1285/4B, mit beiden Tankwarten und Zubehör-Spritzling (von dem sich zwei Bauteile gelöst haben), sehr gut bis neuwertig
453/1B, sehr gut
301/2H, gut
323/1O, hinterer Dachbereich mit massiver, herstellungsbedingter Delle, neuwertig
455/1G, herstellungsbedingte Klebedelle in der Fahrertüre, neuwertig
456/2B, sehr gut bis neuwertig
482/3C, gut bis sehr gut
361/1B, mit rechteckigem OPS (-,60), neuwertig
1041/1A, sehr gut bis neuwertig
1046/1A, sehr gut bis neuwertig
304/6DA, IE basaltgrau, sehr gut
389/4A, neuwertig
409/1CA, sehr gut bis neuwertig
365/1A, sehr gut bis neuwertig
304/2FD, IE basaltgrau, sehr gut
321/1I, fast neuwertig
651/1A, mit Ladegut und kreisrundem OPS (1,20), Abziehbilder 100%, neuwertig
919/2, Version ohne integriertes Lenkrad, neuwertig im Ork (Kennung "10 3 72")
919/2, Version mit integriertem Lenkrad, neuwertig im Ork (Kennung "76 11 6")
1123/1, mit dem nur bis 1962 benutzten, rechteckigen OPS (2,80), sehr gut bis neuwertig
1170/2, Druck 100%, mit kreisrundem OPS (4,20), sehr gut bis neuwertig
618/2A mit passendem Anhänger 529/5A, sehr gut bis neuwertig
1145/2, Mülltonnen original angeklebt, sehr gut
653/1C, Druck 100%, mit Stapelkästen am Spritzling als Ladegut, neuwertig
Metallausführung 50er Jahre, Länge 23 cm, ohne Schlauchhaspel und Anhänger, Uhrwerk nicht mehr intakt, Metallteile korrodiert, aber nur gering bespielt
mit Abziehbildern, Stift zur Nabenhalterung abgebrochen, sonst sehr gut
