488/2F, neuwertig
282/3, in der Schablonierung eine minimale Fehlstelle im mittleren Fenster der Fahrerseite (0,5 x 0,5 mm), sonst 100%, neuwertig
mit Pappeinlage, neuwertig
Außerserie um 1961, entspricht 1044/1 mit Blaulicht (statt Dachaufbau), Blaulicht in Öffnung eingesteckt (belegt: kein Umbau aus T1 Kastenwagen), sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1956, Karosserie noch ohne vordere Blinker und in Sonderfarbe, neuwertig
304/2ID, IE basaltgrau, Figurenpärchen weiß (!), sehr gut
378/3A, neuwertig
1059/5, Blaulichtleistenversion mit halbkreisförmiger Klebefläche, sehr gut
überwiegend neuwertig in OVP (teils mit Lagerspuren)
Post-Museums-Shop-Sortimente aus jüngerer Zeit, Ausgaben 1 bis 12, alle neuwertig
Post-Museums-Shop-Sortimente aus jüngerer Zeit, Ausgaben 30 bis 41, alle neuwertig
115/1D, eine hintere Stoßstangenecke abgebrochen, sonst sehr gut
Handmuster oder nur in Kleinstauflage für die Dr.Grope-Serie lackiertes Modell, direkt aus dem Nachlass von Eberhard Breyel, neuwertig
mehrfarbige Tarnlackierung, Handmuster oder nur in Kleinstauflage für die Dr.Grope-Serie lackiertes Modell, direkt aus dem Nachlass von Eberhard Breyel, neuwertig
Handmuster oder in Kleinauflage für die Dr.Grope-Serie lackiertes Modell, direkt aus dem Nachlass von Eberhard Breyel, neuwertig
Modell ähnlich 619/2B, jedoch Kabine HS 16 (statt HS 14), sehr gut in Werbeschachtel mit Pappeinleger (Stülpdeckel fehlt)
Vorserie um 1956, ähnlich 441/1, jedoch Karosserie noch ohne MB-Emblem auf der Haube und in Sonderfarbe, neuwertig
1005/1, Folienbeschriftung 100%, neuwertig
377/3K, neuwertig
1060/2D, sehr gut
Post-Museums-Shop-Sortimente aus jüngerer Zeit, Ausgaben 42 bis 45 und 48 bis 55, alle neuwertig
765/1, nur Zughaken der Zugmaschine abgebrochen (oder werkseitig entfernt ?), sonst sehr gut
1287/1A, stirnseitiges "Standard"-Abziehbild 80%, alle vier senkrechten Fensterstege entfernt und Bruchstelle (2x5 mm) an vorderer Dachkante, sonst gut
1502/2E, Radkappen d'maigrün, Reserverad fehlt, kl. Bruchstelle an einem hinteren Stoßstangenhorn (1x2 mm), wenige Kleinteile gesilbert (entfernbar), sonst neuwertig
494/4A, fast neuwertig
125/4B, fast neuwertig
1164/2C, Bodenplatte beige (Farbvariante fehlt noch im WHB 2016), Sitzgruppe gelb, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1968, entspricht 329/1 in Sonderfarbe (deutlich unterscheidbar vom gängigen hellpatinagrün - beim VW T2 Bus ist diese Farbe als Serienmodell bekannt), neuwertig
Versuchsmodell um 1956, entspricht 125/4 mit schablonierten Fenstern (100%), Karosserie wie beim Brandmeister, jedoch ohne Blaulicht auf Motorhaube, neuwertig
323/1V, neuwertig
321/1E, sehr gut bis neuwertig
323/1B, fast neuwertig
606/1B mit passendem Anhänger 546/1B, fast neuwertig
1061/3B, neuwertig
602/1C, 606/1A, 607/1C, 607/1F, 614/1A, 616/3FC, 616/4BA, 619/1C, 620/1C, 620/1D, 620/3C, 627/1B, 380 EUR, gut bis neuwertig
"Wiking-Verkehrs-Modelle" Ausgaben, 11, 15, 44, 50, 56, 57, 58, "Letzte Berliner Jahre" Ausgaben 5 und 8, "Themensets" VW T1 und Post 1, alle neuwertig
"Letzte Berliner Jahre" Ausgaben 1 bis 6, Themensets Polizei I, Post I und II, VW T1, VW Personenwagen und Rennwagen, alle neuwertig
321/1B, 321/1C, 321/1D, 321/1G, 322/1, 323/1F, 323/1G, 323/1H, 323/1L, 324/1, 325/1, 325/2I, 326/2A, 326/2D, 327/1A, 327/1C, 327/1F, (435 EUR), sonst überwiegend neuwertig
651/1A, 651/1B (2x), 675/1B, 675/1D, 676/1A, 676/1B, 677/1B, 678/1, 693/1AA und Vossen, (515 EUR), sonst überwiegend neuwertig
Bastelkiste mit teils gering, teils erheblich beschädigten Modellen (darunter zahlreiche ergiebige Ersatzteilspender)
128/2K, nur vordere Achshalterung der Fahrerseite gering beschädigt, sonst sehr gut
Außerserie um 1973, entspricht erstem Serienmodell mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwerig
Vorserie aus neuerer Zeit, formidentisch mit derzeit hergestellten Modellen, jedoch Karosserie und Chassis in Sonderfarben, neuwertig
