Vorserie um 1981, frühe Version mit geschlossener Achshalterung, ohne Schlepploch, BP "WMiK" und mit Einrichtung, neuwertig
Außerserie um 1985, Version mit BP "1303", Karosserie und Chassis in Sonderfarbe, Einrichtung wie bei 303/1 und /2 (jedoch ohne eingeklebtes Lenkrad), neuwertig
Nachserie um 1979, ähnlich 453/3, jedoch rubinrote Sitzgruppe bereits einteilig, Karosserie (misch-weißblau) und Chassis (misch-himmelblau) in Sonderfarben, neuwertig
Vorserie aus neuerer Zeit, entspricht 389/4 mit Karosserie und Chassis in Sonderfarbe braunviolettmetallic, Sitzgruppe patinagrün, ohne Figuren, neuwertig
Vorserie um 1980, entspricht Serienmodell in Sonderfarbe, neuwertig
Nachserie um 1968, entspricht 618/4 mit Chassis in Sonderfarbe, Kabine mit massiver Dachdelle, neuwertig
Vorserie um 1972, entspricht 1049/1 mit Gelb- (statt Blaulicht) und in Sonderfarbe, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1981, ähnlich erstem Serienmodell, jedoch Kran noch ohne "Magirus"-Prägung, zudem viele Beuteile in Sonderfarben, neuwertig
Vorserie um 1978, entspricht Rotkreuz-Serienmodell mit Karosserie in Sonderfarbe (Version ohne Fanfaren), Chassis weiß, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1980, entspricht Feuerwehr-Modell mit Gelb- (statt Blaulichtern) und Karosserie in Sonderfarbe (Version ohne Scheibenwischern), Chassis weiß, sehr gut bis neuwertig
Messemodell 1983, entspricht Serienmodell mit Haftetikette, Grundfarbe weiß, Karosserie in Tagesleuchtfarbe lackiert, neuwertig
Nachserie um 1959, entspricht 140/2BT mit schablonierten Fenstern (100%), neuwertig
Vorserie um 1978, ähnlich erstem Serienmodell, jedoch Karosserie noch ohne Außenspiegel und Chassis ohne Bodenprägung, neuwertig
Vorserie um 1974, ähnlich Serienmodell, jedoch Frontscheinwerfer noch glatt (statt geriffelt) und Chassis noch ohne Bodenprägung, neuwertig
Vorserie um 1974, ähnlich Serienmodell, jedoch Frontscheinwerfer noch glatt (statt geriffelt) und Chassis noch ohne Bodenprägung, neuwertig
Fotografiermodell um 1958, entspricht 130/1 in gräulichem silbern lackiert (Grundfarbe beige), Räder in hellerem silbern (alle Bauteile wurden vor dem Verkleben gesilbert), neuwertig
Vorserie um 1952, Chassis mit Formänderung: Achsbefestigung noch wie bei Drahtachsern, aufgesteckte gelbe Mulde wie Serie, neuwertig
Vorserie um 1968, entspricht 409/1 mit Karosserie in Sonderfarbe (Farbton entspricht exakt dem rotbraun vom VW Käfer (Typ 5), deutlich unterscheidbar von weinrot), sehr gut
Vorserie um 1975, entspricht 391/3 (mit Tankdeckel) in Sonderfarbe gelborange (exakt der gleiche Farbton wie bei der Version ohne Tankdeckel), neuwertig
Vorserie um 1976, ähnlich erster Serienversion: noch mit BP "5s / Wiking / Germany", jedoch bereits mit Kennzeichen, zudem in Sonderfarbe und ohne eingeklebtes Reserverad, sehr gut
Vorserie um 1957, ähnlich 151/1, jedoch Chassis noch mit integriertem Zughaken, neuwertig
