731/1, fast neuwertig im neuwertigen Ork (frühe Version ohne Plane, Kennung "50 5 64")
ähnlich 919/1B: Zugmaschine blaugrau, Anhänger, Auffahrrampe und Bremsklotz graublau, sehr gut bis neuwertig im Ork (Kennung "74 05 30")
821/1A, Zugmaschine weiß/mattgraublau, Kombination "stimmig", aber von Wiking vermutlich nicht beabsichtigt, mit rechteckigem OPS (2,50), sehr gut bis neuwertig
1168/2, Druck 100%, mit rechteckigem OPS (1,80), neuwertig
620/1A, neuwertig
701/3, Version mit "verschmolzenem" Zughakenstift, sehr gut bis neuwertig
622/1A, sehr gut bis neuwertig
1172/1A, sehr gut bis neuwertig
1050/1A, Version mit integriertem Zughaken, neuwertig
612/2B, sehr gut bis neuwertig
653/1C, Druck 100%, mit Stapelkästen am Spritzling als Ladegut, neuwertig
968/2, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 998/1A, jedoch Chassis azurblau (statt rot), sehr gut bis neuwertig
525/3CA, mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sehr gut
V 40.2, späte Ausführung ohne Gewicht, sehr gut
mit Abziehbildern, sehr gut
mit Abziehbildern, das zweite von drei identischen Modellen, die wir bis Frühjahr 2015 versteigern werden, neuwertig
mit Abziehbildern, neuwertig
139/1B, sehr gut bis neuwertig
225/3B, Achsen etwas verbogen, sonst fast neuwertig
155/5FC, fast neuwertig
196/2O, Zugmaschine schwarz, schwarzes Auliegerunterteil Version E (mit handschriftlicher Preisauszeichnung "2,50"), sehr gut bis neuwertig
109/1H, Räder weiß, neuwertig
123/1C, sehr gut bis neuwertig
129/1B, sehr gut bis neuwertig
163/1E (frühe Version mit stabförmigen Peilstangen ohne Verstärkung) mit passendem Anhänger 529/1C, neuwertig
192/1DD, sehr gut
268/2, sehr gut
1187/1, bestückt mit 1002/8, 1011/2, 1021/3, 1027/4, (Modellwert 245 EUR), Modelle neuwertig, Schaumstoff komplett und stabil, Box sehr gut (mit Baderole mit Preisabriss)
60er Jahre, streichholzschachtelgroße Lupe mit zwei ausziehbaren Schiebern, blauer Werbedruck auf Gehäuse, unbenutzt (aber schwergängig) im durchgefetteten Ork
1281/3C, sehr gut
Aufkleber der Beifahrerseite etwas schräg angebracht, neuwertig
Wiking-eigenes Werbemodell um 1972, Zugmaschine weinrot/basaltgrau, Container silbergrau, Auflieger hellorangegelb (alles wie Serie), Aufkleber beidseitig durchgefettet, sehr gut
1505/1H, Frontrahmen mit bündig schließendem Spannungsriss (der nur mit dem "Fingernageltest" erkennbar ist), fast neuwertig
Vorserie um 1959, ähnlich erstem Serienmodell, jedoch Pritsche mit zahlreichen Formänderungen und alle Bauteile in Sonderfarben, neuwertig
Vorserie um 1956, ähnlich 441/1, jedoch Karosserie in Sonderfarbe, sehr gut bis neuwertig
478/3, neuwertig
304/1AA, IE beige, neuwertig
304/1BC, IE olivgrau, neuwertig
304/1EC, IE olivgrau, sehr gut
304/6KB, IE platingrau*, neuwertig
321/1F, sehr gut bis neuwertig
323/1B, sehr gut
328/1DA, Leitern ohne Standardrisse, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 364/2A, jedoch ohne einen normalerweise angeklebten Zughaken, neuwertig
482/2C, sehr gut bis neuwertig
