111/1B und 1123/1, 110 EUR, gut bis neuwertig
Gefa, Küsel, MB-Pritsche und MB-Geschenkpackung, alle neuwertig
431/1B, 431/1C, 431/1D, 431/3D, 431/3E, 431/3F, 431/3H, 432/1A, 434/1, 435/1A, 220 EUR, sehr gut bis neuwertig
PKW/LKW gemischt, alle in Klarsichtschachteln (überwiegend OVP), überwiegend sehr gut bis neuwertig
1041/1B, 1043/2, 1044/1 (2x), 1052/2, 1064/2, 1072/1A, 1075/2, 1075/3B, 230 EUR, sehr gut bis neuwertig
118/1E, 119/1A, 141/1B, 145/1S, 163/1A, 166/1B, 185/2 (98%) mit 1022/1 (99%), 220/5B mit 221/1B (beide 100%), 273/1, 491/1A, 502/1B, 502/2C, 1104/1B, 395 EUR, sehr gut bis neuwertig
604/1BB, 616/3AB, 630/1, 632/1CC, 634/2A, 736/2CD, 736/2CH (mäßig), 260 EUR, sehr gut bis neuwertig
126/1I, 134/1G, 134/1K, 143/1N, 144/1U, 125 EUR, alle neuwertig
326/1C, 326/2A, 326/2D, 326/2H, 327/1A, 327/1C, 327/1F, 230 EUR, sehr gut bis neuwertig
darunter DKW Limousine silbergrau/weiß (nur Klebefleck auf dem Chassis), ..., teils geringe, teils erhebliche Mängel
darunter Henschel HS 16 rot/hellgelbgrau (Klebespuren am vorderen Kennzeichen, Kombination "gebastelt"), ..., überwiegend nur minimale oder geringe Mängel
stark beschädigte Modelle und Bastelteile, überwiegend Rollachser (aber auch einige Drahtachser, 1:40er und Zubehör)
darunter zwei Omnibusse MB O 6600 (jeweils nur geringe Beschädigung in Gepäckbrücke), ..., überwiegend nur geringe Mängel
Auflieger für IWT/1, IWT/3 und Inter Freight (open top), Zugmaschinen fehlen, sonst neuwertig
328/1DE, Fehlstellen in den beiden untersten Sprossen der kleinen Leiter, sonst neuwertig
662/1, das Chassis umgreifende Haltenase abgebrochen (nur von unten zu sehen, zwischen Frontstoßstange und Vorderachse), sonst fast neuwertig
231/2IG, Tank mit sehr vielen Lackfehlern (Grundfarbe schwarz), Standard-Abziehbild 80%, geringe, nicht originale Klebespuren im Bereich der Heckverklebung, sonst gut
alle bespielt, einige noch mit Original-Preisschildern, teils geringe, teils erhebliche Mängel
V 5.4, sehr gut bis neuwertig
V 23.2, sehr gut bis neuwertig
USA 2 (3x), USA 4 (8x), USA 6 (5x), USA 9 (4x), USA 10 (6x), USA 12 (6x), USA 13 (2x), USA 14 (4x), USA 19 (2x), überwiegend sehr gut bis neuwertig
mit Abziehbildern, sehr gut bis neuwertig
darunter Köln (frühe Version mit genagelten Geschützen) und Dorsetshire, ..., überwiegend Vorkrieg, überwiegend sehr gut, dazu drei Originalkartons
142 a./1, Namenszug handgeschrieben, R 0, sehr gut bis neuwertig
1511/2C, neuwertig im Ork
128/2L, minimaler, herstellungsbedingter Gussfehler im vorderen Seitenfenster der Fahrerseite, neuwertig
108/1H, Version mit angeklebtem Dreieckszughaken, gut
111/1C, gut
191/1-D, sehr frühe Version: Auflieger noch mit Drahtachsen, sehr gut
269/3, sehr gut bis neuwertig
217/1, sehr gut bis neuwertig
auf "kurze" Pritschen passende Verdecke, verschiedene Typen, überwiegend sehr gut, dazu 5 unverklebte Pritscheneinlagen
Wiking-Werbeartikel (Lineal, Logo-Aufkleber (Breite 55 cm) und 2 "Wiking-Fan"-Aufkleber) und selbstklebendes Andruckmuster von Aufklebern der späten 60er Jahre, alles fast neuwertig
8 intakte Leitern für Chemikalien-Tankzüge der 60er Jahre (Pullman und MB 1620), neuwertig
410, 503, 51 (4x), 51a (2x), 51b, 51g, 51m (2x), 513, 52, 52a, 52c, 52g, 52k, 52p, 52p2, 521 (2x), 66, 66k, 722, 801, 802, alle gut bis sehr gut
Werbemodell um 1975, neuwertig
Vorserie um 1993, entspricht Serienmodell mit Karosserie und Chassis in Sonderfarbe basaltgrau, neuwertig
Vorserie um 1984, entspricht erstem Serienmodell in Sonderfarbe, sehr gut
Außerserie um 1982, entspricht Serienmodell (Version mit Außenspiegeln) mit Kabine in Sonderfarbe, sehr gut
453/1B, sehr gut
304/2AB, IE beige, sehr gut
304/5EB, IE beige, sehr gut bis neuwertig
327/1A, sehr heller, bräunlicher Farbton, späte Version mit feiner Struktur des Pritschenbodens, komplett unbemalt, neuwertig
329/1I, Version mit weißem Chassis und mit Sitzen, neuwertig
361/2A, sehr gut bis neuwertig
378/1A, sehr gut bis neuwertig
385/4B, neuwertig
431/3I, sehr gut
455/1G, herstellungsbedingte Klebedelle in der Fahrertüre, neuwertig
