391/1A, fast neuwertig
seltene Misch-Kombination aus 478/1A (Oberteil) und /1B (Chassis), neuwertig
391/2A, seltene Version ohne Tankdeckel, sehr gut
382/3B, neuwertig
455/2A, gut
525/1I, neuwertig
456/3C, neuwertig
431/2C, neuwertig
478/2, seltene Version mit Pritscheneinlage, neuwertig
1004/3A, Druck 100%, neuwertig
306/2K, sehr gut bis neuwertig
309/3C, sehr gut bis neuwertig
377/3P, neuwertig
1004/3B, Druck 100% (Fahrerseite) / 95% (Beifahrerseite), fast neuwertig
377/3S, gut bis sehr gut
301/1A, sehr gut bis neuwertig
328/1FD, unterste Sprossen der unteren Leiter jeweils mit Standard-Spannungsriss, neuwertig
306/1O, sehr gut bis neuwertig
389/3C, sehr gut bis neuwertig
301/1E, sehr gut bis neuwertig
307/2B, fast neuwertig
376/3A, Sitze und Verdeck hellbeige, sehr gut bis neuwertig
376/3I, Sitze und Verdeck anthrazit, neuwertig
387/2A, neuwertig
452/3B, Sitze basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
454/2BD, neuwertig
455/1G, sehr gut bis neuwertig
482/3B, sehr gut bis neuwertig
482/3C, sehr gut
304/6CA, IE basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
304/5HF, IE platingrau*, neuwertig
306/1G, sehr gut bis neuwertig
323/1AB, sehr gut
301/1G, neuwertig
323/1O, gut bis sehr gut
378/1B, sehr gut
382/3D, neuwertig
384/2B, neuwertig