155/3AC, neuwertig
232/2IG, Grundfarbe des Tanks nicht erkennbar (da ohne jegliche Lackfehler), Heck mit AZB "Esso oval im Rechteck" (100%), neuwertig
258/7C, Schablonierung und Abziehbilder 100%, neuwertig
144/1J, sehr gut bis neuwertig
258/6, Schablonierung und Druck 100%, neuwertig
143/1C, mit zwei cremeweißen Stapelkästen als Ladegut, neuwertig
1061/6A, neuwertig
131/1D, fast neuwertig
122/1D, 124/1B, 124/1C, 124/1D, 124/1F, 125/3A, 125/4C (2x), 125/4H, 125/4I, 126/1H (2x), 127/1A, 127/1B, 127/1D, 127/1E (2x), 450 EUR, gut bis neuwertig
Post-Museums-Shop-Sortimente aus jüngerer Zeit, Ausgaben 13 bis 16, 18 bis 22, 24, 25 und 29, alle neuwertig
CF confracht, Panalpina, zwei Liliput-Container und Anhänger zum Smart-Kofferzug (Zugwagen fehlt), alle neuwertig
301/1C, 301/1D, 301/1H, 301/2A, 301/3A, 301/3D, 302/2A bis D, 302/4A, 302/4F, 302/5D, 302/5E, 305/1AD, 305/1B (3x, in Tönungen), 305/1DA, (495 EUR), sonst überwgd. neuwertig
alle mit kleinen Schmelzstellen (Jeep und leuchtgrüne US-Limousine mit Schmelzlöchern), sonst überwiegend sehr gut bis neuwertig
vereinfacht lackiert, Handmuster oder nur in Kleinstauflage für die Dr.Grope-Serie lackiertes Modell, direkt aus dem Nachlass von Eberhard Breyel, neuwertig
Handmuster oder nur in Kleinstauflage für die Dr.Grope-Serie lackiertes Modell, direkt aus dem Nachlass von Eberhard Breyel, neuwertig
Handmuster oder nur in Kleinstauflage für die Dr.Grope-Serie lackiertes Modell, direkt aus dem Nachlass von Eberhard Breyel, neuwertig
Messemuster 1983, ähnlich Serienmodellen "IPEC" oder "Regent-Möbel", jedoch mit abweichendem Druck und teils in Sonderfarbe, neuwertig in neutraler OVP
109/1B, erste Version ohne Innen-Naht, neuwertig
259/5, Schablonierung 100%, neuwertig
282/1, sehr gut bis neuwertig
neuwertig
Vorserie um 1988, entspricht unbedrucktem Serienmodell in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1963, Kabine ohne erhabenen Punkt im Kühlergrill, Pritsche und Chassis in Sonderfarbe, ohne Verglasung, Stege an Pritschenunterkante manuell enfernt, neuwertig
Vorserie um 1956, entspricht 228/1 in Sonderfarbe, komplett unbemalt, sehr gut bis neuwertig
424/2, sehr gut bis neuwertig
380/3, späte Version mit Rahmen auf der Hutablage, sehr gut bis neuwertig
663/1 (Stempeldruck Fahrerseite fast 100% / Beifahrerseite 100%) mit passendem Anhänger 549/1 (beidseitig 100%), neuwertig
610/1B, neuwertig
610/1B, neuwertig
664/2, neuwertig
612/2H mit farbidentischem Anhänger 525/5JB, fast neuwertig
618/3A mit passendem Anhänger 529/5B, sehr gut
1060/3, Blaulichtleistenversion mit halbkreisförmiger Klebefläche, Reserverad an Kabinenrückwand unsauber veklebt, neuwertig
610/2C, Chassisversion mit Prägung "WMiK", sehr gut
teils gering, teils erheblich beschädigte Modelle aus erster Hand, darunter zahlreiche ergiebige Ersatzteilspender
Reedereilackierung, Handmuster oder nur in Kleinstauflage für die Dr.Grope-Serie lackiertes Modell, direkt aus dem Nachlass von Eberhard Breyel, neuwertig
342/1A und /B, 343/1A, 344/1A, 345/2A und /2H, 346/1B, 346/1C, 347/1B, 347/2, 348/1A und /B, 361/1A, 362/1A bis /1D, 363/2B, 363/3A, 363/3B, (615 EUR), sonst überwiegend neuwertig
1072/1A, 1072/1C, 1072/1H, 1072/1I, 1072/1 (komplett silbergrau), 1072/1J, 1073/2, 1074/1, 1074/2, 1075/2, (400 EUR), sonst überwiegend neuwertig
teils gering, teils erheblich beschädigte Modelle aus erster Hand, darunter zahlreiche ergiebige Ersatzteilspender
181/1, Druck vollständig abgegriffen, sonst sehr gut bis neuwertig
Restposten identischer VW Käfer (1:200), teils gering verstaubt, überwiegend neuwertig
vergriffene Sortimentspackung des Post-Museums-Shops aus 2013, aktueller eBay-Durchschnittsverkaufspreis 260 EUR, neuwertig
Vorserie um 1980, entspricht Serienmodell (Variante ohne SSD und mit rechteckigem Innenspiegel) mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 2002, Karosserie noch ohne Bodenprägung und in Sonderfarbe, neuwertg
377/3J, sehr gut bis neuwertig
