363/1D, sehr gut bis neuwertig
323/1I, Buchstaben "P" und "K" hauchdünn in die Unterseite geritzt (jeweils 2x2 mm), sonst fast neuwertig
327/1B, Chassis etwas schräg verklebt (bei Frontansicht neigt sich das Modell um 1mm zur Beifahrerseite), sehr gut
1035/1A, Druck 100%, neuwertig
325/2F, neuwertig
401/1G, sehr gut bis neuwertig
372/1A, sehr gut bis neuwertig
433/1B, neuwertig
363/1E, neuwertig
377/3K, neuwertig
327/1, "vergessener" Montagewagen, sehr gut
377/3, sehr gut
451/4B, neuwertig
378/3A, sehr gut bis neuwertig
490/3A, Version mit silbernem Auspuff, sehr gut bis neuwertig
325/2E, mit kreisrundem OPS (-,90), sehr gut
325/2F, mit kreisrundem OPS (-,95), neuwertig
386/2C, Version mit Zughaken, neuwertig
382/3B, Sitze grauweiß, neuwertig
365/1D, neuwertig
323/1, komplett unbemalt, neuwertig
323/1B, neuwertig
382/2B, sehr gut bis neuwertig
325/2D, sehr gut
377/3D, sehr gut bis neuwertig
377/3S, sehr gut
378/3B, sehr gut
306/1L, mit kreisrundem Export-Aufkleber "Made in Germany", neuwertig
365/1D, neuwertig
382/2B, sehr gut
321/1O, sehr gut bis neuwertig
306/1L, neuwertig
304/2HF, IE schokobraun, fast neuwertig
455/1L, fast neuwertig
323/1B, sehr gut
451/4A, neuwertig
378/2B, sehr gut
328/1FC, Leitern ohne Standardrisse, neuwertig
378/2B, sehr gut bis neuwertig
378/2B, sehr gut
387/1A, neuwertig
482/2D, sehr gut bis neuwertig
304/2GB, neuwertig
325/2, komplett unbemalt, neuwertig
301/3E, sehr gut bis neuwertig
323/1Y, neuwertig
332/1G, sehr gut bis neuwertig
323/1T, sehr gut
405/1A, Abziehbilder 100%, fast neuwertig
306/1H, ohne die bei dieser Farbvariante häufig vorkommenden Dellen, neuwertig
328/1, Resteverwertung um 1968, komplett unbemalt, Werkzeug und Steg Version E (hellgelbgrau), Leitern ohne Standardrisse, neuwertig
328/1EC, Leitern ohne Standardrisse, sehr gut bis neuwertig
380/1D, sehr gut bis neuwertig
388/3B, sehr gut bis neuwertig
378/2D, sehr gut
328/1CD, Leitern ohne Standardrisse, neuwertig
377/3S, sehr gut
323/1A, sehr gut bis neuwertig
304/5JF, IE platingrau*, sehr gut
389/2A, sehr gut bis neuwertig
456/3C, neuwertig
349/1B, neuwertig
328/1BC, Leitern ohne Standardrisse, fast neuwertig
301/1B, sehr gut bis neuwertig
304/2HC, IE ca. blaugrün, sehr gut
382/4C, sehr gut bis neuwertig
455/4G, späte Chassisversion mit Hilfsgravuren zur Einführung der Bodenprägung von Nr. 456, neuwertig
382/4C, sehr gut
330/1F, komplett unbemalt, neuwertig
323/1AB, sehr gut bis neuwertig
323/1AB, sehr gut bis neuwertig
382/3B, Sitze korallenrot, sehr gut
304/6JA, sehr gut
328/1BD, Leitern ohne Standardrisse, sehr gut bis neuwertig
