989/1B, mit rechteckigem OPS (1,--), neuwertig
1071/1A, neuwertig
1107/1A, fast neuwertig
1107/3B, sehr gut bis neuwertig
1109/1C, fast neuwertig
1109/1E, neuwertig
1110/2A, neuwertig
1144/3, Tonnen angesteckt, fast neuwertig
1144/4, Tonnen original angeklebt, fast neuwertig
1144/5, Tonnen original angeklebt, neuwertig
1145/2, Tonnen angesteckt, fast neuwertig
1146/2, Tonnen original angeklebt, neuwertig
614/2G, neuwertig
614/3F, neuwertig
614/3F, neuwertig
614/3G, neuwertig
623/1A, Gitteraufbau lose aufliegend (ohne Klebespuren), neuwertig
623/1C, neuwertig
624/1C, neuwertig
624/1C, Gitteraufbau lose aufliegend (ohne Klebespuren), mit kreisrundem Export-Aufkleber "Made in Germany", neuwertig
626/1B, Aufbauvariante ohne Stifte, neuwertig
633/2, neuwertig
633/3B, neuwertig
707/1BB, neuwertig
707/2BD, sehr gut
720/1D, sehr gut bis neuwertig
721/3C, neuwertig
ähnlich 701/3, jedoch Zughaken der Zugmaschine noch nicht verstärkt (Version fehlt noch im Wiking-Handbuch), neuwertig
702/2, neuwertig
Serienmodell um 1975, Modell wird im neuen Wiking-Handbuch 2016 unter 725/1A geführt, neuwertig
542/3AB, blauer Druck fast 100% (Beifahrerseite) / 99% (Fahrerseite), fast neuwertig
907/1A, sehr gut bis neuwertig
1069/5, neuwertig
709/1DA, sehr gut bis neuwertig
1066/1, neuwertig
1161/1A, beidseitig fast 100%, sehr gut
1161/2D, 100%, neuwertig im guten Ork (Kennung "10 3 72")
1161/2E, 100%, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "10 3 72")
1162/3B, 100%, neuwertig im guten bis sehr guten Ork (Kennung "12 4 71")
1162/3C, 100%, neuwertig im guten bis sehr guten Ork (Kennung "12 4 71")
1169/1B, neuwertig im erheblich beschädigten Ork
733/3D, sehr gut
