ähnlich 1166/3B, jedoch hellgelbgraues Chassis wie bei Werbemodellen Setra (Version mit Kässbohrer-Logo), Schablonierung Seite 100% / Dachoberseite fast 100%, neuwertig
Vorserie um 1956, ähnlich 441/1, jedoch Karosserie in Sonderfarbe, sehr gut bis neuwertig
441/1, 441/2, 441/3B, 441/3B (ohne Fahrer), 442/1, 442/2, 443/2C, 444/1A bis C, 444/2B bis E, 445/1A bis C, 445/2B bis E, 446/1A bis C, 385 EUR, gut bis neuwertig
304/2ID, IE basaltgrau, gut bis sehr gut
321/1, sehr gut bis neuwertig
darunter ca. 200 große LKW, alle in OVP, überwiegend sehr gut bis neuwertig
überwiegend neuwertige Modelle in OVP (Fotos aller in diesem Konvolut befindlichen Modelle finden Sie im Online-Auktionskatalog bei LiveAuctioneers)
Initialen in Unterseiten geritzt und eine minimale Bruchstelle an der hinteren Dachkante des Aufliegers (0,5 x 0,5 mm), sonst fast neuwertig
410, 503, 51 (4x), 51a (2x), 51b, 51g, 51m (2x), 513, 52, 52a, 52c, 52g, 52k, 52p, 52p2, 521 (2x), 66, 66k, 722, 801, 802, alle gut bis sehr gut
220/2C, neuwertig
im Wiking-Handbuch fehlende Übergangsversion von 476/1 zu /2, Armaturentafel noch mit Erhebung, aber schon ohne Schlitz, neuwertig
372/1A, sehr gut
100%, sehr gut bis neuwertig
129/1C, sehr gut
Händlerkarton, bestückt mit 4x 325/2I (braunweiß/rosé), Karton und Modelle sehr gut bis neuwertig
378/2A, neuwertig
608/3E, mit anthrazitfarbener Kohlenladung, neuwertig
376/1A, sehr gut
610/2H, neuwertig
Vorserie um 1966, entspricht 482/3 mit allen Bauteilen in Sonderfarbe und Kabinenversion mit Gelblicht (wie bei 483/2), neuwertig
Vorserie um 1995, entspricht erstem Serienmodell mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig