Vorserie um 1961, ähnlich 458/1, jedoch vordere Blinker noch deutlich kleiner als bei Serie und Karosserie in Sonderfarbe (identisch mit Setra-Bus und Ladegut), neuwertig
1355 PKW und 140 Klein-LKW, alle in Klarsichtschachtel, außergewöhnliche Variantenvielfalt vom "Komplettsammler", überwiegend neuwertig
1056/6, späte Einzelblaulicht-Version mit durchgefärbter Verglasung, neuwertig
363/2A, Version mit Zughaken, fast neuwertig
156/1EH, Räder weiß, fast neuwertig
1501/2BB, Chassis basaltgrau, Sitze hellgelbgrau, bestmöglicher Zustand ohne jegliche Gebrauchsspuren, neuwertig
126/1B, Oberseite durch Lichteinwirkung minimal aufgehellt (sehr gleichmäßig, es handelt sich um die Position 15010 aus der 55.Auktion), sonst sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1962, ähnlich 365/1, jedoch Karosserie noch ohne mittleren Seitenholm und Heckkennzeichen Bestandteil der Karosserie, zudem in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1962, ähnlich 460/1, jedoch Kühlergrill noch glatt (statt strukturiert) und Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1961, entspricht 421/1 mit Karosserie in Sonderfarbe, von diese Vorserie ist nur dieses eine Exemplar bekannt, neuwertig
alle in OVP, überwiegend neuwertig
Vorserie um 1956, ähnlich 122/1, jedoch Haube noch ohne Blitz-Emlem, hintere Kotflügel ohne erhabene Umrandung und Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
361/2B, Version mit Zughaken, neuwertig
670/1, fast neuwertig
Versuchsmodell um 1969, entspricht Viessmann/3 in Sonderfarbe: Kabine und Pritsche h'elfenbein (Pritsche bei keinem Modell bekannt!), Chassis basaltgrau, neuwertig
Vorserie um 1959, entspricht 372/1 mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
172/1GF, Abziehbild Fahrerseite fast 100% / Beifahrerseite 100%, neuwertig
612/2E, fast neuwertig
766/1A, sehr gut
Kabinenoberteil mit Standardriss unterhalb der Frontscheibe und Kabinendach gering verkratzt, sonst neuwertig
Versuchsmodell um 1966, Kabine diamantgrün, Pritschen lackiert (Grundfarbe gelb !), Seiten mit Papieraufklebern, Pritsche mit drehbarem Kran, sehr gut
106/3, sehr gut bis neuwertig
1035/1A, Druck 100%, neuwertig
1061/6B, neuwertig
155/1EB, Räder weiß, sehr gut
198/2CO, Zugmaschine schwarz, schwarzes Auflieger-Unterteil Version E (Räder silbern), fast neuwertig
Drei handgefertigte Holzmuster zu letztlich nicht in Serie realisierten Fahrgästen, um 1948, Personen auf Holzleiste befestigt, sehr gut
433/1B, neuwertig
1059/4C, Blaulichtleistenversion mit halbkreisförmiger Klebefläche, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1965, entspricht 345/1 mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
nur Rücklichtstange der Zugmaschine beidseitig abgebrochen, sonst gut bis sehr gut
Resteverwertung um 1965, Aufbauten und Dächer silbergrau (wie z.B. 655/1B und 543/1B), Chassis weinrot (wie z.B. 659/2A und 525/2A), ohne Beschriftung, fast neuwertig
Originaldruck aus den 1950er Jahren, vermutlich nicht in Serie produzierter Karton für das VW Käfer Cabrio (Typ 1), ohne Kennung, neuwertig
225/3E, Grundfarbe helles misch-bunt, geringe Lackfehler an Kanten, insgesamt sehr gut
fast neuwertig
Vorserie um 1957, entspricht 116/1 mit Karosserie in Sonderfarbe (Bestandteil einer Farbstudie von sieben nicht in Serie realisierten Farvarianten), neuwertig
sehr gut
Abziehbild Fahrerseite 100% / Beifahrerseite 95%, von Beschriftungsmangel abgesehen neuwertig
Zugmaschine Druck Fahrerseite fast 100% / Beifahrerseite 98%, Anhänger beidseitig 99%, sehr gut
Vorserie um 1970, entspricht 1072/1 mit weißer Kabine und altweißer Kranhalterung in Sonderfarben, vorderes Kennzeichen abgetrennt, sehr gut bis neuwertig
376/1A, neuwertig
793/2AC, späte Version mit mattiertem Aufliegerdach und silbernen Radläufen, neuwertig
überwiegend Mercedes-PKW, darunter viele Werbe- und Sondermodelle, große Variantenvielfalt, alle in Klarsichtschachteln, überwiegend neuwertig
265/1BC, erste Version ohne Stege und ohne Leiter, Räder weiß, gut bis sehr gut
198/2AP, Zugmaschine anthrazit, schwarzes Auflieger-Unterteil Version E, neuwertig
Version mit französischer Planen-Beschriftung, fast neuwertig
deutlich unterscheidbar vom gängigen rot, sehr gut bis neuwertig
Versuchsmodell um 1969, entspricht Viessmann/2 in Sonderfarbe: Kabine und Pritsche olivgrau, Chassis weinrot, sehr gut bis neuwertig
323/1, sehr gut
1061/3C, Reserverad an Kabinenrückwand unsauber verklebt, sehr gut bis neuwertig
Karton von MB/3, bestückt mit 371/2C, 372/2A, 378/1E, 385/3A, 388/2B, 401/1E, 441/3B, 482/1A, 614/2D, 761/3CC, 1025/2, 1056/3B (Einzelwerte 833 EUR), Modelle und Karton neuwertig, Schaumstoff erneuert
überwiegend LKW, überwiegend nur geringe Mängel
einige mehrfach, überwiegend sehr gut
198/2BH, Zugmaschine ultramarin, betongraues Aufliegerunterteil Version F, neuwertig
155/1CE, Räder weiß, sehr gut bis neuwertig
125/5B, sehr selten Farbvariante in der zivilen Version (ohne Blaulicht und Antenne), sehr gut bis neuwertig
301/2G mit im Gelben Katalog als Werbemodell geführter Pappschachtel der Papierfabrik Zanders (Schriftbild typisch für VW-Werbung um 1970), neuwertig
handgefertigtes Holzmuster um 1948 zu 1230/1, Hund und mittlere Person sind abgebrochen und fehlen, sonst gut
387/2D, sehr gut bis neuwertig
325/2F, sehr gut
667/1 mit passendem Anhänger 549/1, alle Stempeldrucke 100%, neuwertig
Vorserie um 1956, Karosserie mit vielen Formänderungen (z.B. noch ohne vordere Blinker und seitliche Lüftungsgitterstreben), zudem in Sonderfarbe, neuwertig
304/3AC, IE blaugrün, sehr gut bis neuwertig
304/3DC, IE schwarzgrün, sehr gut bis neuwertig
794/1AC, sehr gut bis neuwertig
unbekannter Hersteller, vermutlich frühe 50er Jahre, ähnelt bis auf Unterbodengestaltung stark dem Wiking-Modell 1164/1, Dach festgeklebt, sehr gut bis neuwertig
156/1CE, Räder weiß, fast neuwertig
180/1, Druck beidseitig fast 100%, sehr gut bis neuwertig
131/1D, neuwertig
Vorserie um 1961, ähnlich 1127/1, jedoch Kranausleger mit einigen Formänderungen (z.B. Öse für Drahthaken noch zu klein) und in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1974, entspricht 1075/3 mit Kabine und Kran mit Aufbau in Sonderfarben, neuwertig
Versuchsmodell um 1969, entspricht Viessmann/3 in Sonderfarbe: Kabine und Pritsche azurblau, Chassis basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
Versuchsmodell um 1956, entspricht 120/3 mit schablonierten Fenstern (100%), Karosserie wie beim Brandmeister, jedoch ohne Blaulicht auf Motorhaube, neuwertig
Bastlertraum aus erster Hand, darunter ergiebige Ersatzteilspender, überwiegend um 1960, teils geringe, teils erhebliche Mängel
überwiegend neuwertig in OVP (teils mit Lagerspuren)
613/1B, 614/1B, 616/1DA, 619/1C, 627/1A (2x), 913/2AB, 986/2E, 988/2E, 1176/1D, 360 EUR, sehr gut bis neuwertig
110/1J, Grundfarbe betongrau, auch weiße Räder lackiert, zwei winzige Lackfehler (0,5 x 0,5 mm) in den Seitenfenstern der Beifahrerseite, sonst Lack 100%, neuwertig
214/1, d'-basaltgrau/basaltgrau, erste Version mit glatter Muldenfläche (in dieser Farbvariante dem Wiking-Handbuch noch unbekannt), sehr gut bis neuwertig
476/1B, sehr gut bis neuwertig
mit Pappeinlage, sehr gut
Vorserie um 1975, entspricht erstem Serienmodell mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1954, ähnlich 141/1, jedoch Karosserie noch ohne strinseitiges VW-Emblem und Chassis ohne Bodenprägung, zudem beides in Sonderfarbe, neuwertig
372/1A, neuwertig
490/3A, Version mit silbernem Auspuffrohr, neuwertig
657/1B mit 544/1B, sehr gut bis neuwertig
1005/1, Folie 100%, sehr gut bis neuwertig
1056/3B, sehr gut bis neuwertig
Bastlertraum aus erster Hand, darunter ergiebige Ersatzteilspender, überwiegend 1955 bis 1958, teils geringe, teils erhebliche Mängel
611/2J mit Kohlenladung, die seitliche Pritschenwand der Fahrerseite ist auf Höhe des hinteren Radlaufs minimal nach innen gedrückt (sehr unauffällig), sonst neuwertig
232/1GK, Räder weiß, Grundfarbe des Tanks schwarz, einziger Mangel: Tank mit vielen Lackfehlern, sonst gut bis sehr gut
181/1, Posthorn-Druck Fahrerseite 25% / Beifahrerseite 75%, von Druckmängeln abgesehen neuwertig
Handmuster oder nur in Kleinstauflage für die Dr.Grope-Serie lackiertes Modell, direkt aus dem Nachlass von Eberhard Breyel, neuwertig
detaillierter lackiert, Handmuster oder nur in Kleinstauflage für die Dr.Grope-Serie lackiertes Modell, direkt aus dem Nachlass von Eberhard Breyel, neuwertig
